提到銷(xiāo)量冠軍，很多人會(huì)想到大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸，可即便是這類(lèi)“神車(chē)”，最逆天的表現(xiàn)也不過(guò)短短數(shù)年。殊不知，有個(gè)“神車(chē)”比“神車(chē)”都還“神”，它就是暢銷(xiāo)20年依舊保持細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍的長(zhǎng)城皮卡。

講真，雖然參加過(guò)不少試駕活動(dòng)，但參謀君還從未與長(zhǎng)城皮卡有過(guò)“親密接觸”。此次收到“王牌實(shí)力誰(shuí)與爭(zhēng)鋒”長(zhǎng)城皮卡駕控體驗(yàn)邀請(qǐng)時(shí)，參謀君早已懷揣著一顆躍躍欲試心情，畢竟關(guān)于它的正確打開(kāi)方式參謀君還從未體驗(yàn)過(guò)……

風(fēng)駿6體型很“敦實(shí)”

初見(jiàn)風(fēng)駿6，就被它那“寬厚的肩膀”和家族式的“大嘴”所吸引。走進(jìn)車(chē)內(nèi)，風(fēng)駿6也不像傳統(tǒng)皮卡一樣顯得五大三粗，略帶修飾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)甚至還有撞色拼接細(xì)節(jié)，中控大面積雖然材質(zhì)并非軟塘塑或真皮，但考慮到風(fēng)駿6的大部分用途也可以接受。

至于風(fēng)駿6的乘坐表現(xiàn)，只能說(shuō)座椅支撐還算不錯(cuò)，前排當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，后排腿部空間也勉強(qiáng)湊合。不過(guò)，后排座椅受后面貨箱影響背部角度略顯生硬。當(dāng)然啦，非要在后排需要長(zhǎng)期坐人的情況下買(mǎi)輛皮卡，參謀君也是無(wú)話可說(shuō)。畢竟長(zhǎng)城皮卡的看家本領(lǐng)可是越野、貨運(yùn)能力，不是嗎？（PS：長(zhǎng)城皮卡后貨箱可以放至純平，方便拿取及放置貨物，還有人……emmm，是玩笑啦！）

列隊(duì)試駕略顯“失望”油耗表現(xiàn)卻很驚喜

云南昆明位于云貴高原中部，與山城重慶相似的是，這里地勢(shì)奇特路況復(fù)雜，高低落差大。除此之外，活動(dòng)行程安排將穿越城市公路、鄉(xiāng)村小路、驚險(xiǎn)陡坡，“老司機(jī)”都知道上述路況將非?？简?yàn)一輛車(chē)的綜合性能。

風(fēng)駿6所搭載的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)，采用變截面渦輪增壓器，更有電子節(jié)氣門(mén)、雙頂置凸輪軸等技術(shù)。特別是看到久違的手動(dòng)擋，參謀君更是揚(yáng)起了45度微笑，是時(shí)候展現(xiàn)真正的實(shí)力了！

遺憾的是，第一個(gè)進(jìn)行的環(huán)節(jié)還是大家熟悉的列隊(duì)試駕。怎么說(shuō)呢，列隊(duì)試駕可謂有好有壞，好處是可以在短暫的時(shí)間內(nèi)快速體會(huì)到廠家精心準(zhǔn)備的環(huán)節(jié)、項(xiàng)目，也能了解到廠家想傳達(dá)的產(chǎn)品亮點(diǎn)，同時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)超速或安全事故。壞處是如果把媒體老師換成消費(fèi)者，更多情況下都不可能做到類(lèi)似于列隊(duì)試駕的場(chǎng)景。所以對(duì)于列隊(duì)試駕，參謀君感到很“失望”。

好在長(zhǎng)城皮卡節(jié)省油耗的特點(diǎn)倒是展露無(wú)遺?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)更是隨機(jī)選取3臺(tái)風(fēng)駿6柴油版皮卡進(jìn)行油耗測(cè)試——每輛乘坐4人的長(zhǎng)城皮卡，在經(jīng)過(guò)市內(nèi)、高速、環(huán)滇池路等較為順暢的綜合路段行駛，最終每臺(tái)皮卡平均百公里綜合油耗竟然不到6L！如此驚人的油耗表現(xiàn)實(shí)在讓參謀君難以相信這是輛拉個(gè)4個(gè)媒體老師的皮卡！皮卡！皮卡！重要的事情所三遍！

