春天悄然來(lái)臨，天氣也逐漸轉(zhuǎn)暖，而往年這個(gè)時(shí)候也是到了商用車(chē)傳統(tǒng)的銷(xiāo)售旺季，但今年這個(gè)春天顯然對(duì)于商用車(chē)市場(chǎng)而言不太平常，油價(jià)上漲，運(yùn)費(fèi)卻低，而且貨運(yùn)市場(chǎng)也是一片哀嚎，車(chē)多貨少的行情讓貨運(yùn)行業(yè)內(nèi)卷愈發(fā)，從而也導(dǎo)致了商用車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)低迷。

面對(duì)這樣的大環(huán)境，對(duì)于各大主機(jī)廠以及各級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，與其躺平等死還不如奮力一搏，降價(jià)促銷(xiāo)也就成了常態(tài)操作，在接下來(lái)的內(nèi)容中，眾卡之友就將帶大家盤(pán)點(diǎn)幾款國(guó)六6X4牽引車(chē)的降價(jià)信息，這幾款車(chē)中最低價(jià)格都已經(jīng)下探到了27.8萬(wàn)，那么大家更青睞哪款車(chē)呢？我們一起來(lái)看看吧！

第一款：中國(guó)重汽HOWO TH7

在去年，中國(guó)重汽的表現(xiàn)可謂是相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)，不僅僅在年度銷(xiāo)量上反超東風(fēng)汽車(chē)，同時(shí)下半年更是一直霸占重卡銷(xiāo)量榜榜首，連解放都只能望其項(xiàng)背，而這背后和中國(guó)重汽在市場(chǎng)上采用的骨折式降價(jià)政策有著非常大的關(guān)系，而面對(duì)今年上半年更加嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)，重汽旗下車(chē)型普遍價(jià)格都有大幅度降低，甚至于連這款全新一代的重汽豪沃TH7也沒(méi)有放過(guò)。

這款采用4X2驅(qū)動(dòng)的新一代的重汽豪沃TH7，產(chǎn)品定位主要是滿(mǎn)足長(zhǎng)途干線物流快遞行業(yè)的用車(chē)需求，作為新款車(chē)型，這款車(chē)在外觀、內(nèi)飾、底盤(pán)、配置等等方面做的諸多的升級(jí)和調(diào)整，整車(chē)更顯豪華和智能，根據(jù)整理的經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)，目前在江蘇部分地區(qū)這款豪沃TH7終端成交價(jià)為33萬(wàn)，降幅達(dá)到2萬(wàn)，優(yōu)惠力度還是蠻大的。

在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是一臺(tái)滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的13升中國(guó)重汽MC13H.54-61發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大動(dòng)力輸出540馬力，與之匹配的是中國(guó)重汽S-AMT16變速箱。這套動(dòng)力鏈從動(dòng)力上來(lái)看，表現(xiàn)也是相當(dāng)搶眼，對(duì)于一款跑干線物流快遞運(yùn)輸?shù)能?chē)而言完全能夠勝任。另外16擋AMT變速箱不僅僅可以降低司機(jī)的工作強(qiáng)度，同時(shí)更寬泛的擋位齒比能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)各種干線路況，也能迎合快遞運(yùn)輸車(chē)輛追求時(shí)效性的需求。

第二款：青島解放悍VH寒區(qū)款

當(dāng)然作為重卡領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，解放自然也不甘人后，解放旗下的眾多車(chē)型，同樣目前優(yōu)惠幅度也有不小，就拿這款擁有460馬力的采用6X4悍VH 寒區(qū)款 牽引車(chē)來(lái)講，在終端的成交價(jià)為30.2萬(wàn)，價(jià)格是下探了1萬(wàn)，對(duì)于解放的忠粉而言，顯然是一個(gè)不錯(cuò)的消息。

解放悍VH是基于解放青汽2.0平臺(tái)所研發(fā)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中已經(jīng)有著不小的知名度同時(shí)這款車(chē)在業(yè)界也享有不錯(cuò)的口碑，其不僅僅解放天V的優(yōu)良血統(tǒng)，同時(shí)在舒適性上也是被用戶(hù)極為認(rèn)可。這款車(chē)目前主要適用的場(chǎng)景是中短途甚至偏長(zhǎng)途的煤炭、砂石料運(yùn)輸，基于用車(chē)場(chǎng)景，在配置上是配有液力緩速器的，面對(duì)長(zhǎng)下坡路況，也能讓卡友擁有一定的信心。

在動(dòng)力方面，青島解放悍VH寒區(qū)款搭載的是一套12L排量的濰柴WP12.460E62發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12擋法士特C12JSDQXL220TA變速箱的組合，濰柴+法士特這套黃金搭檔，可靠性自然不用多講，而在動(dòng)力表現(xiàn)上，460馬力的最大動(dòng)力輸出，2200?！っ椎姆逯蹬ぞ?，結(jié)合速比為3.7的435升級(jí)沖焊后橋，是完全可以滿(mǎn)足煤炭、砂石料運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用場(chǎng)景。

