在軍事和民用運輸領域，卡車都是不可或缺的重要載具。隨著運輸作業(yè)需求量不斷提升，卡車的牽引力世界紀錄也不斷被刷新。目前，全球最大的卡車是白俄羅斯唐卡公司研制的別拉斯75710。高達三層樓的別拉斯75710牽引力相當于300輛福特福克斯汽車總和，載重量更是達到了450噸。

很多人或許好奇，白俄羅斯并非傳統(tǒng)工業(yè)制造強國，為什么能研發(fā)制造出全球最大的卡車呢？這還要得益于前蘇聯(lián)的貢獻。要知道，白俄羅斯曾經(jīng)是蘇聯(lián)的重型卡車生產(chǎn)基地。在蘇聯(lián)解體后，白俄羅斯不僅繼承了相關工業(yè)體系，在此后多年也一直加大投入，因此在重卡研發(fā)領域具備世界一流水平。2013年，別拉斯75710首次亮相就引發(fā)了各方關注。甚至，白俄羅斯總統(tǒng)亞歷山大?盧卡申科還親自試駕，足以看出對這款巨無霸的重視。

從尺寸上來看，別拉斯75710車身長約20米，寬近10米，高度約8米。由于別拉斯75710是一款工程運輸車輛，自然需要大塊頭和強勁的動力。為了保證動力需求，研發(fā)團隊為它安裝了兩臺MTU DD 16V4000柴油發(fā)動機。這款發(fā)動機單臺最大馬力高達2333匹。有了這一前提，別拉斯75710在速度和載重量方面都有優(yōu)勢。盡管別拉斯75710的官方載重量是450噸，但這僅僅是安全載重量，其極限載重量完全可以達到500噸。要知道，大名鼎鼎的空中巨無霸安-225運輸機，其最大載重量也僅有175噸。

大而不笨，是別拉斯75710的又一特色。它的正常行進速度可以保持在64千米/小時。能夠在承載貨物的前提下又快又穩(wěn)地行進，這得益于一系列創(chuàng)新設計。因為它采用了4x4全輪驅(qū)動模式，擁有8條59/80R63輪胎，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向操作很難實現(xiàn)。為此，研發(fā)團隊設計了整體擺動車橋轉(zhuǎn)向模式，將車橋和懸架通過回轉(zhuǎn)平臺與車架相連，保證了安全快速轉(zhuǎn)向。即便是在復雜惡劣的路況環(huán)境下，依托西門子MMT500交-直-交傳動系統(tǒng)，別拉斯75710依然能夠保持車況平穩(wěn)。據(jù)悉，這款車的連續(xù)最大爬坡度甚至高達12%。再加上盲區(qū)監(jiān)測、高壓線路報警系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)等，別拉斯75710在各種惡劣環(huán)境中都能運轉(zhuǎn)自如。

值得一提的是，我國在重卡研發(fā)上也已經(jīng)取得重大突破。由徐工機械研究院研制生產(chǎn)的徐工DE400載重量為400噸，已經(jīng)躋身世界一流行列。