奧迪A4，1972年初車型問世近半個(gè)世紀(jì)，第九代車型見證了其輝煌，由于種種原因，前三代車型與中國消費(fèi)者無緣，從第五代車型(B6)開始奧迪A4進(jìn)入中國市場(chǎng)，2003年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，開辟了奧迪A4的國產(chǎn)化道路。

（注：奧迪A4一共九代車型，前四代命名為80，從第五代開始更名為A4，也有將第五代A4命名為第一代的說法，本文采用后者的命名方式）

第二代奧迪A4（代號(hào)B6 2000年-2005年)

進(jìn)入21世紀(jì)，各大豪華品牌發(fā)力中型車市場(chǎng)，奧迪也正式推出了代號(hào)為B6的A4，即采用A4命名的第二代車型，該車采用大眾PL46平臺(tái)，在外形方面，第二代奧迪A4采用家族化的設(shè)計(jì)理念，整車偏向圓潤造型，車身尺寸進(jìn)一步增加，軸距達(dá)到2650mm，保證了車內(nèi)空間。

在內(nèi)飾方面則采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，并且在用料和豪華程度上都進(jìn)一步提升，動(dòng)力方面動(dòng)力方面也首次配置了帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和帶有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)作為頂配車型引入。

優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu)更是奧迪A4的強(qiáng)項(xiàng)，前四連桿采用了鋁質(zhì)下擺臂和鋁質(zhì)軸承，大大降低了前懸架的重量，而后懸架則采用梯形五連桿，在保證出色操控性的同時(shí)，兼顧了日常舒適性，讓中國消費(fèi)者第一次領(lǐng)略的奧迪A4所帶來的精湛的操控表現(xiàn)，駕駛者之車的美譽(yù)應(yīng)運(yùn)而生。

具有標(biāo)志性的歷史事件，2003年2月，第二代奧迪A4正式引入國產(chǎn)，也是中國第一款國產(chǎn)的豪華中型車，在BBA的競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先位置。

第三代奧迪A4（代號(hào)B7 2005年-2008年)

奧迪在2005年推出了奧迪A4（B7），雖然這一代的奧迪A4與上一代車型相同還是出自大眾集團(tuán)的PL46平臺(tái)，但在懸架結(jié)構(gòu)，操控性能，發(fā)動(dòng)機(jī)配置以及電子輔助系統(tǒng)上這一代A4車型還是取得了相當(dāng)明顯的進(jìn)步。

奧迪A4（B7）的發(fā)動(dòng)機(jī)陣容得到了明顯的提升，燃油直噴技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還將渦輪增壓技術(shù)與燃油直噴技術(shù)相結(jié)合。Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)在了大多數(shù)奧迪A4中，此外一款更高效的6速手動(dòng)變速箱代替了老款的5速變速箱。和上一代A4車型相似，奧迪A4的前驅(qū)車型可以配備multitronic無級(jí)變速箱，而帶有Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型只能配備6速Tiptronic手自一體變速箱。

第三代奧迪A4提供了豐富的安全配置，包括側(cè)氣囊，ABS，ESP，以及選裝的Quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。出色的安全性能得到了美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的認(rèn)可，并被評(píng)為“2007年最安全車型”。

第四代奧迪A4（代號(hào)B8 2008年-2016年)

第四代奧迪A4在2007年9月的法蘭克福車展首次亮相，全新的造型和生產(chǎn)平臺(tái)讓這款車型成為了奧迪A4歷史上的重要里程碑。奧迪A4采用MLB平臺(tái)。在造型設(shè)計(jì)方面，奧迪A4L整體風(fēng)格更加大氣，同時(shí)依舊保持了出色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，造型獨(dú)特的LED車燈和一體式進(jìn)氣格柵成為了奧迪A4L造型的亮點(diǎn)。第四代奧迪A4也是首款在國內(nèi)推出長軸距版車型的A4，加長后的A4L車身尺寸也全面升級(jí)，2869mm的軸距帶來的車內(nèi)空間的提升也相當(dāng)明顯，也在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中處于絕對(duì)的領(lǐng)先位置。

