建設(shè)銀行也成被告。

在主大欺客的汽車廠商與經(jīng)銷的博弈中，凱馬汽車絕對是一個另類。

近日，凱馬B發(fā)布了關(guān)于控股子公司山東凱馬汽車制造有限公司（以下稱“凱馬汽車”）涉及訴訟的公告，將其與陜西德格爾新能源汽車科技有限公司（以下稱“陜西德格爾”）的糾紛暴露出來。

受此影響，凱馬B股價出現(xiàn)大幅波動。最新消息，截至2月1日收盤，凱馬B收盤價為0.477元/股，累計下跌6.1%，總市值3.05億元。

據(jù)了解，凱馬汽車是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的大型商用車企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品為“凱馬”牌載貨汽車，車型涵蓋微型、輕型、中重型載貨汽車以及皮卡、專用車、新能源汽車六大系列。

據(jù)中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)資料顯示，2017年凱馬汽車輕型載貨汽車銷量在39家企業(yè)中位列第16名，微型汽車在14家企業(yè)中位列第6名；單缸機銷量在11家企業(yè)中位列第6名，多缸機在44家企業(yè)中位列第17名。

陜西德格爾成立于2016年，首期注冊資本6500萬元，是陜西省內(nèi)專業(yè)的新能源汽車銷售及運營公司，主營業(yè)務(wù)為新能源汽車的銷售、租賃及售后維修保養(yǎng)，汽車充電站、充電樁建設(shè)，汽車物流和技術(shù)咨詢等相關(guān)服務(wù)。

凱馬汽車為何要將陜西德格爾告上法庭？對其業(yè)績有何影響？目前，陜西德格爾的官方網(wǎng)站目前也已無法打開，電話一直處于線路忙狀態(tài)。

時間財經(jīng)聯(lián)系了凱馬B董秘，但截至發(fā)稿，電話一直無人接聽。凱馬B在公告中曾表示，本案審理程序尚未開始，訴訟結(jié)果存在不確定性，因此目前暫時無法確定對公司本期利潤或期后利潤的最終影響。

狀告經(jīng)銷商

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年，汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%，也是28年來首次出現(xiàn)同比下降。

期間，主機廠商為了完成銷量任務(wù)，向經(jīng)銷商壓庫。2018年12月底，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，12月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為66.1%，環(huán)比下降9個百分點，同比上升18.33個百分點，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。

最終導(dǎo)致經(jīng)銷商虧損，集體退網(wǎng)、聯(lián)合維權(quán)的消息屢被傳出。據(jù)了解，2018年以來，先有17家眾泰經(jīng)銷商集體維權(quán)、北京捷豹路虎經(jīng)銷商拒絕提車之后，此后35家Jeep經(jīng)銷商也來了一次集體維權(quán)，緊接著觀致、寶沃維權(quán)、沃爾沃、奔馳等經(jīng)銷商都發(fā)起了維權(quán)運動。

不過，像此次凱馬汽車向經(jīng)銷商維權(quán)，還是很少見。據(jù)了解，2017 年 12 月 10 日，凱馬汽車與陜西德格爾簽訂《車輛購銷合同》，約定陜西德格爾采購原告新能源汽車；中國建設(shè)銀行股份有限公司扶風(fēng)縣支行向原告出具《銀行履約保函》，承諾收到原告索賠文件后，無條件、不可改變地向原告支付最高金額不超過4648萬元的履約保證金，且保函制約的責(zé)任是延續(xù)、獨立和無條件的。

但凱馬汽車如約交付車輛后，陜西德格爾卻未按期付款，欠款總數(shù)額為5704萬元。經(jīng)凱馬汽車多次催要，陜西德格爾無正當理由拒不支付，中國建設(shè)銀行股份有限公司扶風(fēng)縣支行亦未按《銀行履約保函》約定支付履約保證金。

無奈之下，凱馬汽車將二者告上法庭，要求陜西德格爾支付剩余貨款及利息1800萬元，要求建設(shè)銀行扶風(fēng)縣支行支付履約保證金4648.25萬元。

業(yè)績大幅下滑

其實，陜西德格爾與凱馬汽車關(guān)系匪淺。根據(jù)陜西德格爾介紹，自成立以來，他們與中國恒天集團合作，積極開展中國恒天新能源汽車有限公司產(chǎn)品在西北五省及山西地區(qū)的市場布局和推廣，矢志成為恒天新能源汽車攻占西北五省及山西市場的第一兵團。

目前德格爾公司已在陜西西安建立省級直營店，在山西太原的省級直營店即將建立，在西北其他省份的銷售渠道、網(wǎng)點和團隊也正在緊鑼密鼓的籌建當中。2017年，德格爾公司計劃全年租售各類新能源物流汽車10000輛以上。

而恒天集團正是凱馬B的實控人。目前，恒天集團除了持有凱馬B的股權(quán)，恒天集團旗下子公司還包括了恒天汽車有限公司、恒天動力有限公司等。另外，恒天集團還通過經(jīng)緯紡機控股了湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司，而新楚風(fēng)控股的子公司包括了湖北恒天客車有限公司等。

陜西德格爾目前在售凱馬、新楚風(fēng)、東風(fēng)、南京金龍、中興等各類品牌新能源汽車，都與中國恒天集團有業(yè)務(wù)聯(lián)系。

不過，凱馬B的日子也不好過。根據(jù)近日發(fā)布2018年業(yè)績預(yù)虧公告，凱馬B預(yù)計2018年度凈利潤在-2.4億元到-2.7億元之間，與上年同期相比，將減少2.68億元到2.98億元。

據(jù)了解，其業(yè)績下滑主要是受主營業(yè)務(wù)影響。2018年柴油機市場持續(xù)低迷，凱馬B下屬內(nèi)燃機企業(yè)銷量下滑、成本增加，產(chǎn)生大額虧損，導(dǎo)致公司整體主營業(yè)務(wù)利潤下降。除此之外，凱馬B計提資產(chǎn)減值損失大幅增加。2018 年預(yù)計公司非經(jīng)常性損益 1.19 億元，較上年同期大幅減少，主要是減少非流動資產(chǎn)處置收益。

2018年底，凱馬汽車制定了3年產(chǎn)銷突破10萬輛的規(guī)劃：2019年到2021年，產(chǎn)銷量分別達到7萬輛、8萬輛和10萬輛。為此，他們將集中發(fā)布新品，包括10款國六新品、10款國五新品、10款贛州與合資新產(chǎn)品，涵蓋中卡、輕卡、微卡、小卡和純電動物流車型。

目前，凱馬汽車向山東省壽光市人民法院和山東省濰坊市中級人民法院分別遞交民事訴訟狀，并已受理。凱馬B表示，公司尚無法準確判斷本次訴訟事項對利潤或期后利潤的影響。但從涉案金額看，官司的結(jié)果，可能對凱馬汽車以及凱馬B帶來的影響較大。

據(jù)了解，這兩起訴訟將于2019年2月15日和3月14日開庭審理。（北京時間財經(jīng) 歐陽西子）

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