曾幾何時(shí)，國(guó)產(chǎn)車(chē)和BBA奢侈品牌之間有著看不見(jiàn)的界限，品牌之間沒(méi)有互相爭(zhēng)吵。

近幾年隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，以蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力為代表迅速崛起，逐漸打破了以往的市場(chǎng)規(guī)則，它們把新車(chē)售價(jià)拉到了30-50萬(wàn)元區(qū)間，并且獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，令傳統(tǒng)BBA豪華品牌嗅到了危機(jī)感。

最具代表的一款車(chē)是理想ONE，目前在售的2021款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)為34.98萬(wàn)元，價(jià)格上不僅打破了國(guó)產(chǎn)車(chē)售價(jià)無(wú)法突破“30萬(wàn)元”的價(jià)格封印，甚至近半年以來(lái)取得了月均交付量破萬(wàn)的成績(jī)，其中單月交付量最高突破1.4萬(wàn)輛令競(jìng)品更加不可輕視。

說(shuō)到此價(jià)格的BBA競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不得不提奔馳GLC和寶馬X3，它們的價(jià)格主要集中在39-47萬(wàn)元區(qū)間，根據(jù)兩車(chē)市場(chǎng)終端優(yōu)惠4-5萬(wàn)元計(jì)算，奔馳GLC/寶馬X3的低配車(chē)型與理想ONE售價(jià)相近。如此比較，三款車(chē)不管是銷(xiāo)量、售價(jià)還是市場(chǎng)熱度基本上是旗鼓相當(dāng)?shù)摹?/p>

以2022年的消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看，不管是存量市場(chǎng)還是增量市場(chǎng)，有人選擇理想ONE意味著放棄了奔馳GLC和寶馬X3，反之亦然。能夠輕易掏出35萬(wàn)購(gòu)車(chē)款的必然不是普通消費(fèi)者，在權(quán)衡得失之間，高端消費(fèi)群體在比較商品差異時(shí)，價(jià)格因素往往是最小的變量。換言之，買(mǎi)奧迪A8L的消費(fèi)者，必然不是奔著乞丐版而來(lái)。

究竟是何種因素影響或驅(qū)動(dòng)消費(fèi)者在豪華品牌BBA與自主造車(chē)新勢(shì)力之間做出選擇？接下來(lái)，我們不妨把理想ONE、奔馳GLC和寶馬X3三款車(chē)放在一起比較，它們?nèi)哂泻翁攸c(diǎn)？

在世俗面前，我相信大部分普通人的選擇傾向于奔馳GLC和寶馬X3，原因很簡(jiǎn)單，以目前的用車(chē)環(huán)境，奔馳GLC和寶馬X3能夠?yàn)檐?chē)主帶來(lái)實(shí)力、地位的象征。車(chē)是一種門(mén)面點(diǎn)綴工具，因此從社交認(rèn)知層面推測(cè)，理想ONE確實(shí)不如奔馳GLC和寶馬X3顯得“尊貴”。

然而，從近半年的銷(xiāo)量對(duì)比，理想ONE、奔馳GLC、寶馬X3三者在銷(xiāo)量成績(jī)上互不相讓?zhuān)C明越來(lái)越多消費(fèi)者選擇了理想ONE，說(shuō)明曾經(jīng)這套“普世價(jià)值”逐漸被瓦解。例如從今年3月份銷(xiāo)量增長(zhǎng)對(duì)比可知，理想ONE同比增長(zhǎng)125.2%，奔馳GLC和寶馬X3的銷(xiāo)量同比下降均超過(guò)10%，此消彼長(zhǎng)的銷(xiāo)量趨勢(shì)同樣預(yù)示著未來(lái)更多的不確實(shí)性。

現(xiàn)在回歸產(chǎn)品本身，三款車(chē)之間又有哪些差異？我們不妨從空間、動(dòng)力和智能化三個(gè)維度對(duì)比分析，看一看在產(chǎn)品屬性層面的區(qū)別。

從車(chē)身尺寸方面對(duì)比，理想ONE的車(chē)身尺寸顯然比奔馳GLC、寶馬地X3大上一寸，因?yàn)榍罢呤且豢钪写笮蚐UV，后兩者是中型SUV，在級(jí)別方面相差一個(gè)等級(jí)。