　全新的平臺(tái)帶來的最大變化在于前軸的位置較上代車型更為靠前，這樣的改變對(duì)提升奧迪A4的操控性和后排空間起到了明顯作用。前軸前移之后，減輕了車頭重量，更長的軸距將車身重量分配的更為平均，奧迪A4車身重量前后比例接近55：45，這樣的重量分配比例已經(jīng)堪比后輪驅(qū)動(dòng)車型。此外，奧迪A4的轉(zhuǎn)向柱位置較上一代車型更為接近前輪，這樣的結(jié)構(gòu)有利于提高奧迪A4的操控精度。

內(nèi)飾方面，第四代奧迪A4L的內(nèi)飾在當(dāng)時(shí)還是頗為成功，不僅這一代A4車型上使用，就連同時(shí)期的奧迪A5、A6L以及Q7等高檔車型上都采用了類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相較于同時(shí)期的競(jìng)爭(zhēng)車型，A4的內(nèi)飾整體更加年輕化。

第五代奧迪A4（代號(hào)B9 2016年-至今)

2016年，代號(hào)B9的第五代奧迪A4橫空出世，搭載MLB Evo平臺(tái)，引入國內(nèi)的車型同樣保持加長。外形更加鋒利，同時(shí)科技感得到全面提升，A4L的外觀依照最新家族設(shè)計(jì)語言，顯得更加年輕、時(shí)尚，硬朗的線條勾勒著車身的輪廓。矩陣式LED頭燈與配備動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的尾燈不愧為“燈廠”的美名。

不止流于表面，第五代A4L的內(nèi)在也有著翻天覆地的變化。煥然一新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約中透著科技感，12.3英寸全液晶儀表多變的顯示方式新鮮感十足，MMI多媒體交互系統(tǒng)通過精簡(jiǎn)的控制器可以方便、直觀的控制8.3英寸中控懸浮屏內(nèi)的大量功能與技術(shù)。

A4L全系提供了1.4T和2.0T兩款不同排量車型，其中2.0T排量車型又分為高低功率版本，不僅動(dòng)力充沛，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性得到更好的保證。不得不提的是，在2019年，奧迪A4L完成16.85萬輛的市場(chǎng)銷量，成為同級(jí)銷量冠軍，這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)也足以證明奧迪A4L的中國市場(chǎng)的受歡迎程度。

第五代奧迪A4L中期改款（2020年上市)

2020年奧迪A4L也將迎來中期改款，新車外形延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，外圍用鍍鉻飾條裝飾。大燈組內(nèi)部采用分隔設(shè)計(jì)，采用全新樣式的設(shè)計(jì)。整體前臉運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)新。尾部造型延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)造型，尾燈組采用采用全新的設(shè)計(jì)。下面為黑色的包圍使得整體造型更具攻擊感。A4L采用了雙邊共出式排氣布局。新車尺寸為4851(4858)/1847/1439(1411)mm，軸距為2908mm。

內(nèi)飾風(fēng)格依舊采用家族式設(shè)計(jì)語言，中控線條感很強(qiáng)。中控屏升級(jí)為10.1英寸。另外中控屏換為觸摸式操控設(shè)計(jì)，取消擋桿前MMI機(jī)械按鍵。另外新車配備電子換擋桿，全景天窗，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，座椅加熱等。

2020款?yuàn)W迪A4L提供三種不同功率調(diào)校版本的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。最大功率分別為150匹馬力、190匹馬力以及252匹馬力，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。其中40TFSI和45TFSl車型均提供四驅(qū)版本，40TFSI quattro車型為新款A(yù)4L新增車型，兩驅(qū)車型的百公里油耗分別為6.2L和6.1L。四驅(qū)車型的百公里油耗6.7L和7.3L。動(dòng)力上的輸出很強(qiáng)勁，新車還配備了12V的輕混系統(tǒng)，提升車輛的行駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪A4自引入國內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)歷了四代產(chǎn)品，每一代車型都進(jìn)行了大刀闊斧的進(jìn)步，從最初的駕駛者之車，逐漸成為了同級(jí)中的全能選手，不僅操控精良，更在車內(nèi)舒適度和科技感上盡善盡美，成為中國豪華中型車市場(chǎng)不可或缺的明星產(chǎn)品，2020年伴隨著新款?yuàn)W迪A4L的到來，產(chǎn)品力將得到進(jìn)一步提升，也將繼續(xù)穩(wěn)固自己在中型豪華車市場(chǎng)不可撼動(dòng)的地位。