【卡車之家 原創(chuàng)】隨著全國(guó)實(shí)施國(guó)六排放日期越來越近，各地經(jīng)銷商紛紛對(duì)庫(kù)存里還預(yù)留的國(guó)五車型大打降價(jià)促銷。同樣，哪怕是進(jìn)口車型，也逃不脫降價(jià)的命運(yùn)。這不，小編在卡車之家上發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口牽引車曼（MAN）TGX系列重卡正在火熱促銷中。在介紹促銷價(jià)格之前，我們先來分析一下車輛使用場(chǎng)景及特點(diǎn)。

● 車輛使用場(chǎng)景及特點(diǎn)

一般來說，進(jìn)口牽引車曼 TGX系列重卡，尤其是6×2R形式牽引車，大多是用來干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景。針對(duì)這一場(chǎng)景，我們可以知曉：

人：長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸往往都是需要兩人組司機(jī)搭配開車，這樣能保證運(yùn)輸途中的時(shí)效性。

車：干線物流運(yùn)輸一般都是兩點(diǎn)一線的路程，兩人組司機(jī)換著開就需要運(yùn)營(yíng)車輛不停歇，這就需要該車輛有著良好的動(dòng)力性和可靠性，能少出故障保證出勤率。

貨：干線物流運(yùn)輸大多是裝載的集裝箱，一是裝卸方便，二是也方便甩掛運(yùn)輸。

路：大多是圍繞著鐵路線、內(nèi)河航線、沿海航線、航空線以及公路線等完成客貨運(yùn)輸，所以走的路段不會(huì)太過復(fù)雜，基本以高速為主。

那么針對(duì)以上車輛使用場(chǎng)景，車輛又該滿足哪幾點(diǎn)需求呢？

1）高時(shí)效性：干線物流運(yùn)輸對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛有著很高的要求，如動(dòng)力性、可靠性，畢竟運(yùn)營(yíng)車輛動(dòng)力好、可靠性高，才能達(dá)到高時(shí)效的要求。

2）低運(yùn)營(yíng)成本：大家也都知道當(dāng)下的貨運(yùn)行情不是太好，要是想要多賺錢，不僅要及時(shí)能找到貨物，還要保證其運(yùn)營(yíng)車輛具備低故障率、高出勤率、高節(jié)油性等特點(diǎn)，這樣才能達(dá)到降本增效的效果。

3）高舒適性：隨著生活水平的提高，卡友們對(duì)于車輛的舒適性越來越看重。因?yàn)榕茇涍\(yùn)本來就是比較辛苦的工作，如果在車上的駕乘不能保證其舒適性，我們會(huì)越來越多的人退出貨運(yùn)市場(chǎng)。

● 480馬力匹配AMT變速箱 動(dòng)力性能充足

我們先看動(dòng)力方面，這款曼恩 TGX車型搭載的是曼D2676LF38發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，排量為12.4L，最大輸出功率為356kW（480馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1050-1400rpm這個(gè)區(qū)間時(shí)可爆發(fā)2300N·m的峰值扭矩。

傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是曼MAN TipMatic 12 23 DDZ變速箱，該變速箱為12擋手自一體AMT變速箱，采用旋鈕式操縱設(shè)計(jì)，整體是布置在主駕的右側(cè)。小編覺得如果能布置在中控臺(tái)上更好，不僅釋放了一定的內(nèi)飾空間，駕乘的感覺也會(huì)更好一些。

底盤方面，這款曼恩前橋采用VOK-07下沉橋，后橋采用HY-1350單級(jí)減速橋-NOK-10懸浮橋，速比為2.71。而該車的懸架形式均是采用前鋼板后氣囊的形式，前鋼板彈簧數(shù)量為1。

此外，為了合理的利用底盤部分的空間，該車的尿素罐和油箱是采用集成式設(shè)計(jì)。而雙油箱的容積為680L，且它的副油箱還可加注低標(biāo)燃油，這樣該車型在寒冷地區(qū)的適應(yīng)能力更強(qiáng)。

