我是2018年8月的時(shí)候搖中了指標(biāo)，收到短信時(shí)候的極度興奮，心情堪比當(dāng)年收到大學(xué)的錄取通知書。當(dāng)時(shí)搖中指標(biāo)的時(shí)候還沒決定買哪款車，曾經(jīng)一度在C級，3系和A4L之間搖擺不定，畢竟當(dāng)時(shí)預(yù)算有限，其實(shí)心里更中意三系的設(shè)計(jì)，但是當(dāng)時(shí)3系正要換代，而C級的1.5T遠(yuǎn)不及A4L的2.0T性價(jià)比高，反復(fù)比對以后最后決定就是A4L了。

決定了想買的車型以后其他就好說了，我這款車是2019款40 TF SI 時(shí)尚型，增加了S line運(yùn)動(dòng)套件，比對了幾家4S店以后選了價(jià)格最合適的一家。話不多說，先上幾張圖：

A4L的乍一看可能不會(huì)給人很驚艷的感覺，不是那種在大街上很有回頭率的車，這點(diǎn)倒是很符合我的心意，畢竟如果我想要回頭率的話這個(gè)價(jià)位可以去買一輛野馬。
奧迪一直有燈廠的名聲，必須給我的大燈一個(gè)特寫，鋒利的線條勾勒出一個(gè)犀利的小眼神，霸氣好看！

前臉看起來很霸氣。我這款車型是中配版的車型，增加了S line套件，這個(gè)角度可以看見全景影像的前雷達(dá)。

車身側(cè)面有點(diǎn)小溜背的造型，很動(dòng)感，喜歡。雙五幅的18寸輪轂造型還可以，跟之前比較中意的3系輪轂尺寸一樣，但是造型相比3系要單調(diào)一點(diǎn)。車門把手也很有創(chuàng)造力的變成上翻開啟，科技感被A4L玩兒得很嫻熟，后視鏡帶自動(dòng)折疊功能。

車尾的設(shè)計(jì)夠穩(wěn)重的，也正好符合我的心意，除了低配的車型是單邊的排氣，其他的都是雙邊共兩出的，全景影像的雷達(dá)仔細(xì)看也能看見。

終于來到A4L的內(nèi)飾，這個(gè)內(nèi)飾是我最終選擇A4L的關(guān)鍵原因，看起來實(shí)在太有科技感了，我從小就對這種科技感的東西沒有抵抗力，家里SWITCH、PS4游戲買了一堆，女朋友沒少跟我鬧脾氣，可是就是控制不了喜歡，第一次在4S店里看這款車就立刻被內(nèi)飾圈粉，大尺寸的液晶顯示屏立在中控臺(tái)上邊兒，打開全屏導(dǎo)航界面，超大、超清晰的視圖界面讓人看著過癮，用著上癮。

平底方向盤握起來手感飽滿，特招人喜歡，大量的軟質(zhì)材料不僅摸著舒服，還很有檔次感。去4S店的時(shí)候還看了A4 allroad方向盤，比我這款要運(yùn)動(dòng)不少，有點(diǎn)時(shí)候心里會(huì)偷偷比對一下，沒辦法天秤座的心態(tài)就是這樣。

點(diǎn)煙器的加入很方便，雖然我不常在愛車上抽煙，但是你會(huì)知道，你需要的時(shí)候，點(diǎn)煙器就在你手邊。中控臺(tái)底部和扶手箱底部各有一個(gè)USB接口，女朋友坐副駕充電的時(shí)候應(yīng)該不會(huì)跟我打架了。

頂棚上的控制區(qū)，操作很方便。

這個(gè)車的空間表現(xiàn)很讓人滿意，我185的身高坐進(jìn)去不覺得擁擠，加長軸距就是香！真皮包裹的座椅支撐性也很不錯(cuò)，開時(shí)間長了也不覺得累。

最后說說這一年來的駕駛感受，

我這款車是2.0T的低功率版本，提供5種駕駛模式，個(gè)性化模式還可以對變速箱和轉(zhuǎn)向進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定，平時(shí)上下班的時(shí)候我都會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)模式，早高峰的路上總堵車，除了經(jīng)濟(jì)模式，常用的還有自動(dòng)和舒適模式，經(jīng)濟(jì)模式比較容易進(jìn)入智能滑行，油門響應(yīng)慢了點(diǎn)，不過確實(shí)可以省1-2個(gè)油。

優(yōu)點(diǎn)：

這款車搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出的最大功率是180匹，當(dāng)時(shí)也考慮過要不要再添幾萬塊錢換成高功率的252匹馬力版本。其實(shí)低功率也是完全夠用的，A4L的油門十分輕巧，輕踩油門慢慢提速時(shí)可以感覺到源源不斷的線性動(dòng)力輸出，7速濕式雙離合變速箱換擋表現(xiàn)很平順，在2000轉(zhuǎn)的時(shí)候能感受到一次有些明顯的渦輪介入，大部分時(shí)候的表現(xiàn)都很令人滿意，即使切換到動(dòng)態(tài)模式也不會(huì)有明顯的頓挫感。深踩油門的時(shí)候帶來很大的沖勁，瞬間的加速感厚重而有力，挑逗著你的神經(jīng)。

不足：
說一下不足的地方，在起步加速的時(shí)候，油門踏板處會(huì)有異響，而且能感覺到類似彈簧的結(jié)構(gòu)在跳動(dòng)，在網(wǎng)上看了很多車主都有類似的問題，而且方向盤的指向不夠清晰，畢竟是一輛豪華品牌的車，除了在運(yùn)動(dòng)模式下顯得比較“神經(jīng)質(zhì)”以外，平時(shí)的轉(zhuǎn)向總給人一種過于輕盈的感覺，或許是我對它的期望過高。

內(nèi)容來自A4論壇卡友：酒后表演藝術(shù)家