A、整體汽車市場發(fā)展趨勢概述

2015年1-8月份，全國汽車銷售總量為1502萬輛，同比增長率為0.39%。其中商用車銷量為223.5萬輛，同比增長率為-12.6%。乘用車銷量為1278.2萬輛，同比增長率為2.6%。載貨車(含底盤)銷量為186.5萬輛，同比增長率為-14.5%。重型卡車(含底盤)銷量為36.7萬輛，同比增長率為-30.5%。中型卡車(含底盤)銷量為11.9萬輛，同比增長率為-25.9%。輕型卡車(含底盤)銷量為102.6萬輛，同比增長率為-10.6%。微型卡車(含底盤)銷量為35.3萬輛，同比增長率為2.43%。整體客車(含底盤)銷37萬輛，同比增幅--1.79%。大型客車(含底盤)銷量為4.6萬輛，同比增長率為-8.0%。中型客車(含底盤)銷量為4.6萬輛，同比增長率為-5.6%。輕型客車(含底盤)銷量為27.9萬輛，同比增長率為-0.1%。微型客車(含底盤)銷量為75.9萬輛，同比增長率為-19.8%。16家主流皮卡銷20.99萬輛,同比增長率為-19%。由此可見，今年前八個月，整體汽車市場微增長的最大貢獻(xiàn)者為乘用車，商用車整體下滑達(dá)-12.6%。其中16家皮卡車企總體產(chǎn)量為25.7萬輛,同比增長率為-18.9%;銷量為21萬輛，同比增長率為-19.4%。唯有乘用車和微型卡車略有增量外，全國汽車市場哀鴻一片。

盡管某些聲音不承認(rèn)汽車產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)實體而只承認(rèn)房地產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)實體，但作為一個對上、中、下游產(chǎn)業(yè)鏈拉動巨大的汽車工業(yè)，無論在任何國家，都是將其作為最重要最主要的經(jīng)濟(jì)實體。汽車工業(yè)的不景氣，折射出整體經(jīng)濟(jì)的頹勢和病態(tài)，尤其是作為民生民計的生產(chǎn)資料、勞動工具(掙錢機(jī)器)和國民經(jīng)濟(jì)晴雨表、風(fēng)向標(biāo)和溫度計的商用車市場持續(xù)不斷而難以扼住的下跌，真實反映了今年以來我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的不景氣。如果經(jīng)濟(jì)繼續(xù)滑坡必定影響到整個汽車行業(yè)，這種趨勢發(fā)展下去，今年四季度或明年極有可能在汽車行業(yè)掀起“裁員”狂潮，將會有更多的汽車產(chǎn)業(yè)工人和經(jīng)銷商員工下崗失業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)的整體不景氣已經(jīng)給中國經(jīng)濟(jì)拉響了警鐘!

B、前八月皮卡市場營運(yùn)態(tài)勢分析

2015年8月份，國產(chǎn)十六家皮卡車企共計生產(chǎn)皮卡車21654輛、同比增幅-15.8%;銷售20935輛、同比增幅-15.8%。1-8月，共計生產(chǎn)皮卡車208447輛、同比增幅-18.9%;銷售209975輛、同比增幅-19.05%。如果從2000年算起，今年是15年以來皮卡市場下跌最快最嚴(yán)重的一年，這與中國宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下行以及對皮卡車歧視性政策車市愈加趨嚴(yán)的結(jié)果。與此同時，皮卡出口也慘不忍睹，下滑全在二位數(shù)以上，主銷國家和區(qū)域基本上被日系車或日系二手車所替代，另加上在海外市場上中國車企的相互內(nèi)訌拆臺與擠壓競爭，使得海外市場呈現(xiàn)出一片“紅海”。國內(nèi)外皮卡市場可謂內(nèi)外交困，一跌不起。若按此下滑的慣性，四季度市場需求不可能有起色，今年全年二位數(shù)的負(fù)增長已成定局，預(yù)期明年一季度受累而市場繼續(xù)呈下挫之勢。

除上述客觀因素以外，一些大的主機(jī)皮卡車企已將研發(fā)投資的精力轉(zhuǎn)移至乘用車或重型卡車，如長城汽車、江鈴汽車、廣汽中興和北汽福田等，這些也都極大地削弱了皮卡車行業(yè)能夠良性地向前發(fā)展。外因疊加內(nèi)因，致使今年皮卡市場一派蕭條一片哀鴻遍野。

