我們知道，在治超新政還沒有實施的很長一段時間里，陜汽的重卡車型一直是以重載為主，從奧龍系列，再到后來的F3000\F2000系列車型，都在國內(nèi)外卡車司機中，留下了很好的重載口碑！

其實，陜汽這么精于做重載車型，是有一定的歷史淵源的，歷史資料顯示，陜汽集團的前身是陜西汽車制造廠，其于1968年奠基興建，早期以生產(chǎn)軍車為主，1970年建成并成功試制出第一輛“延安”SX250型重型軍用越野車，這款車的誕生一方面宣告我國有了自主研發(fā)的重型越野車，徹底結(jié)束了我國“有炮無車”的歷史，另一方面，作為陜汽生產(chǎn)的第一款卡車，也在陜汽歷史上有著十分重要的地位。此后，經(jīng)過多代的發(fā)展和升級改進，陜汽這款車在我國軍用裝備史上留下了”濃墨重彩“的一筆。

本來，陜汽這款軍車，特別是最早的還有著”延安“牌的SX250早已停產(chǎn)，如今想見到它十分的不容易，幸運的是，2月底，恰逢陜汽建廠50周年，陜汽不知從哪里找到了一輛最早的有著”延安“牌照的SX250越野軍車，今天，提加小編就帶大家一起來領(lǐng)略下這款車的魅力！

”延安“牌的SX250越野軍車

”延安“牌的SX250越野軍車

官方資料顯示，這款車的設(shè)計總質(zhì)量為15噸，車輛底盤自重為9.4噸，車輛的軸距為3125+1350mm，車輛貨箱尺寸為4090x2341x920mm，在越野狀態(tài)下，能承載5噸的載重量；在越野牽引狀態(tài)下，能牽引6.5噸的總量。

”延安“牌的SX250越野軍車

在外觀上，這款車采用”延安“四門駕駛室，并且前門采用現(xiàn)在少見的“前部打開”設(shè)計，前后擋風(fēng)玻璃采用那個年代的車型常見的雙幅設(shè)計，車輛整體雖然沒有太多的設(shè)計語言，但方方正正的駕駛室又不失為一種最簡單、最經(jīng)典的“美感”。

”延安“牌的SX250越野軍車外觀

”延安“牌的SX250越野軍車外觀

前保險杠十分“強壯”，并設(shè)置有雙牽引鉤，而為了保障車輛的越野和通過性，車輛底盤有著很高的離地間隙。

”延安“牌的SX250越野軍車前保險杠

”延安“牌的SX250越野軍車前保險杠

在內(nèi)飾上，陜汽SX250設(shè)計語言也比較簡單，車輛的儀表盤上有著各種數(shù)據(jù)儀表，并布置著一些功能按鍵；左手邊的中控臺上零星的布置了幾個功能按鍵；在操控界面上，方向盤采用最簡單的兩幅設(shè)計，換擋桿也只有5個檔位（5擋機械式手動變速器）。

在靠近副駕駛的一側(cè)的中控臺上，有這款車的銘牌，信息顯示這款車出廠于1994年6月份，從出廠到現(xiàn)在，這款車已經(jīng)整整有了24年的歷史。當(dāng)然，它早已退役，油箱什么的早已不能用，陜汽為了把它開過來， 不得已在駕駛室里額外的加了一個油桶。

”延安“牌的SX250越野軍車內(nèi)飾

”延安“牌的SX250越野軍車內(nèi)飾

”延安“牌的SX250越野軍車內(nèi)飾

”延安“牌的SX250越野軍車內(nèi)飾

”延安“牌的SX250越野軍車內(nèi)飾

”延安“牌的SX250越野軍車內(nèi)飾

在底盤上，這款車搭載前后5.5噸級的車橋，搭載320升容量的油箱，據(jù)介紹，這款車的最高車速僅為70公里/小時，但在車輛滿載的工況下，車輛的續(xù)航里程最高可達600公里。

在輪胎上，這款車搭載13.00-20特種超低壓越野輪胎，而在制動系統(tǒng)上，全車采用氣剎方式。

”延安“牌的SX250越野軍車底盤

”延安“牌的SX250越野軍車底盤

”延安“牌的SX250越野軍車底盤

”延安“牌的SX250越野軍車貨箱

”延安“牌的SX250越野軍車底盤

就是這么一款如今看起來設(shè)計非常簡單的車輛，卻在我國軍隊裝備史發(fā)揮了重要作用，在我們知道不知道的大大小小的事件中發(fā)揮了重要的作用，也正是因為此，陜汽這款車還有著“英雄戰(zhàn)車”的稱號。

另一方面，在陜汽車型發(fā)展史上，最早的這款”延安“牌的SX250越野軍車地位舉足輕重，后來的很多車型都是在這款車的基礎(chǔ)上誕生，包括1985年陜汽研發(fā)出的第一臺自卸車，這款自卸車的誕生，填補了國內(nèi)自卸車純靠進口的局面。可以說，沒有這款車，就沒有今天的陜汽。

看到這里，有些老司機可能會問，為什么最早的陜汽軍車是“延安”牌，而到現(xiàn)在卻都換成陜汽？其實，這是陜汽歷史上的一個小失誤，在我國開始實施商標(biāo)法后，陜汽忽視了對自己樹立起來的品牌保護意識，導(dǎo)致延安牌被一家小型的汽車廠注冊，盡管陜汽嘗試了各種方法想把它拿回來，但最終還是沒有成功。不得已，只能決定將延安牌直接更名為陜汽，并將商標(biāo)改成SQ方向盤式，而一直沿用至今。