長(zhǎng)城皮卡的正確打開(kāi)方式——野！

關(guān)于風(fēng)駿6和風(fēng)駿5歐洲版的配置，參謀君不太想用教科書(shū)式的方式生搬硬套地向各位闡述，什么Carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、定速巡航等配置感興趣的朋友不妨上網(wǎng)查閱一下。不過(guò)，關(guān)于長(zhǎng)城皮卡的正確打開(kāi)方式就不得不提了！

（風(fēng)駿6包含3種駕駛模式）

來(lái)到山地極限試駕場(chǎng)地，可以看出主辦方對(duì)此次的選址頗費(fèi)心思。場(chǎng)地內(nèi)包含駝峰、交叉軸、側(cè)坡、碎石路、急彎、月牙坡、涉水、顛簸路等各種復(fù)雜路況應(yīng)有盡有?？吹铰洳钊绱舜蟮亩钙拢瑓⒅\君原本以為試駕教練會(huì)緩緩的“挪”下去，事實(shí)證明我錯(cuò)了……

45度以上的駝峰、不足60度的急轉(zhuǎn)、35度的側(cè)坡、450mm的涉水環(huán)節(jié)……看到這些專(zhuān)業(yè)越野級(jí)皮卡才敢嘗試的項(xiàng)目，坐在副駕位的參謀君已經(jīng)做好了翻車(chē)的準(zhǔn)備。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，長(zhǎng)城皮卡不僅毫無(wú)壓力，更是將低速高扭的特質(zhì)、敏捷的動(dòng)力響應(yīng)、強(qiáng)勁的四驅(qū)動(dòng)力展現(xiàn)得淋漓盡致。

為什么要如此“折騰”長(zhǎng)城皮卡，一方面應(yīng)該是向各位媒體老師展示列隊(duì)試駕體會(huì)不到的實(shí)力，另一方面應(yīng)該是折射真實(shí)皮卡用車(chē)情況，畢竟大多數(shù)選擇皮卡的消費(fèi)者更多會(huì)在非鋪裝路面行駛，拉貨、越野、無(wú)懼復(fù)雜路況才是皮卡的正確打開(kāi)方式，不是嗎？

拉貨？長(zhǎng)城皮卡直接挑戰(zhàn)壓路機(jī)！正如上述所言，皮卡車(chē)的常態(tài)就是拉貨，在車(chē)主眼中不僅要考慮經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，更要考慮強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，風(fēng)駿6最大功率105kW，最大扭矩315N·m，可謂是底氣十足。不過(guò)，當(dāng)參謀君得知它要挑戰(zhàn)重達(dá)26噸的壓路車(chē)時(shí)，心里的第一個(gè)想法是：長(zhǎng)城皮卡是不是瘋了？即使是壓路機(jī)處于空擋狀態(tài)，這幾乎也是不可能完成的任務(wù)！

事實(shí)證明，參謀君又一次錯(cuò)了。

最終長(zhǎng)城皮卡憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，將靜止的壓路機(jī)成功拖拽后并勻速行進(jìn)，畫(huà)面令在場(chǎng)所有人嘆服。據(jù)悉，如此驚人的拖拽能力依托的便是長(zhǎng)城皮卡強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)及強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)，此次挑戰(zhàn)成功意味著長(zhǎng)城皮卡搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)具備了內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)極其緊湊，零部件的機(jī)械強(qiáng)度和剛度極高的特質(zhì)。

寫(xiě)在最后

百聞不如一見(jiàn)，當(dāng)參謀君與長(zhǎng)城皮卡真正相處后方知二十年如一日的熱銷(xiāo)絕非偶然。長(zhǎng)城皮卡之所以能20年連續(xù)穩(wěn)居銷(xiāo)量冠軍，離不開(kāi)長(zhǎng)城汽車(chē)在皮卡領(lǐng)域耕耘二十多年的“工匠精神”。在云、貴、川等地，長(zhǎng)城皮卡更是當(dāng)?shù)厝说钠たㄊ走x，正是有了品質(zhì)如此堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品，銷(xiāo)量冠軍才會(huì)成為必然，你怎么看？