從以上柱線圖解可以看出：國產(chǎn)皮卡市場需求量最大的年份是2013年，達(dá)到了近在43萬輛后，2014年開始下滑至今年大跌近20個百份點，做乘坐過山車的增長率曲線圖讓人不忍粹讀。但皮卡市場總體上來看還是在向前波浪形發(fā)展的，不象重型卡車市場那樣螺旋形式上升，斷涯式下跌。樂觀預(yù)期到2020年，中國皮卡市場的需求量將會達(dá)到50萬輛以上。

從以上曲線圖解可以看出：1月至8月，皮卡市場銷量走勢1月份和3月份超過35000輛，四月份開始下跌，7月份和8月份跌至20000萬多輛。預(yù)期在四季度市場的傳統(tǒng)沖量的促銷下，整體皮卡市場增長率在個位數(shù)左右，而難以“咸魚翻身”。下面就看各大皮卡車企的促銷力度以及商務(wù)政策能否適應(yīng)市場需求變化了。

從上面各大皮卡車企銷量線柱圖以及下面的銷量推移圖與市場占比份額圖可以看出，國產(chǎn)皮卡市場集中度依然較高，其市場格局的第一和第二陣營牢不可破外，從第三、第四陣開始，傳統(tǒng)的市場格局已經(jīng)發(fā)生了重大變化，彼此此消彼長。如江淮汽車和江鈴輕汽皮卡以及江西五十鈴高端皮卡大舉入侵，已經(jīng)徹底巔覆了原有的皮卡傳統(tǒng)市場局格。預(yù)期下一個“黑馬”將會是奇瑞汽車的新銳開瑞皮卡，其閃靚的外觀造型和內(nèi)在的轎車化品質(zhì)可圈可點。此外，就是尚未下線上市的上汽商用車大皮卡、卡威洛陽基地生產(chǎn)的超大皮卡和已經(jīng)下線但未上市的濰柴英致皮卡和長安汽車首款皮卡。這些尚未暴露崢嶸的新銳皮卡，能否有超常規(guī)的市場表現(xiàn)，業(yè)界將會拭目以待中。

C、皮卡細(xì)分品牌車型分析

從以上圖表可以看出長城風(fēng)駿皮卡8月份和前八個月銷量及增長率情況：無論風(fēng)駿5或風(fēng)駿6皮卡，二驅(qū)柴、汽油機(jī)型皮卡依然占主銷車型。風(fēng)駿6皮卡自去年上市后，其成績單表現(xiàn)一般，但是如果沒有風(fēng)駿6皮卡，可能今年長城皮卡下挫的還要嚴(yán)重。盡快如此，由于長城皮卡銷量的基數(shù)超大，仍然為皮卡市場的龍頭老大而不可動搖。

從以上圖表可以看出江鈴皮卡8月份和前八個月銷量及增長率情況：寶典皮卡仍然為主銷車型，生命力經(jīng)久不衰。域虎皮卡本月銷量激增，但整體還并沒有達(dá)到市場對其的期待。此外，由于江鈴五十鈴皮卡的出現(xiàn)，與域虎皮卡的市場有些重疊，造成一定的影響。

在新車推陳出新上，江鈴皮卡從來都是不遺余力。江鈴寶典plus已經(jīng)在全國各大重點區(qū)域上市。新車搭載3.0T柴油發(fā)動機(jī)，最大功率92kW，峰值扭矩280N·m。低速高扭的特性，傳動系統(tǒng)匹配的是5速手動變速箱，有四款車型可供消費(fèi)者選擇，售價9.16萬元起。江鈴寶典PLUS競爭對手為東風(fēng)鄭州日產(chǎn)銳騏柴油皮卡、長城風(fēng)駿5等車型。寶典Plus在時尚和舒適性上都作出了極大的改善和升級，直指越來越年輕的皮卡消費(fèi)群體。江鈴寶典plus的出現(xiàn)，很有可能繼續(xù)延長寶典系列皮卡的生命力。

從以上圖表可以看出北汽福田薩普與拓陸者皮卡8月份和前八個月銷量及增長率情況：老款薩普車型的銷量逐年逐月在減少，而較新的拓陸者皮卡在日漸增長之中，并將會在未來幾年中替代掉薩普皮卡車。今年以來拓陸者皮卡的增長率增幅已接近百分之百，市場前景極被看好!據(jù)悉，未來幾年中，北汽福田還將有新皮卡下線上市，商改車也是如火如荼地進(jìn)行中。

