干運(yùn)輸事業(yè)，平安二字值千金。而車主選購(gòu)什么樣的卡車，行車安全才更有保證？國(guó)家有標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)有規(guī)則，好的產(chǎn)品不但符合法規(guī)和行業(yè)要求，也會(huì)受到用戶的青睞。在我國(guó)重卡市場(chǎng)，以安全為標(biāo)簽，并且倍受用戶認(rèn)可的產(chǎn)品，莫過(guò)于聯(lián)合卡車這一品牌。

2021年11月25日，由中國(guó)物流專家委員會(huì)、第一物流網(wǎng)、韜克商用車網(wǎng)主辦的“2021-2022年度中國(guó)物流與商用車‘贏運(yùn)之驥’影響力盛典”在京舉行。聯(lián)合卡車憑借產(chǎn)品高品質(zhì)、安全性的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，贏得組委會(huì)認(rèn)可，終獲“安全之王獎(jiǎng)”。

以安全名義榮得各類獎(jiǎng)項(xiàng)，是聯(lián)合卡車近年來(lái)的一個(gè)較為突出的表現(xiàn)。原因是在安全性更優(yōu)的情況下，人們并不排斥多花幾萬(wàn)錢購(gòu)置價(jià)格更高的產(chǎn)品。為此，更高品質(zhì)、更安全的聯(lián)合卡車就這樣，注定被市場(chǎng)越來(lái)越寵。

如何把“安全”視為生命？

結(jié)下良好口碑不是朝夕之間。聯(lián)合卡車自成立以來(lái)，始終將保持更好的安全性能放在首位。盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，自成立以來(lái)，聯(lián)合卡車通過(guò)先進(jìn)的制造工藝，保證高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，還通過(guò)各種各樣的與安全性有關(guān)的專業(yè)試驗(yàn)和活動(dòng)，筑牢安全這個(gè)根基。

首先，聯(lián)合卡車擁有先進(jìn)的沖壓、車架、焊裝、涂裝和總裝工藝，配備國(guó)內(nèi)外一流的機(jī)器人以及相關(guān)控制系統(tǒng)。比如沖壓工藝方面，其配備瑞士GUDEL公司的先進(jìn)機(jī)器人和西門子先進(jìn)控制系統(tǒng)組成的高速自動(dòng)化生產(chǎn)線，車架方面采用意大利STAM輥型線，焊裝方面集成15臺(tái)德國(guó)進(jìn)口KUKA機(jī)器人、EMS輸送線等先進(jìn)設(shè)備等，使整車底盤品質(zhì)更為可靠和優(yōu)秀。

同時(shí)，聯(lián)合卡車完成國(guó)內(nèi)重卡首次爆胎試驗(yàn)，完成西漢高速連續(xù)長(zhǎng)下坡緩速器試驗(yàn)，成為國(guó)內(nèi)首家完成ADR認(rèn)證試驗(yàn)（ESC功能標(biāo)定驗(yàn)證、EMC電磁兼容性試驗(yàn)、ECER13制動(dòng)和ABS性能試驗(yàn)）的重卡企業(yè)，一系列安全性測(cè)試，驗(yàn)證了聯(lián)合卡車產(chǎn)品的高品質(zhì)特性。

這期間，聯(lián)合卡車產(chǎn)品在安全方面的真實(shí)案例打動(dòng)了無(wú)數(shù)人。據(jù)媒體報(bào)道，2017年卡友楊師傅滿載駕駛U460卡車，為避讓小車，沖下200米山涯，毫發(fā)無(wú)傷。2019年王師傅雪天駕駛U400與對(duì)向逆行來(lái)車相撞，司機(jī)平安，駕駛室完好。

安全王者的強(qiáng)悍實(shí)力

從整車生產(chǎn)工藝、實(shí)際測(cè)試角度，我們看到聯(lián)合卡車的高安全表現(xiàn)。那么，從車輛產(chǎn)品本身來(lái)看，安全王者的實(shí)力有多強(qiáng)？

聯(lián)合卡車產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初就遵循了歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，并按此標(biāo)準(zhǔn)打造。由于當(dāng)時(shí)的歐洲標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，所以其一上市就受到關(guān)注，并且產(chǎn)品在不斷創(chuàng)新中持續(xù)改進(jìn)。如聯(lián)合卡車搭載6K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有30多項(xiàng)技術(shù)發(fā)明專利，高效逆向冷卻技術(shù)(Top-Down)、Jacobs缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、抗高爆壓技術(shù)的應(yīng)用，大幅提升了整車的安全與可靠性，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

更重要的是，聯(lián)合卡車的主被動(dòng)安全技術(shù)始終處于行業(yè)領(lǐng)先水平。其一亮點(diǎn)是，駕駛室采用高強(qiáng)度鋼板組成的‘籠式’結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼板使用率高達(dá)47%，其安全性完全滿足最新版歐標(biāo)法規(guī)。

其二亮點(diǎn)是，整車擁有電子制動(dòng)系統(tǒng)、輔助制動(dòng)系統(tǒng)，如ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、ASR（驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)）、EBL（電子制動(dòng)力分配）、HSA（坡道起步輔助系統(tǒng)）、EBS（電子制動(dòng)系統(tǒng)）、ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)），以及皆可博壓縮釋放制動(dòng)+排氣制動(dòng)、液力緩速器制動(dòng)+缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)等輔助制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)可靠性方面還包括裝配VOSS管路及快插接頭，全車配10Bar制動(dòng)壓力，WABCO制動(dòng)系統(tǒng)及閥類等。

另外，聯(lián)合卡車與G7共同打造的整車智能系統(tǒng)，其整合北斗遠(yuǎn)程終端、溫度傳感器、語(yǔ)音對(duì)講機(jī)、智能攝像頭、胎壓監(jiān)測(cè)、油耗監(jiān)測(cè)等，形成更具預(yù)見(jiàn)性、人性化特征的系統(tǒng)，司機(jī)安全行車提供實(shí)時(shí)保護(hù)。

總之，聯(lián)合卡車無(wú)論企業(yè)生產(chǎn)制造、產(chǎn)品本身都對(duì)車輛安全較為重視，在市場(chǎng)上表現(xiàn)也極為突出。2021年我國(guó)重卡產(chǎn)銷總體表現(xiàn)后勁不足，但市場(chǎng)對(duì)于擁有高品質(zhì)、高技術(shù)含量的中高端產(chǎn)品需求不斷攀升，而定位重卡中高端市場(chǎng)以安全著稱的聯(lián)合卡車顯然發(fā)展后勁更足，因此其擁有“安全之王”稱號(hào)不僅名副其實(shí)，而且未來(lái)值得期待。