文丨凹凸man

過去一年，東風(fēng)日產(chǎn)迎來高光時(shí)刻，旗下緊湊車型軒逸月小月一度超過5萬輛，力壓朗逸成為了單車銷冠，但也決定了東風(fēng)日產(chǎn)不均衡的銷量結(jié)構(gòu)，軒逸一款車型就占到了總銷量的二分之一，比如在剛剛過去的2月，軒逸銷量達(dá)26655輛，日產(chǎn)旗下另一款熱銷車型逍客卻僅賣出7888輛，而被稱作"兩廂軒逸"的騏達(dá)銷量更是僅為3239輛。那么，騏達(dá)為何銷量不佳，難道僅僅是因?yàn)?#34;兩廂造型"？

事實(shí)上，國內(nèi)兩廂車型不再少數(shù)，比如?？怂?、高爾夫等"小鋼炮"，也有偏向家用的朗行（兩廂朗逸）、浩納（兩廂桑塔納）等等，前兩者還算熱銷，但卻是不如其他三廂車型，畢竟偏愛鋼炮車型的消費(fèi)者并不多，至于朗行和浩納，銷量甚至可以用慘淡來形容，它們既沒有鋼炮車型的動(dòng)力和操控，還不具備三廂車型的實(shí)用性，騏達(dá)顯然屬于后者，偏向家用，但由于"兩廂造型"，后備箱空間較小，實(shí)用性有限。

不過，在筆者看來，"兩廂造型"絕非騏達(dá)銷量不佳的關(guān)鍵因素，首先，在產(chǎn)品力方面，騏達(dá)搭載的1.6L+CVT動(dòng)力系統(tǒng)與同級車型相比并不占優(yōu)勢，論動(dòng)力不及大眾1.4T版車型，論油耗也比不過豐田卡羅拉1.2T版，自然不是家庭用車的最佳選擇。

其次，騏達(dá)雖說有年輕運(yùn)動(dòng)的外觀，內(nèi)飾方面卻很不搭，顯得較為老氣，和軒逸經(jīng)典處于同一水平，而與第十四代軒逸相比差距明顯，不符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。同時(shí)，軒逸能成為爆款也與其銷售策略有關(guān)，新老車型同堂銷售，自然比其他車型更有優(yōu)勢，而騏達(dá)在售的只有全新一代車型，而軒逸經(jīng)典的確也在一定程度上搶走了騏達(dá)的潛在客戶。

另外，和東風(fēng)日產(chǎn)旗下其他車型一樣，存在一定的質(zhì)量問題，且略遭投訴，其中以2019款為首的老款騏達(dá)匹配的CVT無級變速器存在頓挫、異響問題，這也是東風(fēng)日產(chǎn)旗下多數(shù)車型存在的問題，算得上是家族通病。

除了老生常談的變速器問題，車機(jī)系統(tǒng)故障也是東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型的投訴重災(zāi)區(qū)，要知道，當(dāng)下年輕消費(fèi)者大多很看重科技配置，比如車機(jī)系統(tǒng)，這也是自主品牌車型的長處，而騏達(dá)不僅功能不夠豐富，還出現(xiàn)卡頓、花屏等問題，銷量不佳似乎是在情理之中。

騏達(dá)之所以銷量不好，"兩廂造型"確有影響，但主要原因還是因?yàn)楫a(chǎn)品力不佳，比如動(dòng)力較肉、內(nèi)飾老氣，同時(shí)還存在變速器頓挫、異響等家族通病，另外，第三方平臺顯示，騏達(dá)雖說給出了1萬元左右的優(yōu)惠，與新一代軒逸相當(dāng)，但性價(jià)比仍不及軒逸經(jīng)典，也正因?yàn)橐陨戏N種元素，"兩廂軒逸"才會(huì)爆冷。