從以上圖表可以看出鄭州日產(chǎn)的合資尼桑D22皮卡和自主品牌銳騏皮卡8月份和前八個月銷量及增長率情況：尼桑D22皮卡和自主品牌銳騏皮卡雙雙呈下跌之勢。近年來，與其他皮卡相比較鄭州日產(chǎn)皮卡的新品少之又少，去年僅出款了一臺P11改款車型。如果今后不能適時適宜地推出新車型，其競爭能力必然會下降，形勢不容樂觀。

從以上圖表可以看出中興皮卡8月份和前八個月銷量及增長率情況：除中興威虎汽油四驅(qū)和威虎柴油四驅(qū)大幅增長外，但鑒于銷量基數(shù)較小，而不足以止住其下降趨勢。特別值得關(guān)注的是新銳車型威虎TUV上市后，并未起到預(yù)期市場目標(biāo)值。出口量與同期相比，也不盡人意。

日前，中興汽車基于高端威虎平臺的全新柴油皮卡——小老虎下線上市，憑借4D25電控單體泵發(fā)動機(jī)、美國通用電控技術(shù)、整體可達(dá)2.5排量2.8動力2.0油耗的完美匹配。中興小老虎用動力、油耗、環(huán)保方面的全面性和平衡性，來布局6-7萬元市場區(qū)間。預(yù)計小老虎或?qū)⒊蔀橹信d汽車下一個新的增長點。

從以上圖表可以看出黃海皮卡8月份和前八個月銷量及增長率情況：大柴神汽柴油全系列皮卡銷量全線大幅度下滑，而N系列汽柴油產(chǎn)品銷量全線漂紅。隨著黃海R系列皮卡全線上市后，必然拉動黃海皮卡整體市場由負(fù)轉(zhuǎn)正。

D、國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品發(fā)展趨勢分析

1、皮卡配置向乘用車發(fā)展趨勢 近年來，由于市場需求與競爭關(guān)系，以及皮卡產(chǎn)品的升級換代，國產(chǎn)皮卡除排放不斷升級外，其功能性配置越來越豐富，越來越重視舒適性、安全性以及娛樂性，許多乘用車配備的配置，慢慢被設(shè)計入到皮卡中，例如ABS、ESP、GPS、胎壓監(jiān)測、多功能方向盤、自動擋變速箱、自動冷暖空調(diào)、行車電腦、車載wifi、倒車影像、駕駛座位六向可調(diào)節(jié)、AMT和AT等一系列化的乘用車化配置。

2、皮卡趨向?qū)掦w長貨廂化發(fā)展 寬體和長貨廂皮卡市場占比連年增長，并成為皮卡產(chǎn)品一種發(fā)展趨勢。隨著全尺寸皮卡的盛行，越來越多的皮卡企業(yè)競相推出各自的大尺寸皮卡車型，甚至有的皮卡企業(yè)接連推出多款大尺寸皮卡車型，比如黃海汽車，在去年北京車展期間推出了黃海N1之后，在今年又是推出了黃海N2和黃海N1S。此外還有江蘇卡威皮卡等。美式皮卡文化在國內(nèi)的流行以及國內(nèi)越野愛好者對大尺寸皮卡的應(yīng)用，也讓更多的國內(nèi)皮卡用戶越來越鐘情于大尺寸皮卡，各皮卡車企在2014-2016年三年間密集推出全新產(chǎn)品皮卡行業(yè)進(jìn)入白熱化競爭。

此外，四驅(qū)市場比重在加大，預(yù)計未來幾年中，四驅(qū)比例將繼續(xù)提升的同時，以柴、汽油機(jī)型皮卡還將維持在6.5:3.5的比重.同時8-12萬區(qū)間市場份額逐步增長，10萬以上中高端皮卡占比逐年加大，整體市場售價將會不斷提升。

3、皮卡型房車將會成為流行趨勢 房車又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，是一種可移動、具有居家必備基本設(shè)施的車種。房車內(nèi)部可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，是集“衣、食、住、行”于一身，實現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產(chǎn)品。

皮卡房車是基于皮卡汽車底盤的一種房車類別，具有性價比高、通過性強(qiáng)、容易上手等優(yōu)點;缺點則是空間有限、舒適度較弱。隨著房車產(chǎn)業(yè)在中國十年的發(fā)展，皮卡房車的生產(chǎn)技術(shù)越來越成熟，逐漸成為中國家庭選購房車的主流。自動擋房車、單排皮卡房車、升頂房車、拓展房車、背駝式房車等，來滿足更多客戶的需求。

