[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 看到風(fēng)行S500這個名字，很難讓人不去想它的競爭對手寶駿730，因?yàn)閮绍嚨拿侄甲銐虬詺?，有一天寶駿730碰到風(fēng)行S500說：“想跟我搶市場，大燈透鏡，你有么？”風(fēng)行S500說：“我有自動擋”，寶駿730又說：“我配備的是馬牌輪胎，你的是啥？”風(fēng)行S500說：“我有自動擋”，寶駿730還說：“我有1.8L發(fā)動機(jī)，你有么？”，風(fēng)行S500說：“我有自動擋”，寶駿730急了：“XXXX”，風(fēng)行S500說：“我有自動擋！”。

雖說寶駿730目前銷量極高，但推出一年多時間的它始終沒有一款自動擋車型，確實(shí)損失了一批想買這個價(jià)位自動擋MPV的用戶，東風(fēng)風(fēng)行看到MPV市場的前景，又找到寶駿730的痛點(diǎn)，下定決心要在這一市場搶得一杯羹。

風(fēng)行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

9.99萬

在風(fēng)行S500還處于非量產(chǎn)階段時，我就在柳州工廠試駕過它，說實(shí)話當(dāng)時我覺得自動擋車型的表現(xiàn)并不理想，所以那篇文章的最后我的結(jié)論是更推薦手動擋車型，可試駕完經(jīng)過改進(jìn)的量產(chǎn)車時，我想我可能要推翻之前的看法了。（因?yàn)橹霸囻{已經(jīng)寫的比較詳細(xì)，本篇文章主要介紹量產(chǎn)車型的試駕感受和變化，了解更多靜態(tài)部分內(nèi)容請點(diǎn)這里）

風(fēng)行S500這套動力系統(tǒng)其實(shí)沒有什么新鮮的，發(fā)動機(jī)是來自三菱的4A92系列，采用全鋁材質(zhì)，配有連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，并且采用鏈條傳動；而CVT變速箱則來自邦奇公司，邦奇家的CVT變速箱就和三菱的發(fā)動機(jī)一樣，被大量使用在中國品牌的車型上。

發(fā)動機(jī)和變速箱都很成熟，而能否把它們很好的組合在一起，就要看廠家的能力了，風(fēng)行S500還在試裝階段那會兒，低速行駛時變速箱有明顯的頓挫，動力銜接做的并不好，而在這臺量產(chǎn)車上，這個問題得以解決，無論是起步還是低速跟車時，平順性已經(jīng)能夠令人滿意，而基于CVT變速箱自身的結(jié)構(gòu)特性，行駛起來自然也不會感到有什么頓挫。

這臺1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)還是不錯的，這樣行駛在走走停停的城市道路中會比較輕松，但畢竟發(fā)動機(jī)排量擺在這里，想要有持續(xù)的動力爆發(fā)不太容易，跑高速時中后段的加速能力確實(shí)有些弱。

當(dāng)時速超過80km/h時后，加速超車就不利落了，想要超車，必須要預(yù)留出足夠的距離讓速度上去，給人的信心不是很足；跑高速時個人感覺整體隔音水平處于這個價(jià)位車型的主流水準(zhǔn)，噪音源主要來自風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音，相對來說胎噪抑制得不錯。

之前文章有朋友留言問我，1.6L發(fā)動機(jī)滿載開空調(diào)爬坡還有勁么？恰巧今天的試駕路線包含一段山路，而我的車上又坐了4名乘客，體驗(yàn)過后來為大家解答。

一路上都是編隊(duì)行駛，盤山路上的速度基本控制在40km/h左右，跟車時我并沒有感到費(fèi)勁，這一大部分功勞要給這臺CVT變速箱，一般情況它會將轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下，但檢測到深踩油門時，會適當(dāng)拉高轉(zhuǎn)速獲取足夠的動力，變速箱的反應(yīng)還是比較快的，如果還嫌動力輸出不夠暢快，它還提供了“S”擋，掛入“S”擋后，變速箱會讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直保持在2000rpm以上，油門反應(yīng)也會更靈敏，動力雖說不上強(qiáng)勁，但肯定是夠用的。

