今天環(huán)境的變化使我們再也聽不到以前的清新空氣，傳統(tǒng)工業(yè)不斷推出新的東西，東風(fēng)柳機不斷創(chuàng)新，延續(xù)超越自我的理念，推出新流行的S500車型，全面滿足消費者對“家庭第一”的購車需求。

在成熟的汽車市場，家用MPV如今占據(jù)很高的市場份額。中國已進(jìn)入中等收入國家，家庭結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，新式中國家庭的用車需求產(chǎn)生，家用MPV消費逐步啟動。風(fēng)行S500以動感設(shè)計、極致空間、黃金動力和領(lǐng)先配置上的突破性改變，再一次改變MPV，實現(xiàn)全天候、全用途的使用場景，讓MPV也可以成為家庭第一輛車。

風(fēng)行S500的魅力不僅體現(xiàn)在外在，其內(nèi)在更有“新意”，突出了與眾不同的產(chǎn)品特點。評價一款車好不好，其實底盤是一個很重要的方面，對于大多數(shù)MPV來說，基本都采用前置后驅(qū)的設(shè)計理念。而作為家用MPV則應(yīng)該具有轎車的舒適性、MPV的靈動空間性、旅行車的實用性，而轎車的舒適性主要緣于，轎車的驅(qū)動方式大部分采用前置前驅(qū)，因此乘坐感受也更舒適，后排空間更大，而且因為沒有傳動和半橋等，使得地面更為平整。

所謂“外行看熱鬧、內(nèi)行看門道”，從操控和動力角度看，后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向輪和驅(qū)動輪前后分開，動力強特別是上坡牽引力大。但后驅(qū)車中央傳動軸、整體后橋等傳動裝置構(gòu)造相對復(fù)雜，對油耗、車內(nèi)空間、舒適程度等指標(biāo)產(chǎn)生了負(fù)面影響。前驅(qū)車的發(fā)動機、變速箱、驅(qū)動橋等驅(qū)動裝置集中在發(fā)動機艙附近，恰好彌補了后驅(qū)車的不足，空間舒適、油耗低、安全性高，但動力上比后驅(qū)車稍顯吃虧。為了解決動力上的不足，風(fēng)行S500配有更適合家用的黃金組合，1.5L黃金排量發(fā)動機CVT無級變速箱、前置前驅(qū)家轎底盤、輕量化高強度車身，實現(xiàn)了車輛在動力性和經(jīng)濟(jì)性方面的極致平衡，帶來了更優(yōu)異的操控性能和經(jīng)濟(jì)油耗。

除此之外，空間是MPV的靈魂，前驅(qū)車結(jié)構(gòu)簡單，可釋放出更多駕乘空間并降低車內(nèi)地板高度，尤其不會出現(xiàn)后驅(qū)車后排座椅下的大鼓包。同樣是七座布局并且車身尺寸接近，前驅(qū)車可發(fā)揮出最佳的空間效益和舒適感。風(fēng)行S500代表的前驅(qū)MPV，車內(nèi)普遍地板平整，可以讓后兩排乘客腳下“如履平地”，乘客長時間乘坐也更加輕松自在。

區(qū)別于傳統(tǒng)的、由微客升級而來的MPV車型，風(fēng)行S500采用前置前驅(qū)的轎車底盤，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為拖曳式非獨立懸掛，提升了車輛行駛過程中的穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在配置上實現(xiàn)了全面轎車化，體現(xiàn)出主流中級轎車所具有的裝備水平。在安全方面，搭載了博世最新ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、前駐車?yán)走_(dá)、倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像系統(tǒng)等裝備，幫助車主應(yīng)對日常駕駛中的各種狀況。在便利性配置方面，一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、定速巡航、后視鏡電動折疊等裝備，讓車主的出行更加便捷。風(fēng)行S500 1.6L車型，還配備了205/55 R16輪胎，205mm的胎面寬度超過了同級車型的185mm胎面寬度，在這些細(xì)節(jié)上，東風(fēng)發(fā)現(xiàn)了風(fēng)行對用戶“家庭第一輛車”需求的用心。

從風(fēng)行S500上可以看出，東風(fēng)柳汽造車并不是一味追求新潮，在汽車最基礎(chǔ)、也是最重要的底盤方面也要做到最強。風(fēng)行S500不僅有超強的轎車式底盤，領(lǐng)先的底盤調(diào)校，在對駕駛至關(guān)重要的電子輔助上也毫不吝嗇，普遍采用了國際知名的供應(yīng)商。