第一商用車網(wǎng) 謝光耀

2020年初的重卡市場(chǎng)，再度創(chuàng)下月度銷量新紀(jì)錄！

筆者深深地感覺(jué)，場(chǎng)面又一次快要控制不住……

根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，2020年1月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型超11萬(wàn)輛，達(dá)到11.6萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)約18%。這個(gè)銷量數(shù)值，刷新了重卡市場(chǎng)1月份單月銷量的歷史紀(jì)錄，創(chuàng)下了新高——在2020年1月之前的歷史記錄是2018年1月，當(dāng)月重卡銷量達(dá)到10.96萬(wàn)輛。

2015-2020年重卡市場(chǎng)月度走勢(shì)圖

人們或許還記得，就在剛剛過(guò)去不久的2019年，重卡行業(yè)全年銷量達(dá)到117.4萬(wàn)輛，比上年同期的114.8萬(wàn)輛小幅增長(zhǎng)2.3%，創(chuàng)造了中國(guó)乃至全球重卡市場(chǎng)年銷量的新高，刷新了2018年剛剛創(chuàng)造的重卡銷量歷史紀(jì)錄。

2019年收官后的2020年初，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量為何又再度超出預(yù)期呢？

2020年1月市場(chǎng)取得“開(kāi)門(mén)紅”

2020年1月，我國(guó)重卡市場(chǎng)共約銷售各類車輛11.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增長(zhǎng)26%。這也就是說(shuō)，重卡市場(chǎng)從2019年下半年至今已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“七連漲”：2019年7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）和11月（13.8%），12月（11.7%），以及2020年1月（18%）。

因此，迄今為止已經(jīng)可以說(shuō)，2020年的重卡市場(chǎng)取得了開(kāi)門(mén)紅，打響了開(kāi)局第一槍。第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，主要原因有三方面。

首先，部分主流企業(yè)把去年年底的一些銷量留到了今年，希望在第二年年初的時(shí)候搶一個(gè)開(kāi)門(mén)紅（這也是最最主要的原因，貢獻(xiàn)率超過(guò)35%）。實(shí)際上，“藏銷量”的情況每年年初都有發(fā)生，今年同樣不例外，而且規(guī)模數(shù)量超過(guò)上年同期。這個(gè)因素對(duì)于1月份市場(chǎng)銷量的同比上升、1月份銷量紀(jì)錄的突破至關(guān)重要。

2010-2020年重卡市場(chǎng)銷量走勢(shì)圖

其次，2020年春節(jié)來(lái)的比較早，1月24日就是除夕，因此，各個(gè)重卡品牌經(jīng)銷商11月、12月和1月份都在積極提前備貨和下訂單，為年后傳統(tǒng)旺季的到來(lái)做準(zhǔn)備（1月下旬發(fā)生了新型冠狀病毒肺炎疫情，對(duì)上半年的汽車市場(chǎng)需求尤其開(kāi)春后的市場(chǎng)造成了很大影響，但經(jīng)銷商1月上中旬之前備貨時(shí)并未、也無(wú)法預(yù)計(jì)到這一不利因素）。

此外，從2019年10月至2020年6月的這段時(shí)間正處于國(guó)三柴油貨車淘汰更新的關(guān)鍵政策期，加上各地對(duì)國(guó)道短途超載重卡的嚴(yán)格治理，對(duì)于重卡市場(chǎng)國(guó)五新車的購(gòu)買(mǎi)有較大刺激和促進(jìn)。這個(gè)因素所帶來(lái)的2019年底用戶需求訂單上漲再疊加經(jīng)銷商備貨訂單，客觀上促進(jìn)了1月份市場(chǎng)開(kāi)門(mén)紅的取得（當(dāng)然，此一時(shí)彼一時(shí)，由于1月下旬新冠肺炎爆發(fā)，物流運(yùn)輸市場(chǎng)購(gòu)車需求很快就跌至低谷，至今未有起色，這也是行業(yè)內(nèi)無(wú)法預(yù)料到的）。

解放單月破5萬(wàn)輛 東風(fēng)、福田銷量大漲

根據(jù)第一商用車網(wǎng)的分析，2020年1月的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局可以形容為：一汽解放一騎絕塵，單月銷量破5萬(wàn)輛，占比達(dá)到43.5%；東風(fēng)、福田同比大幅增長(zhǎng)。

2020年1月重卡市場(chǎng)銷量一覽（單位：輛）

（注：此處的福田重卡數(shù)據(jù)為歐曼銷量數(shù)據(jù)。）

2020年1月，一汽解放以5.05萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)51%的大比分遙遙領(lǐng)先，牢牢占據(jù)行業(yè)冠軍寶座，行業(yè)份額達(dá)到43.5%；東風(fēng)汽車集團(tuán)銷售各類重卡約1.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%，開(kāi)年第一個(gè)月就保持了前二的位置，市場(chǎng)占有率達(dá)到15.2%。

中國(guó)重汽1月份銷售重卡1.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為12.1%；陜汽集團(tuán)1月份銷售重卡約1.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為9.5%；福田汽車1月份銷售歐曼重卡約8000輛，同比大幅上漲44%，市場(chǎng)份額為6.9%，其AMT自動(dòng)擋車型在開(kāi)年之初更是廣受用戶青睞。

行業(yè)第六名上汽紅巖1月份銷售重卡4007輛，市場(chǎng)份額為3.5%；第七名江淮重卡1月銷量約為3800輛，市場(chǎng)占有率為3.3%；大運(yùn)重卡1月份銷售1722輛，月度銷量保持行業(yè)第八。徐工重卡1月份銷售1619輛，同比上漲11%，保持了自2019年以來(lái)的第九名；華菱重卡1月份銷售1500輛，市場(chǎng)占有率為1.3%。

2020年1月主流重卡企業(yè)市場(chǎng)份額圖

雖然2020年1月的重卡市場(chǎng)取得了“開(kāi)門(mén)紅”，但隨著新型冠狀病毒肺炎對(duì)全國(guó)民眾和國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響越來(lái)越大，全國(guó)很多地區(qū)的固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目開(kāi)工潮勢(shì)必將有所延遲。2月份的重卡行業(yè)產(chǎn)銷也將隨之跌入低谷，而重卡市場(chǎng)傳統(tǒng)銷售旺季，是否也會(huì)推遲到來(lái)呢？

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