理想ONE

奔馳GLC

寶馬X3

如果從軸距數(shù)據(jù)對(duì)比，理想ONE和奔馳GLC的空間表現(xiàn)更加出眾，寶馬X3位居三者之末。如果考慮空間實(shí)用性，毫無(wú)疑問(wèn)6座版的理想ONE相比5座版的奔馳GLC和寶馬X3更加有吸引力。

理想ONE

動(dòng)力方面的比較則更有意思，理想ONE是一款增程式混動(dòng)SUV，奔馳GLC和寶馬X3屬于傳統(tǒng)燃油車(chē)范疇。

理想ONE在駕駛體驗(yàn)上趨向于純電動(dòng)車(chē)，其搭載的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于發(fā)電，然后用電驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作。該1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131馬力，（系統(tǒng)綜合功率）電機(jī)總功率為245kW，系統(tǒng)綜合扭矩為455N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒，純電續(xù)航，該車(chē)純電續(xù)航里程為188公里。

再來(lái)看奔馳GLC和寶馬X3，奔馳GLC搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為190kW和145kW，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別為370N·m和320N·m，其0-100km/h加速時(shí)間最快為6.9秒；寶馬X3同樣搭載了2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為185kW和135kW，對(duì)應(yīng)的峰值扭矩分別為350N·m和300N·m，其0-100km/h加速時(shí)間最快為6.8秒。

奔馳GLC

寶馬X3

從日常用車(chē)的角度思考，其實(shí)理想ONE、奔馳GLC和寶馬X3三款車(chē)的性能表現(xiàn)都不差，三款車(chē)0-100km/h加速時(shí)間最快均保持在7秒以下，性能表現(xiàn)優(yōu)異，從性能的角度比較，三款車(chē)平分秋色，均是此價(jià)格區(qū)間的佼佼者。

在智能化用車(chē)方面，理想ONE、奔馳GLC和寶馬X3三款車(chē)的表現(xiàn)又如何？從配置來(lái)看，三款車(chē)的基礎(chǔ)配置都頗為豐富，如主動(dòng)剎車(chē)安全系統(tǒng)、倒車(chē)影像/360度全景影像、前/后雷達(dá)、電動(dòng)天窗、超過(guò)10英寸的中控屏、語(yǔ)音控制識(shí)別系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)等系列配置應(yīng)有盡有。

不過(guò)在駕駛輔助功能方面，三款車(chē)的區(qū)別便出現(xiàn)了，理想ONE全系標(biāo)配N(xiāo)OA導(dǎo)航輔助駕駛，該功能在高精地圖的配合下，在指定的高速公路上可以實(shí)現(xiàn)上、下匝道，自動(dòng)加速并線等功能，智能駕駛輔助功能非常出色，該功能與小鵬汽車(chē)的高速NGP功能、蔚來(lái)的NOP功能齊名，表現(xiàn)遠(yuǎn)勝于當(dāng)下的定速巡航和自適應(yīng)巡航功能。而奔馳GLC和寶馬X3中低配車(chē)型只配備了定速巡航功能，在智能駕駛體驗(yàn)方面，理想ONE的表現(xiàn)更出色。

寫(xiě)到最后，經(jīng)過(guò)多個(gè)維度的分析可知，理想ONE與奔馳GLC、寶馬X3雖然售價(jià)相近，但是它們?cè)诋a(chǎn)品方面的差異化非常明顯。理想ONE更加強(qiáng)調(diào)它的智能、環(huán)保的一面，更注重用戶體驗(yàn)。它可油可電，免購(gòu)置稅，在部分限牌城市可以直接上綠牌，吸引力不錯(cuò)。

再來(lái)看奔馳GLC和寶馬X3，它們是傳統(tǒng)豪華車(chē)的代表，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多代迭代，產(chǎn)品機(jī)械硬件穩(wěn)定可靠，它們?cè)趧?dòng)力、空間方面同樣不輸給同級(jí)燃油車(chē)，另外，因品牌影響力，開(kāi)奔馳GLC和寶馬X3其實(shí)更加有“面子 ”。寫(xiě)到此，理想ONE、奔馳GLC和寶馬X3究竟怎么選？根據(jù)自己的實(shí)際需求，想必你心中已有答案了。