【卡車之家 原創(chuàng)】我們印象中的重載輕卡除了配備有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)、大尺寸輪胎以及加厚鋼板的底盤之外，想要拉得多、裝得滿，還得有一個(gè)夠長夠?qū)?、夠厚?shí)的大尺寸貨廂。其實(shí)卡友們?nèi)ナ袌?chǎng)上選購車輛時(shí)，經(jīng)銷商展出的基本都是不帶貨廂的底盤車，在國內(nèi)是一個(gè)比較普遍的現(xiàn)象，能夠讓車輛有更多改裝空間。

那么，為何國內(nèi)大部分經(jīng)銷商所賣的普通載貨車多以底盤車形式出售？用戶為何也更加青睞底盤車？這樣有什么好處？

央視再曝大噸小標(biāo) 違規(guī)出售底盤車

此前，央視再次曝光了輕卡行業(yè)的違規(guī)操作，國務(wù)院安委會(huì)所派出的督導(dǎo)檢查組在四川某車輛園內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了大量待售且沒有安裝車廂的底盤車。同時(shí)還抽查了一輛帶有上裝的藍(lán)牌輕卡，雖然外觀、尺寸等基本參數(shù)與產(chǎn)品合格證上所標(biāo)示的一致，但車輛仍有輕微改裝痕跡、在后續(xù)稱重時(shí)，發(fā)現(xiàn)整車與合格證上重量不符，超重900公斤，大噸小標(biāo)問題仍然存在。

我們俗稱的二類底盤一般是指沒有安裝貨廂，但其它裝置齊全的底盤，有駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車橋等部件，可以正常行駛的底盤車。咱們很多從事普通貨運(yùn)的卡友，一般使用較多就是倉欄、欄板以及廂式這幾種貨廂。當(dāng)然，除了這些之外，例如垃圾車、灑水車、清障車等專用車也都是由二類底盤改裝而成。

根據(jù)《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)管管理辦法》公告中規(guī)定：生產(chǎn)、銷售都應(yīng)該與《公告》保持一致，不能出廠、銷售非完整車輛。

很明顯，汽車生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)的二類底盤需要交給有資質(zhì)的上裝廠或者改裝廠進(jìn)行上裝配備，并按規(guī)定的產(chǎn)品目錄進(jìn)行合法改裝生產(chǎn)，期間不得擅自調(diào)整貨廂各項(xiàng)參數(shù)、尺寸等，最后再交由經(jīng)銷商來進(jìn)行銷售。也就是，經(jīng)銷商直接銷售底盤車并不符合規(guī)定，必須是帶有貨廂的整車才行。

為何青睞底盤車 便于后期改裝

但在實(shí)際市場(chǎng)當(dāng)中，經(jīng)銷商所展示銷售的產(chǎn)品基本都以底盤車為主，僅有少量匹配好上裝的整車，為何要這樣做？

說一千，道一萬，就是為了日后改裝使用。部分廠家出廠的合規(guī)貨廂是按照法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，一般來說不存在超重超寬嫌疑，但卻很難滿足用戶超載需求。尤其是在超載重災(zāi)區(qū)輕卡行業(yè)當(dāng)中，藍(lán)牌十噸王、十五噸此類車型，必須定制加強(qiáng)貨廂，進(jìn)而銷售底盤車的方法就衍生了出來。

用戶買走底盤車后，通過當(dāng)?shù)馗难b廠進(jìn)行加裝，同樣能夠拿到屬于整車的合格證。這類“加強(qiáng)型”貨廂普遍都是加寬加大加厚，具備高承載、尺寸大等特點(diǎn)，毫無疑問拉得肯定也更多，但無一例外都是違規(guī)貨廂。

匹配好了加強(qiáng)型貨廂后，顯然很難通過上戶檢測(cè)流程。那么為了順利通過，還會(huì)準(zhǔn)備一個(gè)臨時(shí)上牌用的標(biāo)準(zhǔn)貨廂，以應(yīng)付檢測(cè)環(huán)節(jié)，讓車輛自重、外觀、尺寸處于合理范圍內(nèi)。

其實(shí)銷售底盤車這一現(xiàn)象太普遍了，以至于很多卡友認(rèn)為這樣的操作完全沒有問題。當(dāng)然，這也是經(jīng)銷商為了迎合用戶需求而不得不想出的辦法，畢竟不這樣做的話，生意就很難堅(jiān)持下去了。如今，藍(lán)牌輕卡已經(jīng)成為了超載重災(zāi)區(qū)，這也不僅僅是經(jīng)銷商單方面問題，從廠家生產(chǎn)、市場(chǎng)需求再到上牌、用戶運(yùn)營等，各個(gè)環(huán)節(jié)都存在一定矛盾。

整頓后的市場(chǎng) 底盤車幾乎不見

央視曝光后，我們?cè)俅蝸淼杰囕v園，市場(chǎng)內(nèi)幾乎很難再見到底盤車。以往門前擺有大量底盤車的幾個(gè)輕卡品牌，已經(jīng)沒有擺放任何底盤車，僅有幾輛帶上裝的整車，受影響還是比較大。

除了輕微卡之外，6米8、9米6這類中重型載貨車同樣如此，展出的大部分車型都已經(jīng)配備上裝。沒有匹配上裝的產(chǎn)品，玻璃上會(huì)貼有“非賣品，返廠車”、“非賣品，待廠家更改”等字樣。從市場(chǎng)表面上看，整頓效果還是很明顯。

● 編后語：

許多卡友購買底盤車的主要原因就是為了便于后期改裝，所以說，無論是銷售還是購買底盤車，在行業(yè)里都是大家默認(rèn)的“潛規(guī)則”，而且占比還不小，很多經(jīng)銷商為了迎合用戶需求，同時(shí)也是迫于生存壓力，不得不這么做。

此次央視新聞的曝光，毫無疑問對(duì)于行業(yè)來說是好事，對(duì)于治超也絕對(duì)是好事。但是二類底盤車就此能夠得到遏制嗎？顯然，還有一段路要走。