2009年，房車露營行業(yè)首次被列入國家鼓勵項目。2014年8月，國務(wù)院再次提出加速發(fā)展房車露營產(chǎn)業(yè)，并敦促5部委制定相關(guān)房車上路政策。這給中國房車市場穩(wěn)步發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保證。到2014年，全國共有已建成房車露營地200個。隨著房車營地的逐年增多，房車露營地的營地條件、建造標(biāo)準(zhǔn)也在提高。行業(yè)專家預(yù)測，2016年國內(nèi)房車保有量有望達(dá)到5萬輛，2020年保有量突破百萬輛，房車旅行和露營行業(yè)將是一個帶動國民旅游休閑消費(fèi)走向新高潮的朝陽產(chǎn)業(yè)。

E、國產(chǎn)皮卡新品動態(tài)

● 金杯新皮卡配全新2.5T柴油動力 金杯新皮卡與五十鈴D-MAX象孿生兄弟。但鍍鉻格柵尺寸、大燈組的角度都有所區(qū)別，取消了格柵兩側(cè)的鏤空設(shè)計，厚重的大燈上端采取了圓滑過度的思路。全新的金杯皮卡在外型上基本沿襲了“大力神”狂野路線，具有霸氣的前臉和極具辨識度的四顆“虎牙”，釋放出超強(qiáng)的氣場。沿襲美式大皮卡車身，線條硬朗，肌肉緊繃。45度角的側(cè)臉，棱角分明，線條流暢。

從車廂部分可以看出與多數(shù)國產(chǎn)皮卡非常接近，應(yīng)該是借助原有的皮卡車體修改車頭輪廓而來，而搜索金杯皮卡可以發(fā)現(xiàn)其旗下的大力神皮卡非常接近此次申報的車型，雖然多出細(xì)節(jié)修改，但是整體輪廓接近;整車長寬高分別為5490/1725/1715mm，軸距為3380mm。前還不清楚其內(nèi)飾是否有大幅改動，動力方面可以確定的是華晨金杯自己在綿陽新晨投產(chǎn)的DK4B型2.5L柴油發(fā)動機(jī)，功率116馬力(85kW)。

灰色內(nèi)飾精致時尚，與粗獷的外表形成鮮明的對比。中控臺的設(shè)計簡約大氣，最大限度的發(fā)揮其實用性。全新金杯皮卡對空間進(jìn)行了充分的利用，較以往的皮卡有很大進(jìn)步，力在為乘客提供更加舒適的環(huán)境。全新金杯皮卡的貨箱尺寸規(guī)整，尺寸居于同級別車型的前列，可以更好的滿足車主日常載貨的需要。

● 帥鈴T6將推加長版皮卡 江淮帥鈴T6皮卡即將推出加長款車型，并且加長款帥鈴T6皮卡將有可能搭載由云內(nèi)動力生產(chǎn)制造的D19TCID6柴油發(fā)動機(jī)。外觀方面，帥鈴T6加長款車身尺寸為5605X1830X1815mm，其中貨箱尺寸為1810X1520X470mm，相比標(biāo)準(zhǔn)版帥鈴T6皮卡在貨箱尺寸方面增了290mm。除了在車身尺寸方面有著明顯的變化，帥鈴T6加長版還有多種車身外觀套件可供選裝，其中包括是否配備車身側(cè)踏板和高位剎車燈，以及輪轂樣式和前進(jìn)氣格柵不同樣式的選裝。除了外觀方面有變化，帥鈴T6加長版在動力系統(tǒng)也有著明顯的提升，新車將有可能搭載云內(nèi)動力的D19TCID6柴油發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)在業(yè)內(nèi)一直有著不錯的動力和口碑，小編從網(wǎng)上查得其他車型搭載的D19TCID6柴油發(fā)動機(jī)得知，這款發(fā)動機(jī)可提供100kW的功率以及300 N·m的扭矩，相信這款發(fā)動機(jī)搭載到帥鈴T6加長版后將是更是更加值得期待。

F、國際皮卡新品動態(tài)

