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這車跟我還差5天就兩個月了。 兩個月 行駛了 16376公里。 說多也不多，說少也不少。 一身風塵，每天的辛苦。

這個月 行駛了1萬公里，基本上都是忙著拉綠通 迷橘。

綠通， 真的不好拉，特別是趕時間。 老板為了 第二天凌晨能多發(fā)點貨，把時間加在你身上 讓你快點趕路。

基本上 我這里到產(chǎn)地 都是 460公里單面，這公里數(shù)我裝了 4躺。 4躺都是晚上8點才發(fā)車， 。沒躺都是凌晨3點 準時到達 剛好是老板發(fā)貨時間開始。

油價上漲，在油價7.37元的時候， 我們單價也上漲 6塊錢一公里打表走， 市場車全部統(tǒng)一 拉就走，不拉就停。

老板喜歡喊我拉，是因為我一車比其他車能多裝十幾件， 大框 一層49件，裝6層 是剛好，294件，其他車一層只能裝45件 到42件。

江淮駿鈴V6這車貨箱寬體 2.42內(nèi)寬的貨箱 讓老板 愛上你的寬體。差不多 一車6.8噸 294件貨，這重量 ，高速跑100輕松加愉快。

看起活好，實際這錢真不好找。 晚上 疲勞駕駛 很容易。 老板又要你趕路， 沒法，想方法， 礦泉水 淋頭 這方法很管用 有時候我基本要用兩瓶水 ， 吃泡椒鳳爪 辣味讓你清醒一下。 或者吃口香糖 什么的。

一趟活 反正能在服務區(qū)能休息半個多小時， 實在太困沒辦法 只有休息。 反正 安全是最重要的。 460公里看是簡單， 實際在你晚上 開車 12點一過 凌晨 1點到2點3點 最犯困。

這個月中秋前三天，老板叫我去昭通裝蘋果，路途遠 為了成本 這次裝了7個高， 裝蘋果 沒有那個迷橘重，蘋果7個高 349件 才6.5噸重 ，帶去的框子沒有裝滿， 剩了二十來個 實際這車也只有5噸多重。

這車后橋輪胎寬度是2.28米， 這寬度 ，裝好貨跑真的穩(wěn)得一匹， 所有輕卡 都沒這車寬。 而且這車 大梁也比其他輕卡 寬點 至于寬多少我忘記了，反正要寬， 這個當時 我買車的時候 拿卷尺 拉了的，跟其他車做了對比。

去云南昭通的時候，我的油水分離器的燈亮了，不知道是什么情況，然后給我們重慶華南城江淮一級服務站 杜總聯(lián)系 問看怎么回事，他說“ 把分離器下面水放一點就沒事，自己在跑段時間來換個油水分離器就行”。

可能我那晚在串絲服務區(qū)加了便宜油 ，串絲服務區(qū)中石化降價8毛，這價錢能不心動嗎 加滿，加滿 500塊錢，哎 加了 跑100公里 這燈就亮了，看來 這便宜油還是有貓膩。

出門在外 老板收水果 超的時候是有的，294框滿了還給你用麻布口袋裝，你不裝吧 果農(nóng)說你，老板也說你， 老板又熟 。 帶走。

這車 2.2米高，7個高不裝兩邊的一層，第7層只裝中間4個不提蓬干剛好，如果兩邊也裝第7層 那么得把蓬干提一點。 迷橘如果這樣子裝7層 一車8噸多。

這車跑起也很穩(wěn)。 跑起就上坡 慢 反正 高速一般上坡6檔足夠 45碼速度。

我在副駕駛那邊放了一塊板子， 這樣方便自己休息， 平板帶著 在等待裝貨 下貨時 娛樂娛樂 打打刺激戰(zhàn)場 看看電影，手機無限流量 分享熱點 就成了無限wifi

這個月 基本上都是 8噸貨， 裝水果也是，裝卷材也是， 8噸 對這車來說 沒問題， 我裝8噸卷材 跑重慶萬州，梁平 到萬州那個長上坡， 6檔上去， 45 50速度。 哎， 也夠累得。

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