繼上周比亞迪宋Pro DM-i上市之后,12月29日,主題為“宋馭山河 越省越韻味”的宋Pro DM-i節(jié)油試駕體驗活動也在長沙舉行。
首次近距離接觸實車,不得不說在近些年國潮之風(fēng)興起后,比亞迪在車輛外觀設(shè)計上融合了眾多東方元素,深受認可。此次試駕的宋Pro DM-i前臉的龍嘴造型進一步放大了比例,配上仿生龍須的鍍鉻裝飾件,顯得更加凌厲。車身D柱上的“龍鱗”紋理設(shè)計以及龍爪貫穿式尾燈也讓它的身份極具辨識度。
在內(nèi)飾上,宋Pro DM-i也給出了新的配色選擇,新增了麒麟棕+蒼穹灰的全新內(nèi)飾配色,前排的一體式座椅給駕乘人員提供良好的全觸點支撐,長時間駕駛也無疲勞感,值得表揚。后排座椅支持4:6放倒,全放倒后與后備廂全平,多場景使用不在話下。8.8英寸的液晶儀表盤+全新UI界面設(shè)計的自適應(yīng)15.6英寸車機PAD,配上“小迪”的聲控服務(wù)讓我感覺科技感之外還多了一份親切。
新車搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池。發(fā)動機最大扭矩135N·m,電機最大扭矩325N·m,綜合最大功率173kW。因為DM-i技術(shù)是以電為主的驅(qū)動形式,使得車輛起步平穩(wěn)且迅速,車輛在中段加速也來得更為直接,雖然與DM-p車型相比還有一定差距,但是在sport的模式下還是能夠體驗一把速度與激情的操控樂趣。
車輛整體的操控方面不管是轉(zhuǎn)向還是底盤的表現(xiàn)還是偏舒適,方向盤指向略有虛位,回饋力度柔和,開起來較為輕松,即使新手也能較快適應(yīng)。底盤對于細小的顛簸路面過濾的較為自然。雙踏板的表現(xiàn)讓我眼前一亮,加速踏板反應(yīng)輸出迅速,制動踏板在適應(yīng)頭段的控制后會線性不少,讓駕駛者心中有數(shù)。
NVH方面宋Pro DM-i幾乎與純電車型的靜謐度差不多,城市路況下幾乎感覺不到電機和發(fā)動機的聲音,只有在快速路上接近70Km/h的速度時,才會有些聲音傳入,但也不會影響車內(nèi)交流。
本次節(jié)油試駕車輛SOC皆設(shè)置為25%的虧電狀態(tài),加滿油后行駛路線也是涵蓋主城區(qū)的擁堵路面+快速路,全面展現(xiàn)宋Pro DM-i超長、超省的全能表現(xiàn)。經(jīng)過了一整天與宋Pro DM-i的親密接觸,全程正常駕駛的模式下,新車的百公里耗油量僅為3.879L,遠低于官標(biāo)的4.4L。在長沙此時接近0℃的氣溫下取得這個好成績也讓我們對它的長續(xù)航能力信心十足。
自從比亞迪DM-i超級混動車型上市以來,市場上的好評接踵而至。而如今比亞迪宋Pro DM-i車型的推出,除了大空間、高配置之外,又多了超長續(xù)航以及低油耗的優(yōu)勢,將會成為15萬級家用SUV市場的生力軍。
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