● 福特Ranger將在密歇根建新廠 福特汽車公司將重振在北美風(fēng)靡一時的Ranger卡車，計劃在密歇根建立中型皮卡的新工廠，重回美國市場。Ranger，是一款高產(chǎn)量還是高利潤的車型，如果這款車在墨西哥大量生產(chǎn)后，將會取代福特?？怂购虲-MAX車型。福特表示， 生產(chǎn)全新Ranger的最大顧慮是擔(dān)憂這款車型的復(fù)興將會威脅到大型皮卡福特F-150。但也有人認(rèn)為這兩款車型是不同的定位，并不會影響到對方，畢竟福特F-150目前在美國是一款很暢銷的車型，有一點的客戶，所以這個顧慮就不用放在心上了。另外，盡管2016款福特Ranger即將在海外推出，但是北美地區(qū)可能會直接推出2018款車型，該車型是經(jīng)過重新升級安全方面的技術(shù)生產(chǎn)的。

● 日產(chǎn)發(fā)布2016款Navara NP300 搭載新動力 日產(chǎn)日前發(fā)布了2016款Navara NP300，為這款皮卡升級了一款全新的柴油動力。外形方面，2016款Navara NP300相比舊款車型沒有發(fā)生太大變化，主要是增加了LED日間行車燈，并在后視鏡上增加了轉(zhuǎn)向燈。雙排座車型的貨箱長度增加了67mm，達(dá)到了1578mm。

動力系統(tǒng)方面，日產(chǎn)為2016款Navara NP300搭載了一臺2.3L dCi雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，日產(chǎn)宣稱這臺發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較舊款機(jī)型提升了24%，而且是同級別最經(jīng)濟(jì)環(huán)保的機(jī)型。這款發(fā)動機(jī)包括118千瓦和140千瓦兩種動力版本，與其匹配的是六速手動或七速自動變速箱。日產(chǎn)還為2016款Navara NP300升級了一系列安全裝備，包括環(huán)繞影像系統(tǒng)、正碰輔助制動系統(tǒng)、定速巡航、坡起輔助、坡降控制系統(tǒng)以及倒車影像等，另外采用了帶脊椎支撐的前排座椅。

● Shelby America 福特F-150皮卡的700馬力升級套件——Baja 700，并且僅限量發(fā)售70臺。700馬力強(qiáng)大動力來自于一個2.9L容積的Whipple品牌機(jī)械增壓器，配合加大節(jié)氣門和高性能排氣系統(tǒng)作為堅實后盾。為保證更好的穩(wěn)定性，6.2L V8發(fā)動機(jī)加裝了一個大型熱交換器來作為機(jī)油冷卻。這可能是迄今為止最強(qiáng)大的F-150皮卡了，而且馬力提升并不僅僅是全部。Shelby America將F-150本來就已很優(yōu)秀的減振系統(tǒng)進(jìn)行了二次升級，使其具有了媲美賽級卡車的高性能越野能力。這款限量車型的海外起售價格比普通版F-150幾乎多花一倍，最大功率卻增加不到一倍，性價比真讓人頭疼。不過看在“最強(qiáng)勁F-150”和“限量70臺”的份兒上，我們就暫且容忍如此任性的價格吧。

● Hennessey改裝2015款F-150 美國著名改裝廠Hennessey最近又推出了新的作品，一輛加裝機(jī)械增壓器且動力高達(dá)600馬力的2015款福特F-150，它被重命名為“2015 Hennessey VelociRaptor 600 Supercharged”。這輛車是基于搭載5.0升V8發(fā)動機(jī)的2015款福特F-150打造而來的，除了機(jī)械增壓套件之外，動力的升級還包括了新的進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)，以及新的不銹鋼排氣系統(tǒng)和ECU程序。有了這些的幫助，才使得那原廠看起來有些“孱弱”的385馬力V8發(fā)動機(jī)迸發(fā)出了600馬力的強(qiáng)悍動力。除了動力的升級，Hennessey為2015 Hennessey VelociRaptor 600 Supercharged配備了新的前后杠、絞盤、33英寸BF Goodrich泥地胎、新的懸架系統(tǒng)、LED射燈和Brembo制動系統(tǒng)。Hennessey的這款作品不得不說是件足夠火辣的作品!

