說起豪華汽車品牌，大家首先想到的大概率是BBA這三個一線豪華品牌，而對林肯卻不太熟悉。確實，比起B(yǎng)BA來，林肯就低調(diào)很多，盡管林肯旗下的豪華車都有不錯的實力，但是總是默默無聞的，不為人所知。今天介紹的就是這樣一款叫好不叫座的豪華車——林肯MKZ，它是林肯旗下入門級產(chǎn)品，實力不俗，但是銷量、知名度都不高。

作為一款豪華車，雖然只是入門級的，但是林肯MKZ看起來還是很有豪華車的風范。前格柵采用林肯家族星輝式設(shè)計，前格柵整體為圓角四邊形設(shè)計，弧度圓潤的四個角使其看起來比較優(yōu)雅，六邊形鏤空格柵緊密地排列，再以白色漆作為裝飾，視覺效果是比較華麗的。中間貼有林肯的車標，其實仔細看可以發(fā)現(xiàn)中網(wǎng)的造型是和車標造型非常相似的，看起來比較和諧自然，對于一款豪華車來說，林肯這個前格柵設(shè)計還是挺有氣勢的。

除了前格柵設(shè)計以外，林肯MKZ前臉另一個亮點應該就是兩側(cè)大燈了，其實大燈的造型是比較普通的，大燈的線條比較柔和，四周都用黑色飾條裝飾，加深大燈的輪廓；內(nèi)燈呈矩陣式排列，再加上大燈下邊緣安裝有LED燈帶，亮起來以后還是很有特色的，在大燈下方的前包圍內(nèi)部還安裝有一條行車燈，為前臉增加科技感。而且林肯MKZ標配迎賓感應系統(tǒng)，當車主帶著車鑰匙靠近車輛的時候，車子的前大燈、行車燈、門把手、內(nèi)飾燈和尾燈全部點亮，給用戶帶來貴賓一樣的感受。

林肯MKZ定位于中型車，長寬高分別為4925/1864/1477mm，軸距為2850mm，車身表現(xiàn)達到中型車的平均水平。車身采用溜背式設(shè)計，車頂?shù)木€條還是比較漂亮的，看起來和前臉一樣比較優(yōu)雅。除了溜背式車身以外，為了凸顯時尚感，窗框的上邊緣和門把手都加上了鍍鉻線條作為裝飾。窗框下邊緣線條比較平直，再加上腰線隱隱約約有一些下降的弧度，側(cè)裙的線條也幾乎和腰線保持平行，就使車身看起來貼地性更好，營造低趴運動風。前后輪轂都經(jīng)過熏黑處理，看起來也更具運動氛圍。

林肯MKZ的尾部設(shè)計還是有比較多的亮點的，后備箱上面有一個翹起的小鴨尾設(shè)計，再加上貫穿式尾燈的設(shè)計，尾燈造型比較獨特。林肯MKZ采用了較小的尾燈設(shè)計，尾燈中間有一條LED導光條連接兩側(cè)尾燈，亮起來以后還是很有個性的。而后備箱下方的保險杠也相比上部分突出很多，即能起到保護的作用，也豐富了尾部的層次感，使其看起來不會很單調(diào)乏味，底部有雙邊共兩車的排氣裝飾，兩個排氣中間還有一條鍍鉻線條連接，和后備箱上的鴨尾設(shè)計相對應，看起來比較美觀。個人來說還是比較喜歡林肯MKZ的外觀設(shè)計的，既有獨屬于自己的特色，看起來也有豪華車的檔次感。

不過相比起有豪華感、科技感的外觀設(shè)計，林肯MKZ的內(nèi)飾裝飾就顯得有些不足，不足之處主要是對豪華感的營造不太到位。首先進入車內(nèi)最先看到的就是中控臺，幾乎沒有什么很別有新意的設(shè)計。中間的8英寸屏幕是嵌入式設(shè)計，周圍有一圈實體按鍵，中間和兩側(cè)各有兩個獨立的空調(diào)出風口，出風口附近都用銀色啞光材質(zhì)包裹。

