對于城市貨運來說，純?nèi)加蛙囋絹碓绞芟拗?，雖沒有到寸步難行的地步，不過也不遠(yuǎn)了，限行政策一出，只有新能源車才能不受影響通行。為了滿足新的城市貨運配送需求，國內(nèi)各個輕卡制造企業(yè)都推出了自己的電動輕卡產(chǎn)品，而今天小編要給大家介紹就是一款來自上汽躍進(jìn)的超越電動輕卡。

躍進(jìn)這款基于超越輕卡做的EC100純電動車并不是單純的展示電動卡車，加上后面的貨箱和菜鳥軟件，展示的是一種新的城市配送模式，車不止是配送工具，還是一個智能移動終端，符合智能化、電動化的趨勢。

據(jù)介紹，這款車的外形尺寸5995x2030x2330mm，貨箱尺寸為4105x1860x2050mm，車輛軸距為3308mm，最大總質(zhì)量為5噸。

和奧鈴EV、江淮帥鈴I5一樣，躍進(jìn)超越輕卡的燃油版本就有不錯的基礎(chǔ)，駕駛室設(shè)計、做工都是國產(chǎn)一流水平，體驗與燃油車一致，這是傳統(tǒng)輕卡廠商做純電動車的一個優(yōu)勢所在。圖為這款車的駕駛室內(nèi)飾布局。

配置有多功能的方向盤。

圖為這款電動車的中控臺。

副駕一側(cè)配置有兩個隱藏式的儲物格，容積還不小。

駕駛室內(nèi)的后視鏡，具有聯(lián)網(wǎng)功能？

以上是錦上添花的基礎(chǔ)，一輛純電動輕卡的續(xù)航表現(xiàn)才是核心指標(biāo)，躍進(jìn)EC100電機(jī)峰值功率115kw，峰值扭矩1200Nm，額定功率和扭矩估計與帥鈴I5差不多，考慮到設(shè)計總質(zhì)量才5噸，動力表現(xiàn)會比奧鈴、江淮、遠(yuǎn)程更好一些，最高車速能達(dá)到100km/h。

動力電池也是三元鋰，總電量78.8kwh，等速工況續(xù)航里程才250公里，有實際參考價值的綜合工況續(xù)航里程大約是150公里左右，續(xù)航成績也很一般。

圖為這款電動車的底盤設(shè)置。

圖文這款車的底盤布置。

圖為這款車的充電插口，上下布置了兩個充電插口，支持快慢充。

車輛創(chuàng)新點在于后面的貨箱，首先是交換箱設(shè)計，可以實現(xiàn)甩箱運輸（續(xù)航里程足夠的前提下）提高配送效率。貨箱左右兩邊的側(cè)滑門設(shè)計很高效，可以提高裝卸貨的效率，此類貨箱形式在國內(nèi)很罕見。

包括尾門也是類似卷閘門的設(shè)計，城市配送最適合用這種尾門，不需要顧及道路周圍情況，傳統(tǒng)對開式尾門開啟時還需要注意路邊來車才能開啟。頻繁的卸貨配送此類卷閘門開啟力量和便利程度都要勝過對開式尾門，除了貴，幾乎沒缺點。

圖為尾門卷起狀態(tài)。

圖為尾門封閉狀態(tài)。

總的來說，上汽躍進(jìn)的這款電動輕卡還是很有亮點的，畢竟有著多年的燃油輕卡的技術(shù)積淀，而在新能源技術(shù)上，又加入了自己的一些創(chuàng)新，比如說車輛的智能互聯(lián)系統(tǒng)、交互式貨箱等等，更重要的是，它還有著不錯的續(xù)航里程。不過，作為一款電動輕卡，而且還有著這么高的配置，售價自然不會太低，或許只有一些上規(guī)模的物流公司才能用得起這樣的卡車（圖文：陳接鋒）。