自動擋車型使用的是電子助力轉(zhuǎn)向，力度比較輕，低速挪車時毫不費(fèi)力，方向盤有一定的虛位，雖說開起來沒什么指向性，但對于一輛家用MPV來說，能輕松開，能坐著舒服才是王道，畢竟誰也不會拿著這么個大家伙，帶著家人來山路上劈彎。

風(fēng)行S500的底盤是基于轎車平臺開發(fā)，懸架偏軟，是偏向舒適性的調(diào)校，路面上較小的顛簸都能輕松過濾，而遇到較大的起伏路面也不會有明顯跳動，我還特意體驗(yàn)了第二排和第三排的乘坐感受，除了要比前排略顛外，其它表現(xiàn)都還不錯。

之前我們試駕試裝車時，在靜態(tài)體驗(yàn)方面也為東風(fēng)柳汽的工作人員提出了一些意見，而在這輛量產(chǎn)車上，我欣喜地發(fā)現(xiàn)，有些地方他們真的改進(jìn)了，下面我跟大家聊聊他們做了哪些改進(jìn)。

之前我試駕的試裝車配備的是一款15英寸輪圈，而且造型也不好看，使得車身側(cè)面比例不太協(xié)調(diào)，怎么看怎么像小面，現(xiàn)在廠家工作人員告訴我，這款16英寸輪圈將會成為標(biāo)準(zhǔn)配置，這看上去確實(shí)是舒服多了，需要提醒大家的是，雖然全系車型輪圈造型一樣但1.5L及1.6L手動擋車型配備的是195/60 R16的輪胎而1.6L自動擋車型配備205/55 R16的輪胎。

外觀方面大的改進(jìn)就這兩點(diǎn)，低配車型輪圈的升級是個讓人欣慰的消息，不過風(fēng)行S500還是全系沒有帶透鏡的大燈這點(diǎn)有些遺憾，希望日后的改款車型能增加此項(xiàng)配置，下面進(jìn)車內(nèi)看看。

內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，并且為低配車型下放了一些配置，全系標(biāo)配真皮方向盤和后排獨(dú)立空調(diào)的車，在更高一級別的車型中都不多見。

因?yàn)榭臻g什么的都沒有變化，我就用之前文章的圖片再為大家回顧一下乘坐空間和后備廂的表現(xiàn)。

乘坐空間方面不用擔(dān)心，風(fēng)行S500內(nèi)部還是比較寬敞的，再加上每一排座椅都很厚實(shí)，所以舒適性表現(xiàn)也不錯，后備廂空間在第三排座椅打開的情況系只能放下一些簡單的行李，將第三排座椅翻折后，能夠獲得一個比較大的儲物空間，不過第三排座椅只支持整體的向前翻折，實(shí)用性欠佳。

總結(jié)：

其實(shí)領(lǐng)導(dǎo)一開始讓我來參加量產(chǎn)版風(fēng)行S500的試駕會時我是不太情愿的，因?yàn)樵谖业墓逃杏∠笾?，像這樣的大國企很難去聽取市場的意見，并且做到快速改進(jìn)，但真正試完以后才發(fā)現(xiàn)，這車確實(shí)比之前的試裝車競爭力提升不少，自動擋車型發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配要比之前試裝車完善不少，而且柳汽的工程師也聽取了群眾的意見，優(yōu)化了一些細(xì)節(jié)，還為低配車型下放了一些配置，實(shí)話說上一次開它時我還不覺得它有實(shí)力去影響寶駿730，而這一次我想寶駿730可不能再輕視對手了。

最近被朋友圈刷屏的消息幾乎都是與國家全面開放二孩政策有關(guān)的，除了乳業(yè)、醫(yī)藥、玩具等市場將會受益，家用MPV必然也會成為想生二孩朋友買車時重點(diǎn)考慮的對象，風(fēng)行S500很幸運(yùn)的趕上了政策的改變，并且還有競爭對手目前沒有的自動擋車型，對于10萬元左右的中國品牌MPV，它能否會成為一匹黑馬？我有些期待。（文/圖/攝影 汽車之家 李祥）

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