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購買理由

2019年老爹的05年雅閣開了15年了，準備給他換個車，便開始四處試駕，BBA也看了，無奈囊中羞澀。領克01也看了，配置很高，網(wǎng)上說車機卡頓，作罷作罷。由于之前開的日系車沒什么問題，所以還是重點考慮日系車，而且要SUV，老婆的SUV雖然小但不得不說SUV的掀背真是實用。因為我之前一輛小奧迪的雙離合變速箱在某些工況下頓挫比較嚴重，所以我想買一臺自然吸氣的+AT變速箱的，平順耐用。那么入選的就只有豐田RAV4,CX5,奇駿使用CVT淘汰。而RAV4那時候還沒換代，那美丑莫辨的外形一開始就不喜歡，這么多年看下來的確是更要吐了，還沒再上一代的小書包RAV4好看。而且一汽的車我也真不敢買，我自己一汽豐田的銳志開了5年異味未散，一汽奧迪的白血病當時也鬧得沸沸揚揚。

當時馬自達CX5剛換代，這外形真是沒得說了，不輸BBA，查了下全球銷量還不錯；還聽取了用戶的意見，加強了上一代的薄弱點隔音。我一開始試駕了2.0的車型，感覺底盤很不錯，濾震很棒，動力在80一下還行，80以上就差點意思（可能和我以前開的都是動力強的車有關系，比領克01也差遠了）。2.5的就不一樣了，感覺動力匹配得正好，方向盤也很輕很舒適，各項輔助功能也很棒，還有carplay。結(jié)合當時的置換補貼+我的職業(yè)補貼，果斷入手2019款2.5自動兩驅(qū)智尊型，在日后的使用中它果然沒有讓我們失望。

為什么要選自吸發(fā)動機？

自吸發(fā)動機多采用多點電噴，而渦輪增壓發(fā)動機多采用缸內(nèi)直噴。多點電噴相對直噴來說保養(yǎng)更經(jīng)濟、技術(shù)更加成熟,不過在燃油方面卻沒有直噴來的那么明顯,會增加油耗,造成不必要的浪費;而直噴會比多點電噴的噴油更精確,燃燒更好,可以節(jié)省燃油并達到更大的馬力,但直噴相比多點電噴油品要求較高,一般需要配合添加劑使用。 簡而言之：缸內(nèi)直噴發(fā)動機更容易積碳。

外觀展示

大白馬開始跟隨我老父親一起生活，我們戲稱我老爹為白馬王子

底盤高，上個馬路牙子輕輕松松

和比它貴一倍的GLC比尺寸也相差不大吧，還比GLC更高一點，這車坐著比同級別的車都高 ，轉(zhuǎn)彎卻沒有太厲害的側(cè)傾

大白馬鞍前馬后的付出了不少

使用感受

動力：絲滑，真的絲滑，2.5的家用足夠。動力直接，馬自達的調(diào)教真的是了得。方向盤很輕，開著非常輕松。但是上了高速飆車到120以上它的發(fā)動機就不那么悅耳了，高頻有點突出，仿佛在壓榨它的發(fā)動機，它發(fā)出了高亢的吶喊。高速還是V6的發(fā)動機低沉好聽。

實體按鍵簡單明了，第一次上手的人也能輕松找到

油耗：不得不感嘆馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)，油耗真的低。我爸最多的使用場景就是去買菜，單程不過超過4-5公里，勻速20-25之間（這款車好像沒有勻速顯示，其他車類似工況），偶爾跑跑高速。10.3的油耗，這么大的車在城區(qū)路況開，可以了。

空間：得益于1685mm的高度，這車還是挺寬敞的，視野也是同級別SUV里最高的。軸距2700看似有點小，可是我們在使用過程中覺得夠用，可能我家人都不高吧。后排也很能裝，把后排座椅放倒了空間可大了。

后排帶座椅靠背調(diào)節(jié)，有點坡度坐著更舒服，當然坡度最大就是G25了，簡直半躺

嬰兒車放一個，空間還富余很多，后排也能放倒，適合家用

配置：相比奔馳豐田來說，太厚道了。在不貴的價位上配置了實用的HUD抬頭顯示,Carplay，carlife，無鑰匙進入啟動，主駕電動記憶，前排加熱，后排靠背調(diào)整，后排放倒，電尾門，后視鏡加熱自動折疊，自動駐車，前后雷達，倒車影像，左右車道來車預警等等。。。相比新勢力也不差，P7還沒電尾門呢，ES6裝一個抬頭顯示6500元.....

中規(guī)中矩，略帶豪華感，門上有皮和仿木飾條

簡潔的內(nèi)飾，很好用

很容易找到且方便使用的isofix接口，好評！

總結(jié)

缺點：前排頭枕太硬，不夠軟。車內(nèi)還是有點氣味，有些使用的材料可能不是很環(huán)保。19寸的輪子為什么看著還是小，是車太大了嗎

優(yōu)點：2.5+6AT的黃金組合，在馬自達技術(shù)的調(diào)教下兼顧動力油耗和耐久。因為成本原因，愿意用AT變速箱的車子越來越少了。因為排放原因，排量高的自吸發(fā)動機也越來越少了。且買且珍惜。配置也高，不追求豪華品牌的話，這車很棒很實用了。

想不通啊，為何這款在北美澳洲都很歡迎的車到咱們這里就不受待見了~~您能告訴我嗎？難道是貴？馬自達的車真的貴嗎？我覺得還不是品牌不行，掛個三叉星徽您看看

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