上個(gè)周末，在綿陽(yáng)國(guó)際會(huì)展中心，一汽豐田的普拉多，沃爾沃的XC60、S60L，一汽大眾的捷達(dá)、速騰，野馬汽車的F16、T70等車型悉數(shù)亮相，燃起了不少車友試乘試駕的興趣。不過(guò)，不少車友并不知道，這些車是“清一色”的四川造。

據(jù)華西都市報(bào)記者了解，在這場(chǎng)2015四川造汽車巡回展上，現(xiàn)場(chǎng)共有數(shù)十款車型，每一款都流淌著四川的血液。有買車計(jì)劃的綿陽(yáng)市民石源山指著一輛霸氣的普拉多問(wèn)道：“這么好的工藝，真的是四川造嗎？”

來(lái)自四川省經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，雖然四川的汽車產(chǎn)業(yè)在全國(guó)仍處于“第三梯隊(duì)”，但近兩年增速迅猛。2014年四川的汽車產(chǎn)量已是2010年的9倍，2015年上半年，四川汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)24.5%，高于全國(guó)20個(gè)百分點(diǎn)。

接軌國(guó)際

四川造豪車首次“出國(guó)”

“四川造分為四川‘土著’、‘新移民’和‘混血兒’?！币晃凰拇ㄆ嚇I(yè)界權(quán)威人士表示，在四川“土著”中，野馬汽車是乘用車領(lǐng)域的一張王牌，蜀都客車則是國(guó)內(nèi)知名的客車品牌。

“新移民”亦各領(lǐng)風(fēng)騷。最早落戶成都的一汽豐田生產(chǎn)的考斯特客車、普拉多越野車已成為“四川造”汽車的名片。一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)的捷達(dá)、速騰一直暢銷全國(guó)。而吉利的SUV車型都出自成都工廠。沃爾沃成都工廠目前已生產(chǎn)了沃爾沃S60L及S60L混動(dòng)車型。

與世界知名車企聯(lián)姻也給四川汽車工業(yè)增添了許多“混血兒”。比如，四川南駿汽車與韓國(guó)現(xiàn)代合資的四川現(xiàn)代汽車在資陽(yáng)建立了世界級(jí)商用車生產(chǎn)基地，目前已推出了創(chuàng)虎重卡、康恩迪客車、瑞越輕卡等多個(gè)系列。

四川野馬汽車綿陽(yáng)分公司董事長(zhǎng)何茂華表示，四川車企引進(jìn)了英國(guó)、日本、韓國(guó)的技術(shù)，已經(jīng)有了不輸于中外合資汽車的質(zhì)量和生產(chǎn)工藝。

正是有了與國(guó)際接軌的技術(shù)，“四川造”豪車也在今年走出國(guó)門。今年5月22日，由沃爾沃成都工廠生產(chǎn)的豪華轎車—S60 Intion正式下線，其中有22臺(tái)汽車運(yùn)往美國(guó)經(jīng)銷商展廳。這是中國(guó)造豪華車首次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，也是“四川造”走向國(guó)際的一大步。據(jù)了解，未來(lái)每年將向美國(guó)出口5000輛。

謀求轉(zhuǎn)型

四川汽車業(yè)重抓新能源車

省經(jīng)信委產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)周永清在現(xiàn)場(chǎng)透露，2014年，全省共有規(guī)上汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)420戶；共生產(chǎn)各類汽車96.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.1%，產(chǎn)量為2010年的9倍。2015年1月至6月，全省汽車產(chǎn)量為56.1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)了24.5%，超過(guò)全國(guó)平均水平20個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1300億元。不論是效益和增速，四川的汽車工業(yè)在全國(guó)都是靠前的。

不過(guò)，周永清也提醒，四川汽車業(yè)仍然屬于“第三梯隊(duì)”?！熬彤a(chǎn)量而言，我們今年預(yù)計(jì)100多萬(wàn)，但像北上廣和重慶這樣的城市，至少都是300萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模。”未來(lái)，四川汽車工業(yè)一方面要引進(jìn)投資，擴(kuò)大規(guī)模，另一方面也要轉(zhuǎn)型升級(jí)，“我們轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)，就是發(fā)展新能源汽車。未來(lái)，四川將以成都、綿陽(yáng)、南充和資陽(yáng)作為汽車生產(chǎn)基地，形成規(guī)模，從而增加競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

今年目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)整車制造110萬(wàn)輛

如何促進(jìn)我省汽車制造業(yè)可持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的重要引擎？記者試圖在《四川省汽車制造產(chǎn)業(yè)2015年推進(jìn)方案》中找到答案。該方案明確：2015年確保重點(diǎn)企業(yè)整車增量14萬(wàn)輛，新增銷售收入190億元；力爭(zhēng)新能源汽車全年生產(chǎn)1.4萬(wàn)輛，新增1萬(wàn)輛，新增銷售收入30億元；加快汽車零部件企業(yè)配套發(fā)展，新增銷售收入100億元；全省實(shí)現(xiàn)整車制造110萬(wàn)輛，新增15萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15%。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，《方案》提出了五項(xiàng)保障措施。包括對(duì)14戶重點(diǎn)整車企業(yè)2015年上市銷售新車型給予獎(jiǎng)勵(lì)；加強(qiáng)公共領(lǐng)域的采購(gòu)支持；對(duì)高速公路商品車運(yùn)輸車輛，按貨車計(jì)重收費(fèi)基本費(fèi)率70%計(jì)算收取車輛通行費(fèi)，大力拉動(dòng)汽車尤其是新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)等。

華西都市報(bào)記者 胡鏹文 見習(xí)記者楊尚智