儀表盤下方的按鍵和旋鈕都是用黑色鋼琴漆和鍍鉻色裝飾的，看起來有不錯的質(zhì)感，儀表盤也是液晶屏幕，其實用料和做工都比較精細，在營造檔次感的同時，也兼顧了實用性，實際上林肯MKZ的中控臺設(shè)計還是比較合理的。不過現(xiàn)在市場上年輕化已經(jīng)成為一種趨勢了，包括BBA也都在順應潮流，將更多科技感融入內(nèi)飾設(shè)計，看慣了各種科技內(nèi)飾和創(chuàng)新設(shè)計，這種傳統(tǒng)老派的豪華風總給人一種不夠意思的感覺，不是很吸引人。

除了設(shè)計之外，林肯MKZ的用料能再高檔一些就好了，比如說中控臺，主副駕駛位中間的副操控臺側(cè)方，以及門板內(nèi)側(cè)能用更多皮質(zhì)材質(zhì)包裹的話，應該會更有檔次感。中控臺和門板內(nèi)側(cè)用銀色啞光飾板覆蓋，形成環(huán)抱式座艙設(shè)計。林肯MKZ的方向盤用真皮材質(zhì)包裹，造型則是比較傳統(tǒng)的三幅圓形設(shè)計，方向盤中間部分也用縫線裝飾，做工精細，看起來倒是很有高檔感，對于有一些閱歷，性格比較沉穩(wěn)的中年人來說，林肯MKZ的內(nèi)飾設(shè)計應該還是比較有吸引力的。

雖然林肯MKZ是定位于中型車，不過內(nèi)部空間其實沒有想象中那么寬敞，尤其是后排的腿部空間，雖然夠用，但是能提供的活動空間比較有限，其次由于溜背式設(shè)計，所以后排的頭部也沒有多少余量，總之后排比較局促的空間其實對乘坐舒適性影響還是比較明顯的。而比較好的是林肯MKZ的座椅舒適感不錯，不管是從填充物軟硬，還是從座椅的包裹性上來講，都算是同級別車型中表現(xiàn)中上等的。

再從動力方面來說，林肯MKZ采用2.0T發(fā)動機，分為低高功率兩種功率，最大馬力為196/234Ps，最大扭矩為386牛·米。車子的動力表現(xiàn)還是不錯的，就算是低功率版本也不會有動力不夠用的感覺。油門調(diào)校比較靈敏，所以給人感覺就是開起來比較輕松，比較適合在城市中行駛，起步時候深踩油門也能感受到推背感。中后段也能感受到充足的動力儲備，提速順暢。至于油耗表現(xiàn)，因為采用2.0T發(fā)動機，而且車身本身質(zhì)量不輕，油耗不低，百公里綜合油耗大概是10L-11L，不過對于選購豪華車的人群來說，油耗應該不算很重要的因素。

由于林肯MKZ底盤較低，而且車身重，所以開起來就給人一種很穩(wěn)重的感覺，比較有安全感。底盤也比較有韌性，有不錯的濾震能力。但是在應對像減速帶這樣的短波震動的時候，還是有不足之處，坐在車里面能感受到比較明顯的跳躍感。這一點和同級別豪華車相比稍微有些不足。林肯MKZ的另一個優(yōu)勢是隔音能力，不管是城市低速巡航還是高速行駛，在車內(nèi)聽到的發(fā)動機噪音、胎噪和風噪都不足以對乘坐者造成影響。

能提供舒適的乘坐感受是林肯MKZ的優(yōu)點，再來說說林肯MKZ的缺點。雖然林肯MKZ提供三種駕駛模式，但是實際上駕駛的時候，運動模式下升降檔會更積極，但是指向性依舊模糊，只有動力響應積極而操控性得不到提升的駕駛感受，會讓人有一種不盡興的感覺。比起追求駕駛感受，林肯MKZ更適合悠閑舒緩的駕駛風格，其實是為了提升乘坐舒適感而犧牲了操控性。其次在低檔行駛的時候也能感受到一些頓挫感，有時候也挺煩人的。

綜合來看，林肯MKZ作為一款豪華車，表現(xiàn)還是值得肯定的。和同級別車型相比有明顯的優(yōu)勢，就是舒適性較高，不管是座椅舒適度，還是底盤調(diào)校，都是以舒適性為主的，單從舒適性來講，在同級別豪華車中是處于中上等位置的。為了提升舒適性而犧牲了一些操控性，模糊的指向性降低駕駛樂趣。其次老派的內(nèi)飾也更能吸引比較成熟穩(wěn)重的中年精英人士，如果是需要一款個性的豪華代步車，平時也不喜歡激烈駕駛，那么這款林肯MKZ應該是一個不錯的選擇。