● 運(yùn)營(yíng)成本低 采用6×2R驅(qū)動(dòng)形式

實(shí)拍的這款曼恩TGX重卡采用6×2R的驅(qū)動(dòng)形式，而它的好處就是在重載的狀況下，可以將后面的提升橋放下來增加車輛的承載能力。在輕載或者空車的狀況下又能升起后提升橋，這樣不僅能減少輪胎的磨損，降低油耗，同時(shí)在高速公路按軸收費(fèi)的當(dāng)下，相比較6×4驅(qū)動(dòng)形式的牽引車會(huì)節(jié)省一筆很高的過路費(fèi)。

該車的輪胎是采用普利司通輪胎，規(guī)格為295。作為全球知名的普利司通輪胎，它的特點(diǎn)就是可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滾動(dòng)阻力并節(jié)省燃油。

在外觀設(shè)計(jì)上，介紹的這款曼整體采用雪花白涂裝，給人一種高端大氣的感覺。在車頂?shù)纳戏竭€布置了“EfficientLine”標(biāo)識(shí)，這表示該車一切為高效率而生。此外，還設(shè)計(jì)有可加熱可電動(dòng)調(diào)節(jié)的一體式后視鏡及帶鹵素光源的車前大燈。考慮到該車大多是用于干線物流運(yùn)輸，所以配備了尺寸較大的原廠可調(diào)導(dǎo)流罩。

在自重方面，這款曼恩TGX重卡的整車自重為8.715噸，車身多處運(yùn)用了鋁合金材料材質(zhì)，如油箱殼、輪圈、變速箱殼體、儲(chǔ)氣罐等。在軸距方面，這款車做到了3600mm，對(duì)于牽引車來說，短軸距的好處就是能更好的適應(yīng)甩掛運(yùn)輸時(shí)掛車前探。

● 駕駛室舒適性極高 配置超豪華

最后就是該車的駕駛室配置了，咱先說安全配置，這款曼恩TGX重卡標(biāo)配有液力緩速器，還有發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，大大提升了行車的安全性。另外像什么EBS、ESC、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等安全配置均有安裝，行車的安全性可以說直接拉滿。

在舒適性上，該車的駕駛室配置有四點(diǎn)氣囊懸置，還有采用氣囊減震座椅，舒適性上沒得說。此外，該車的駕駛艙是采用高頂雙臥平地板設(shè)計(jì)，整個(gè)內(nèi)部空間很大，主副駕換乘很方便，無需下車。

在車門板的上側(cè)，是集成了一鍵升降、中控鎖、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱等功能區(qū)，駕駛員伸手就可操控，十分方面。

方向盤是采用四幅式多功能方向盤，按鍵區(qū)域采用豎置的設(shè)計(jì)，上面集成有接打電話、藍(lán)牙、音量加減、定速巡航等功能，大大提升了高速狀態(tài)下行駛的安全性。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，類似乘用車的中控，直平面板進(jìn)一步釋放了內(nèi)飾的空間。在布局上可以分為兩部分，最上面是中控屏，尺寸不是很大，但足夠使用。下面就是空調(diào)控制系統(tǒng)，采用旋鈕式按鈕，方便操作。除此之外，中控臺(tái)上還布置有水杯放置處及多個(gè)儲(chǔ)物空間，不得不說這款曼恩將空間的利用率轉(zhuǎn)化到最大。

● 編后語(yǔ)

作為歐洲重卡“七姐妹”之一的曼恩，算是國(guó)內(nèi)比較常見的進(jìn)口牽引車了，不僅有著出色的性能，還具備高勤的出勤率及豪華的內(nèi)飾配置。而且介紹的這款曼恩TGX重卡還是專門為滿足中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)設(shè)計(jì)，有著快運(yùn)、零擔(dān)、專線及冷鏈運(yùn)輸?shù)榷嗝媸种Q。

當(dāng)然，既然是進(jìn)口牽引車，那它的價(jià)格就不會(huì)便宜到哪去。不過，因?yàn)樵撥嚍閲?guó)五車型，在文章開頭小編也說到這款曼恩正在大力促銷。所以該車在蘇州大昌行眾曼汽車銷售服務(wù)有限公司現(xiàn)價(jià)68萬(wàn)元，有興趣的卡友可以進(jìn)去下方鏈接進(jìn)行咨詢?。ㄎ?劉如權(quán)）