● Geigercars The Beast 德國改裝廠Geigercars推出的基于福特F-150 SV T Raptor的改裝案例，并將其命名為“The Beast”Geigercars為這輛車選用了一個亮眼的黑/綠色涂裝，并在上面貼上了“爪痕”拉花，為其增加野性。22寸輪圈也采用了相同的涂裝，輪胎來自TOYO的Open Country系列。此外，Geigercars還為這輛車加裝了護(hù)杠和防滾架，并在上面加裝了射燈。發(fā)動機(jī)艙蓋下，Geigercars為其搭載的6.2升V8發(fā)動機(jī)配備了一臺機(jī)械增壓器，使其能夠產(chǎn)生572馬力的最大功率和712?！っ椎姆逯蹬ぞ?，發(fā)動機(jī)最大功率為417馬力，峰值扭矩為588?！っ?。

● EcoBoost Baja 1000賽車F-150 福特F-150 Baja 1000賽車，裝備了排量為3.5升的EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在5000rpm時輸出最大功率365馬力，2500rpm時爆發(fā)出568Nm的峰值扭矩，將賽車推到186km/h的極速。

● 履帶版F-150 改裝F-150猛禽履帶式皮卡配備了由Mattracks 生產(chǎn)的橡膠履帶和一個惠普爾增壓器(Whipple supercharger)。對于原車的性能并沒有產(chǎn)生任何不良影響，相反，車在懸架方面進(jìn)行了再次的優(yōu)化，使該車的越野能力得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)，配備橡膠履帶后相信它更加適合在雪地中行進(jìn)。

● Bushwacker F-150 Bushwacker 越野套件的F-150，這款車直接換裝了Skyjacker的懸掛套件，保險杠上加上了照明裝置。除了這些，這輛F150換了四個20英寸的鍛造輪轂以及 35英寸的越野輪胎。作為一款四驅(qū)越野皮卡，絞盤肯定必不可少，ARB的空氣壓縮機(jī)，后斗里裝有工具箱和備胎。TSDesignsF-150裝了Vortech的機(jī)械增壓器和Gibson的尾排系統(tǒng)。懸掛不升 反降，車廂也加蓋了裝飾布，輪轂使用了24英寸的Forgiato輪轂。Alpine音響系統(tǒng)以及Roadwire的真皮座椅。

● Hennessey VelociRaptor 動力方面，Hennessey采用原廠配備的6.2升V8發(fā)動機(jī)，最大功率411馬力，增加一個機(jī)械增壓器可以達(dá)到600馬力，原廠VelociRaptor百公里加速7.5秒，高功率版本則需要5.9秒。Hennessey基于兩排乘坐空間的猛禽，Hennessey為該車增加了第三排座椅，將原本開放的車斗變?yōu)榉忾]空間，并采用對開式尾門。

● Vaughn Gittin 專為汽車漂移高手沃恩基玎(Vaughn Gittin)設(shè)計。這款車的抓地力極佳,沃恩?基玎(Vaughn Gittin)在操縱這一車時定能獲得極大樂趣。綠色和銀色的車身圖案、野性的輪胎和寬闊的空間所呈現(xiàn)的生猛外形一定回頭率極高。

● Deegan 38 這是以福特名賽車手布萊恩?迪根命名的Deegan 38?；谂溆?.5升V- 6 Ecoboost發(fā)動機(jī)的2015款福特F -150，這次改裝涉及緩沖裝置、輪胎、輪轂、車燈、音響系統(tǒng)，以改裝成更輕型的越野車。Deegan 38比普通版本看起來更具沖擊性，配有提升設(shè)備、巨大的越野輪胎、前部燈條以及黑灰相間的車身圖案，并且可放置極限運(yùn)動設(shè)備如自行車和地形車等。

● 日產(chǎn)發(fā)布2016款Navara 日產(chǎn)日前發(fā)布了2016款Navara NP300，為這款皮卡升級了一款全新的柴油動力。外形方面，2016款Navara NP300相比舊款車型沒有發(fā)生太大變化，主要是增加了LED日間行車燈，并在后視鏡上增加了轉(zhuǎn)向燈。雙排座車型的貨箱長度增加了67mm，達(dá)到了1578mm。

