越來越多的豪車開始加長(zhǎng)，這是目前有效獲得銷量的拿手好戲，但市場(chǎng)偏偏有這么一款車型，不愿意隨大流，依然堅(jiān)持標(biāo)軸才是王道，這款車型就是寶馬6系GT。

很多朋友說，識(shí)別寶馬其實(shí)特別簡(jiǎn)單，如i果是普通車型，那么就是奇數(shù)系列，比如一系，三系，五系；如果你購(gòu)買偶數(shù)系列的寶馬，那么大概率將會(huì)是一輛足夠個(gè)性并且很有運(yùn)動(dòng)天賦的車型，比如寶馬6系GT，恰恰符合這樣的定義。

今天我們到店體驗(yàn)了寶馬6系GT，看一看新車到底是不是適合追求個(gè)性的消費(fèi)者。寶馬6系GT廠家指導(dǎo)價(jià)58.39~68.39萬(wàn)元，這款車型的優(yōu)惠幅度約為5萬(wàn)元左右，當(dāng)然了，每個(gè)城市是有一定差距的。

從外觀設(shè)計(jì)上來看，寶馬6系GT顏值出色，時(shí)尚飽滿，而且整個(gè)車身的光澤感很明顯。新車采用的是寶馬家族式的天使眼設(shè)計(jì)，精致感突出并且還可以選裝激光大燈。寶馬6系GT的天使眼大燈與直瀑式的寶馬格柵進(jìn)行了連接，與運(yùn)動(dòng)包圍上下呼應(yīng)，顏值感很高。

從側(cè)面來看，也是這輛車型最優(yōu)雅的設(shè)計(jì)。溜背造型突出，配備上五幅的大運(yùn)動(dòng)輪轂，運(yùn)動(dòng)天賦被拉滿了。這款車型的車窗四周并未采用鍍鉻飾條，而是熏黑的鋼琴烤漆面板，配備上時(shí)尚的灰色外觀，確實(shí)很有豪車天賦。

新車的尾部配備了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管。從尾部設(shè)計(jì)來看，厚重感要比寶馬5系強(qiáng)很多。新車的尾部采用的是比較干脆利落的設(shè)計(jì)，由于是標(biāo)軸版本，所以車身數(shù)據(jù)并不會(huì)顯得很修長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別為：5103*1904*1550mm，軸距是3070mm，這是一輛中大型的掀背車。

接下來我們進(jìn)入內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看下。市面上有這么一種說法，就是寶馬內(nèi)飾趕不上奔馳，真的是這樣嗎？我覺得并不是！這款寶馬6系GT采用的是黃色加黑色的雙拼色布局，配備上飽滿的中控臺(tái)，時(shí)尚感，豪華感其實(shí)已經(jīng)是很不錯(cuò)了。而且新車采用了貫穿式的光帶設(shè)計(jì)，將細(xì)節(jié)感點(diǎn)綴的也很好

中控部分，新車搭載的是12.3英寸的懸浮大屏，行車電腦屏也同樣是12.3英寸的全液晶儀表屏幕。很多人說這樣的設(shè)計(jì)和寶馬5系比較的類似，細(xì)節(jié)還是有區(qū)分的，比如車內(nèi)采用的貫穿式燈帶，營(yíng)造效果不錯(cuò)，而且燈光也比較飽滿，但燈光色彩偏少一些。

新車乘坐空間特別讓消費(fèi)者滿意，雖然不能和七系比，但由于后備箱采用的是掀背設(shè)計(jì)，所以開口很大，裝載能力強(qiáng)。新車前后排擁有著比較讓人滿意的腿部以及頭部空間，當(dāng)然了，后備箱絕對(duì)是這款車型最大的亮點(diǎn)之一。

接下來再看一下這款寶馬6系GT的動(dòng)力系統(tǒng)。新車搭載的是2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率258馬力，峰值扭矩400N·m，這款B48發(fā)動(dòng)機(jī)加ZF八擋手自一體的變速箱對(duì)于這一款自重約1.8噸的新車來說絕對(duì)是夠用的。

如果你想超車，可以打開Sport+ transaction模式，動(dòng)力杠杠的。當(dāng)然了，低速頓挫是大部分寶馬的通病，這款新車也不例外。高速試駕過程中，這款寶馬6系GT的底盤比較扎實(shí)，雖然是無(wú)框車門，但是車內(nèi)的隔音性很好，打開音樂基本上感覺不到噪音，而且新車還匹配了空氣懸架，能夠適應(yīng)顛簸路面。