引言：

汽車廠每年生產(chǎn)出數(shù)以萬計(jì)的車輛，有一部分賣給了消費(fèi)者，剩下一部分去哪了？

在汽車行業(yè)，一直都以傳統(tǒng)的方式進(jìn)行加工生產(chǎn)，一款新車的推出，需要有專業(yè)人員去預(yù)估市場容量，根據(jù)市場容量來確定生產(chǎn)數(shù)量。但總有估算錯誤的時候，也就留下了一部分滯銷車輛。因?yàn)榫退阗u不出去了，也不會大幅度降價妥協(xié)。

新車“墓地”

在全球擁有幾千個大型停車場，均分布在各大汽車廠的周圍，在業(yè)內(nèi)被稱之為新車“墓地”。幸運(yùn)的是車輛被消費(fèi)者帶走了，剩下的這部分就被送往停車場。從圖片中可以看出，停車場內(nèi)部的車輛密密麻麻，已經(jīng)停滿了車。在該停車場會安排多名保安進(jìn)行巡邏，也必須確保汽車的安全，防止被盜。許多網(wǎng)友好奇，為什么會有這么多賣不出去的車？這是因?yàn)槠噺S每天都在不停地進(jìn)行加工與生產(chǎn)！

車輛的歸宿

這些無人購買的車輛，久而久之就會堆積成山，難道就置之不理嗎？汽車廠已經(jīng)考慮到了這個問題，這些零散的車輛，最終都會回收處理。該停車場除了保安以外，平時幾乎沒有其他工作人員，所以內(nèi)部的車輛缺乏保養(yǎng)。經(jīng)過了風(fēng)吹雨淋之后，車身也開始生銹。這里的車最終都有相同的歸宿，就是當(dāng)做廢品回收。車輛上的金屬材質(zhì)，再次回籠進(jìn)行二次加工。停車場內(nèi)的車輛，最終還是會被充分利用！

為何不考慮減小生產(chǎn)規(guī)模

每個行業(yè)都有自己的生存規(guī)律，汽車制造廠不像其他企業(yè)，沒有訂單時就可以放緩加工生產(chǎn)的進(jìn)度，甚至可以停工停產(chǎn)。汽車廠不可以這么做，為了讓汽車廠充滿活力，每天必須滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)楣S里有大量員工，如果減小生產(chǎn)規(guī)?；蛘咄．a(chǎn)，就有許多工人失業(yè)，也就影響了工人們的正常生活。一家企業(yè)不僅要為自身利益考慮，還必須擁有社會責(zé)任感。作為工業(yè)制造的領(lǐng)導(dǎo)者汽車廠，必須要考慮這些問題。

發(fā)達(dá)國家為什么也賣不出去

汽車行業(yè)發(fā)展至今，已有百年歷史了，從制造工藝上來看，成本在逐漸降低，也就意味著汽車的價格便宜了。在發(fā)達(dá)國家，每個家庭都擁有代步車，甚至有好幾輛。正因?yàn)槿绱耍麄儗嚨男枨罅坎⒉桓?，另外一輛車的壽命比較長，使用得當(dāng)?shù)那闆r下，可以達(dá)到10年以上。這就是在發(fā)達(dá)國家，車賣不出去的原因。

降價甩賣不可行

從慣性思維上考慮，遇到有大量庫存的情況下，可以通過降價甩賣來清理庫存。在各行各業(yè)，降價甩賣都會有不錯的效果。但汽車行業(yè)不行，如果降價甩賣，就會嚴(yán)重影響市場，汽車行業(yè)也會因此被搞亂，所以不是簡單地降價甩賣就可以解決的。若是使用了降價的方式處理，在未來必定會對新車的定價產(chǎn)生影響。就算在沒有訂單的情況下，每周也需要生產(chǎn)一定的量。

結(jié)語：

現(xiàn)在仍然以傳統(tǒng)車企為主，生產(chǎn)制造也是按照原來的設(shè)定規(guī)劃?，F(xiàn)在的新能源汽車，幾乎已經(jīng)解決了這個問題。另外銷售方式也有所改變，比如可以在商場中看到汽車，訂車可以在手機(jī)電腦上操作。廠家會根據(jù)訂單來生產(chǎn)制造汽車，所以現(xiàn)在有許多人買新能源車，都需要等待一段時間才能提車，不過傳統(tǒng)車企也會將廢舊的車回收利用?？吹酵＼噲鰸M滿的車輛，你有什么想法呢？