易車試駕隨著近些年來的經(jīng)濟飛速發(fā)展，人們對車的需求也越來越多，在當下，除了新能源車型以外，這幾年皮卡車型的發(fā)展也稱得上勢頭猛進，前不久就連梅賽德斯奔馳也計劃推出前所未有的X級皮卡車型。為了滿足不同的市場需求，國內(nèi)的各家車企也開始是摩拳擦掌，都在注視著皮卡市場這一塊“大肥肉”。

黃海N系列皮卡自2014年以來，相繼推出了黃海N1、黃海N1S、黃海N2三款車型。以往提到黃海汽車給我的印象還是該品牌的中大型客車，不過此次黃海N3的到來還是比較吸引我個人的關(guān)注的。恰逢試駕的機會，我們就來整體的看一下本次黃海N3的小改款2.4T自動四驅(qū)至尊版車型各方面表現(xiàn)到底如何吧。

新車的亮點都在下面：

亮點一：外觀霸氣十足，顏色在選擇上更加豐富

亮點二：相比之前上市的高配車型配置有所增加

亮點三：分時四驅(qū)提供足夠的保駕護航

外觀：老美范兒彰顯硬派皮卡

新款車型較之前已經(jīng)上市的車型從整體外觀上來看并沒有太大的改變。在此之前在參加車展活動的時候，我第一眼看見這款車的時候還是被震撼到的。

其中的一個亮點就是如今的皮卡配色也越來越像乘用車靠攏了，黃海N3也不例外。

這也就是我標題為什么要說黃海N3武裝到牙齒了吧。

來到車身側(cè)面，從45°方向望去整個黃海N3尺寸還是很大的，說到這兒按常理套路就應該羅列幾款皮卡稍微對比一下了。

黃海N3有一個π字形的輪眉設計個人不是太感冒，輪胎頂部切線距離與輪眉下方距離留有較大的空間。

防滾架的大致圍度一只手只能握住一半，高位剎車燈同時設計在了防滾架上，可以說十分巧妙。

內(nèi)飾方面：內(nèi)飾總得來說做工十分精細，特別是內(nèi)飾上的制作工藝帶來一點驚喜；其次在空間方面，寬度確實大，前后排頭部空間以及腿部空間尚有足夠富余。

首先就說下內(nèi)飾方面較之前的款式有了哪些變化，在配置方面明顯能發(fā)現(xiàn)增加了一鍵啟動以及后視鏡電動折疊等功能。

在空間方面可以說黃海N3的表現(xiàn)尚可。

可以存放一些文件之類的東西，但是小編個人認為藏個私房錢還是算了，還是很容易被發(fā)現(xiàn)的。

小結(jié)：在體驗完黃海N3靜態(tài)部分之后，給我的第一感覺就是隨著時間的推移，許多事物都要適應時代的改變，車也一樣，如果皮卡車型想依然占據(jù)汽車市場的一席之地，就應該做出改變，在這方面黃海N3算是跟上了“皮卡革命時代”的腳步。

分享完對黃海N3靜態(tài)的一些感受以后，要想真正的去品析一款車型，還是要有試駕來結(jié)合，畢竟是一臺車并不是一件展品。那么接下來就再說下日常駕駛方面的感受。

一、日常行駛路段

動力方面：對于黃海N3搭載的這臺2.4T渦輪增壓汽油機，其最大功率為160千瓦，峰值扭矩為320?！っ?。

說完汽油版本的再來說說柴油版本的黃海N3。

二、越野試駕

日常行駛路段說完之后再說說越野試駕部分了，本次試駕地點選擇在了潮白河，對于這一地帶比較熟悉的車友肯定大概對該地形有所了解，那么對于一款擁有潛在越野能力的皮卡來說，讓黃海N3到野外豁下車自然是必不可少的了。

經(jīng)過越野道路的試駕，可以看出黃海N3的確具備一定的越野能力，并且在分時四驅(qū)的幫助下也有一些在野外脫困的能力。之后得知有關(guān)黃海N3的一些通過性數(shù)據(jù)，接近角為：30°，離去角為18.6°，最小離地間隙為：230mm，以及我們之前測量的涉水深度非官方數(shù)據(jù)大致為：680mm。

編輯總結(jié)：對于黃海家族N系列皮卡車型來說尺寸越做越大，各方面配置也趨近于完全，可以說是已經(jīng)武裝到牙齒準備開始皮卡革命之路的征程，汽油版四驅(qū)自動尊貴版的上市價格預計在161800-163800這一區(qū)間，未來柴油機版本車型也會相繼推出尊貴版，到底黃海N3能否打動消費者的心？在皮卡市場占據(jù)一席之地，讓我們一起靜待武裝到牙齒的大塊頭表現(xiàn)如何吧。