動力系統(tǒng)方面，日產(chǎn)為2016款Navara NP300搭載了一臺2.3L dCi雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，日產(chǎn)宣稱這臺發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性較舊款機(jī)型提升了24%，而且是同級別最經(jīng)濟(jì)環(huán)保的機(jī)型。這款發(fā)動機(jī)包括118千瓦和140千瓦兩種動力版本，與其匹配的是六速手動或七速自動變速箱。日產(chǎn)還為2016款Navara NP300升級了一系列安全裝備，包括環(huán)繞影像系統(tǒng)、正碰輔助制動系統(tǒng)、定速巡航、坡起輔助、坡降控制系統(tǒng)以及倒車影像等。日產(chǎn)暫未公布這款皮卡的內(nèi)飾照片，但透露其中控臺材質(zhì)將會有提升，另外采用了帶脊椎支撐的前排座椅。日產(chǎn)將在下個月15日開幕的法蘭克福車展上正式發(fā)布2016款Navara NP300的詳細(xì)細(xì)節(jié)，并公布其售價。

● Jeep打造牧馬人皮卡 2018年或正式發(fā)布 在十年之前，Jeep就曾有過造一臺皮卡的計劃，不過在GLAdiator概念車曇花一現(xiàn)之后，Jeep最終沒能將其量產(chǎn)。據(jù)海外媒體消息，Jeep正在重啟打造皮卡的計劃，新車有望在2018年發(fā)布。全新皮卡將基于牧馬人打造，越野性能毋庸置疑，不過以牧馬人的身板做為基礎(chǔ)，放到一堆大塊頭的美式皮卡里，氣場可能還是會弱了點。

其實關(guān)于這臺全新皮卡的信息到現(xiàn)在還十分有限，到現(xiàn)在為止，還沒有明確信息表示該車已經(jīng)獲得了量產(chǎn)批準(zhǔn)。但據(jù)悉Jeep已經(jīng)在著手該車的研發(fā)工作，至于最終能否量產(chǎn)，得看FCA集團(tuán)有沒有意擴(kuò)大牧馬人位于俄亥俄州托萊多工廠的產(chǎn)能。根據(jù)此前消息，新一代牧馬人可能會在2017年內(nèi)正式上市，若該皮卡最終量產(chǎn)，應(yīng)是基于新一代牧馬人打造。

● 雪鐵龍Cactus M概念車曝光 雪鐵龍日前曝光曝了一款新車的概念圖——雪特龍Cactus M概念車。據(jù)悉，該車將在今年9月中旬的法蘭克福國際車展上首次亮相。從此次曝光的諜照照片中，我們可以看到這款Cactus M概念車在雪鐵龍Cactus的基礎(chǔ)上進(jìn)行打造，不過值得說明的是，新車采用了皮卡車身造型。從這款概念車的前臉設(shè)計看上去和Cactus幾乎一樣，但其車門上具備了和此前發(fā)布的沖浪板預(yù)告圖中一樣的圖案：車門上帶有很多的Cactus M標(biāo)識。新款Cactus M概念車還配備了一組造型奇特的雙色輪轂。

雪鐵龍已經(jīng)宣布將通過“一款大膽前衛(wèi)且富有創(chuàng)新性的概念車”來展示其為未來汽車的設(shè)想。Cactus M概念車的推出表示著雪鐵龍已有計劃讓Mehari車系重返市場。曾經(jīng)擔(dān)任法國軍用車的Mehari采用了塑料材質(zhì)的車身，具有耐腐蝕的特性，之后被許多民眾喜愛。有關(guān)這款Cactus M概念車的更多細(xì)節(jié)，預(yù)計會在未來幾周陸續(xù)公布，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 日產(chǎn)“超大號”皮卡有望引入 對于大多數(shù)的中國消費(fèi)者而言，日產(chǎn)這個品牌是以生產(chǎn)舒適型轎車為主，后來才逐步開始向SUV以及跨界車領(lǐng)域拓展。實際上，這家日本車企在美國市場還推出過不止一款的皮卡產(chǎn)品，如今該系列車型也將和國內(nèi)產(chǎn)生聯(lián)系。日前，網(wǎng)通社從國家專利局獲得了一組全新日產(chǎn)Titan的申報圖片，從外形來看，這款“超大號”皮卡造型霸氣。雖然皮卡文化在中國尚未發(fā)展起來，但是未來該車依然有望引入國內(nèi)市場銷售。

此次曝光的這款全新日產(chǎn)Titan外觀上整車造型更加優(yōu)雅和富有質(zhì)感。復(fù)雜的燈組造型采用了LED光源，中網(wǎng)采用蜂窩狀進(jìn)氣格柵同時嵌有三條銀色鍍鉻裝飾條。而根據(jù)車型的不同，全新的Titan還提供了三款外飾搭配，由此構(gòu)造出截然不同的造型風(fēng)格。