第三款：陜汽德龍X5000L輕量化版

陜汽在今年1月份的表現(xiàn)可以說(shuō)讓人大跌眼鏡，在1月份主流品牌重卡環(huán)比銷(xiāo)量普遍看漲的大環(huán)境下，陜汽環(huán)比銷(xiāo)量下滑幅度高達(dá)40%，顯然不合常理，當(dāng)然究其原因，很大程度上是受到了陜西疫情的影響，陜汽在2022年開(kāi)局失利，那么接下來(lái)必然會(huì)付出更大的努力，所以降價(jià)求量也就順其自然了，從終端了解到，指導(dǎo)價(jià)為31萬(wàn)的德龍X5000L輕量化版，作為一款新晉車(chē)型，終端是有著3千的降幅，雖然不多，但一樣會(huì)對(duì)不少鐘情于這款車(chē)的卡友帶來(lái)一定的誘惑力。

這款車(chē)在產(chǎn)品定位上是一款為標(biāo)載物流運(yùn)輸細(xì)分市場(chǎng)而專(zhuān)門(mén)打造的車(chē)型，而在研發(fā)過(guò)程中，德龍X5000也是基于X3000的基礎(chǔ)升級(jí)而來(lái)，其可靠性能夠得到保障，另外通過(guò)外觀、內(nèi)飾、底盤(pán)等等大量的升級(jí)，帶給用戶(hù)是更加高端、舒適的用車(chē)體驗(yàn)。

在動(dòng)力搭配上，這款德龍X5000L和悍VH寒區(qū)款基本上是保持一致，其同樣是搭載滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，排量為12L的濰柴WP12.460E62發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然實(shí)際排量也僅有11.6L。傳動(dòng)方面則是采用12擋法士特S12MOQ變速箱。濰柴+法士特的組合，在保證可靠性的同時(shí)，460馬力的動(dòng)力輸出以及2200牛米的峰值扭矩，也能迎合卡友追求時(shí)效性的用車(chē)需求。

第四款：三一集團(tuán)江山版

對(duì)于主流的大品牌而言，雖然市場(chǎng)下滑會(huì)帶來(lái)不小的沖擊，但對(duì)于一些非主流的品牌而言，那就是生死之間的考驗(yàn)，所以一些小眾的品牌在降價(jià)力度上更狠，就拿這款擁有480馬力的三一集團(tuán)江山版6X4 牽引車(chē)來(lái)看，目前終端給出的價(jià)格僅僅只有27.8萬(wàn)，相比31.8萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，降幅達(dá)到4萬(wàn)，這種魄力可謂是讓人心驚膽戰(zhàn)。

三一江山版這款車(chē)的定位可是高端重卡，霸氣的外觀、氣囊懸浮式平地板駕駛室、出色的內(nèi)飾用料，還有全面且豐富的配置，都可以說(shuō)把高端車(chē)的產(chǎn)品特點(diǎn)表現(xiàn)的淋漓盡致，但就是這樣一款各方面表現(xiàn)都很出色且原本就走高性?xún)r(jià)比路線的的車(chē)型，還不到28萬(wàn)的價(jià)格，可謂是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

這款車(chē)在動(dòng)力方面，搭配的是13L的昆山三一動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是法士特12擋變速箱，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了485馬力，道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)支持，以及法士特變速箱的可靠性，讓這套動(dòng)力鏈在穩(wěn)定性、可靠性不輸主流品牌，結(jié)合速比為3.364的漢德469沖焊橋，完全能夠滿(mǎn)足用戶(hù)各種工況的動(dòng)力需求。

總結(jié)：重卡牽引車(chē)作為商用車(chē)行業(yè)中的重要組成部分，這類(lèi)車(chē)型的銷(xiāo)量對(duì)于各大主機(jī)廠的發(fā)展乃至于整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展都會(huì)起到關(guān)鍵性作用，而面對(duì)市場(chǎng)銷(xiāo)量的不斷下滑，主機(jī)廠通過(guò)降價(jià)的形式雖然一定程度上會(huì)削薄利潤(rùn)，但可以刺激市場(chǎng)消費(fèi)熱度，達(dá)到資金周轉(zhuǎn)的目的，而這一切也都是為了扛過(guò)這場(chǎng)商用車(chē)市場(chǎng)所遭遇的“市場(chǎng)寒冬”，當(dāng)然所有報(bào)價(jià)來(lái)源于地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商，受多方面原因影響，各地區(qū)可能存在差異，在這里也僅僅僅供參考。