自從廉價(jià)、實(shí)用的五菱宏光Mini EV火爆全網(wǎng)，入門級電動車就被網(wǎng)友們統(tǒng)稱為“合法老頭樂”了。不過五菱可不是第一個(gè)涉足“老頭樂”的大型車企，宏光Mini EV也不是全網(wǎng)第一部造型可愛的“時(shí)尚小資”電動代步車。今天咱們來介紹的就是一款售價(jià)足以對標(biāo)車中貴族奔馳Smart的國產(chǎn)電動車-北汽LITE。

放十年前，北汽的自主品牌在中國車市上也算是個(gè)有頭有臉的人物，不過換到2021年，北汽的存在感可以說相當(dāng)?shù)土?，甚至比不過因?yàn)槠飘a(chǎn)倒閉登上車圈熱搜的華晨，所以各位沒聽過北汽LITE這部車是在正常不過的事了。要不是因?yàn)槲覀兤嚲庉嬓枰ㄟ^瀏覽汽車門戶網(wǎng)站提高自己的業(yè)務(wù)水平，怕是我也不會了解到市場上還有這樣一部奢侈電動車。

北汽LITE目前更新到了2019款，官方定價(jià)11.08萬-12.68萬元，網(wǎng)絡(luò)上車主提車發(fā)票價(jià)格為10.95萬-12.54萬！天哪，要知道現(xiàn)在咱們車市現(xiàn)在入門級電動車歐拉白貓賣7.18萬-8.88萬，寶駿E300賣6.48萬-8.48萬！宏光Mini EV2.88-3.88萬，所以北汽LITE絕對可以稱得上是車中愛馬仕！就算未來吉利Smart的純電動版登場，怕是定價(jià)也不過如此吧。

俗話說一分錢一分貨，價(jià)格跟價(jià)值總是有必然聯(lián)系的。北汽LITE還是有許多值得夸贊的優(yōu)點(diǎn)存在的。就比如它的外觀設(shè)計(jì)就比較個(gè)性，可圈可點(diǎn)。雖然它是一款后置后驅(qū)的電動車，不過它還是保留了傳統(tǒng)轎車長車頭的設(shè)計(jì)理念，機(jī)艙蓋設(shè)計(jì)得也比較平直，車側(cè)面還有硬派越野車上常見的黑色防刮飾條，自帶寬體效果的輪拱，所以這部車還被業(yè)界戲稱為Q版路虎。

據(jù)說這部車頭燈中間的封閉式進(jìn)氣格柵最開始被設(shè)計(jì)成了一塊LED液晶顯示屏，這塊顯示屏可以顯示車主自定義的文字或是圖案，遺憾的是這個(gè)極富創(chuàng)意的設(shè)計(jì)方案最終因?yàn)榻煌ò踩珕栴}沒能實(shí)現(xiàn)。不過至少證明了北汽的設(shè)計(jì)師真想要為年輕購車群體設(shè)計(jì)出一款個(gè)性座駕。

另外讓人覺得不可思議的是這部車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，作為入門級電動車，渲染科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絲毫不足為奇，不過北汽直接搞出了一個(gè)三連屏設(shè)計(jì)！左側(cè)是8英寸液晶儀表，中間是8英寸液晶中控，右側(cè)是8英寸液晶副駕駛娛樂屏幕！上一次見到這種設(shè)計(jì)還是售價(jià)超過30萬的理想One呢！什么？跟我吐槽屏幕多，不方便盲操？抱歉！北汽設(shè)計(jì)師把常用的空調(diào)按鍵、雙閃按鈕、甚至動能回收、駕駛模式調(diào)整按鍵都設(shè)置成了實(shí)體按鍵，就放在中控屏幕下方！作為實(shí)體按鍵愛好者的我大呼良心之作！

LITE的配置，也是不可思議的高！自動折疊+加熱功能的后視鏡、無邊框車門、自動空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、AUTOHOLD、上坡輔助、“大尺寸天窗”，真皮方向盤、實(shí)體按鍵的多功能方向盤、語音識別、Carlife、車聯(lián)網(wǎng)、GPS導(dǎo)航、車載WIFI，頂配車型上甚至帶有無線充電、360環(huán)景影響、自動泊車、變道輔助、定速巡航、低溫電池管理系統(tǒng)！僅僅看配置其實(shí)是完全對得起它高昂的售價(jià)的。

10萬元放在北上廣這些大城市買一部車并不算奢侈，所以在電動車熱銷的一線大城市，北汽LITE售價(jià)并沒有達(dá)到車友們無法承受的程度。不過2018年全年，北汽LITE銷量甚至沒有突破1000臺！這又是為什么呢？

北汽LITE的產(chǎn)品定位并不準(zhǔn)確，事實(shí)上，10萬元的電動車對應(yīng)的是剛需市場，北汽LITE無論儲物空間還是乘坐空間都無法滿足剛需！軸距1870mm、車長2986mm、車寬1676mm、車高1517mm，雖然數(shù)據(jù)上看它比奔馳Smart要大上一點(diǎn)，不過LITE卻采用了獨(dú)立駕駛艙、獨(dú)立前置行李艙、獨(dú)立后備箱的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)無論是乘坐空間還是儲物空間都非常受局限，前備箱被《車若初見》的曉敏姐評價(jià)只能放兩盒盒飯，因?yàn)殡妱訖C(jī)后置，所以后備箱打開也僅僅能放下幾個(gè)小書包，車內(nèi)扶手箱僅僅能容納一瓶礦泉水！雙座設(shè)定更是沒有后排空間一說！

北汽LITE的電動機(jī)可以輸出54Ps馬力+140N·m的扭矩，電池放置在底盤上，容積為30.0kWh，續(xù)航里程達(dá)到了300公里。雖然這部車百公里加速并沒有很快，但是因?yàn)轭^重腳輕，所以駕駛LITE很容易解鎖“漂移”成就?？紤]到這樣一部可愛小資座駕的受眾群體一般都是不善于駕駛的女孩子，所以《大飆車》團(tuán)隊(duì)對這部車的評價(jià)也就變成了“上路簡直玩命”。

有人說，北汽LITE是一款好車！它造型個(gè)性，配置豐富，是10萬級市場上不可多得的良心神車。也有人說，北汽LITE是新能源發(fā)展史上的一部工業(yè)垃圾，沒有操控可言，做工粗糙，空間狹小。不過我覺得，北汽LITE更像是中國傳統(tǒng)車企在新能源時(shí)代的一個(gè)縮影，老牌車企擅長制造燃油車，缺乏電動車的制造經(jīng)驗(yàn)，匆忙中打造出了一款用力過猛的應(yīng)試作品！有些車企已經(jīng)成功摸索出了新能源造車的方向，有些老牌車企依然沒有找到解謎的訣竅罷了。

我認(rèn)為，依靠堆料、油換電可以取得一時(shí)的成功，但這絕不是老牌車企在新能源時(shí)代下該走的捷徑。只有真正讀懂消費(fèi)者的需求，打造實(shí)用性為核心的時(shí)尚代步車才是走向成功的大路。你們說對嗎？

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