車身側(cè)面，全新日產(chǎn)Titan的腰線線條帶有很輕的弧度，配合輪轂的弧度延展，修長的車身使得整輛車有著更大的承載貨物能力，新款日產(chǎn)Titan除了4門 版車型還會提供一個2門版車型，而貨箱隨著前車廂的縮小，整體容積又增大不少。整體側(cè)面來看，全新的日產(chǎn)Titan雖然側(cè)身造型較為簡潔，但其修長的車身 以及貨箱承載能力給這款車加分不少。

動力方面，新車有望提供三款動力組合，包括搭載了一臺康明斯全新開發(fā)的5.0T V8渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率高達(dá)231kW，峰值扭矩為752N.m;除此之外，新車還有望搭載兩款汽油發(fā)動機(jī)。福特猛禽給消費(fèi)者留下了很深的印象，同時作為引入國內(nèi)的高端皮卡車。未 來日產(chǎn)Titan引入國內(nèi)后將與其展開激烈競爭，若全新日產(chǎn)Titan想在皮卡市場中扎穩(wěn)腳跟，其全新車型勢必要具備更好的優(yōu)勢，才能吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。

● 雷諾Alaskan皮卡曝光 法蘭克福車展首發(fā) 雷諾Alaskan概念皮卡將于9月14日開幕的法蘭克福車展首次發(fā)布，并將于明年正式量產(chǎn)，海外市場率先上市。外觀方面，雷諾Alaskan概念皮卡造型透露著硬派氣息，前臉采用雷諾家族式設(shè)計，倒梯形前進(jìn)氣格柵配合全LED大燈組視覺效果非常時尚，前保險杠造型厚重，兩側(cè)還配備有LED日間行車燈和拖車鉤。側(cè)面來看，新車采用雙排座設(shè)計，動感的車身線條配合碩大且突出的輪眉，使概念車看起來霸氣十足。此外，該車還配備有巨大的米其林越野輪胎。車尾部分，新車后尾箱造型與先行的大多數(shù)皮卡基本保持一致，不過細(xì)節(jié)之處還是體現(xiàn)著未來感。全新的尾燈組造型時尚并采用LED光源，后尾門版線條豐富，立體的雷諾LOGO和Alaskan字樣更加突顯新車的身份。

● 新一代三菱L200皮卡 三菱官方曝光了新一代L200的官圖后，這款新車終于在2015日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相。新一代三菱L200與日產(chǎn)合作開發(fā)，并與剛發(fā)布不久的新一代日產(chǎn)Navara皮卡共享平臺。新一代L200采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉采用了更多的鍍鉻裝飾，并汲取了許多GR-HEV概念車上的設(shè)計元素。配置方面，全時四驅(qū)系統(tǒng)、主動穩(wěn)定性和牽引力控制系統(tǒng)、拖車穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、坡道輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、氙氣大燈等等都將得到配備。新一代L200皮卡將搭載2.4T柴油發(fā)動機(jī)，分為高低功率版本，其中低功率版的動力數(shù)據(jù)為113kW/380Nm，高功率版的動力數(shù)據(jù)為133kW/430Nm，均匹配6速手動變速箱。

● 道奇將推出Ram 1500 Buzz特別版　道奇剛宣布將為Ram 1500皮卡推出四款Buzz特別版本車型，這些特別版車型將基于1500 Sport Crew Cab版本升級而成。1500 Sport Crew Cab車型定位于高端皮卡，其配備的是5擋手自一體變速箱，但據(jù)了解，Ram 1500 Buzz將搭載八速自動變速箱。目前，Ram暫時還未公布Buzz特別版車型的官方圖片，但宣稱將對其外形和內(nèi)飾進(jìn)行一系列升級，外形升級包括采用新款帶通風(fēng)口的發(fā)動機(jī)罩、雙筒排氣管、20寸合金輪圈等，四款特別版車型將分別采用橙、紅、黃、藍(lán)車身涂裝，并在內(nèi)飾方面采用和外形涂裝相同的顏色元素。除此之外，Ram 1500 Buzz還將在配置方面有所升級，標(biāo)配倒車影像系統(tǒng)、Uconnect多媒體系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)等。而在動力系統(tǒng)方面，新車發(fā)動機(jī)排量和功率較原1500 Sport Crew Cab車型沒有變化，Ram 1500 Buzz搭載5.7L HEMI V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率295千瓦，峰值扭矩551牛米。