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【奧迪A1和飛思哪個好】冷門鋼炮 哪一款值得追憶?

今天要講的話題與鋼炮有關(guān),大家都知道,提到鋼炮,我毫不猶豫地提到市面上常見的車型:福克斯ST、嘉年華ST、高爾夫GTI、奔馳AMG A45、波羅GTI、寶馬1系M135i等。

但今天提到的這三款車型極其少見,在平日馬路上碰見的概率比法拉利、蘭博基尼等超豪華車的概率還低。

現(xiàn)代飛思

售價:17.28-21.98萬

優(yōu)惠:1-2萬

特點(diǎn):外觀李敏鎬

提到李敏鎬相信絕大部分人的都知道,但提到飛思,可能并不那么熟悉,巧合的是李敏鎬曾代言過飛思,它最大亮點(diǎn)莫過于外觀設(shè)計(jì)了,極少運(yùn)用了不對稱的2+1的三門設(shè)計(jì),個性鮮明,搭配運(yùn)動車身,非常吸引人。

飛思懸架有種脫離現(xiàn)代格調(diào),很難想象它是一款現(xiàn)代車。盡管后懸掛是采用扭力梁非獨(dú)立懸掛,激烈過彎也不會有明顯的側(cè)傾,車身支撐非常好。1.6T GDi渦輪增壓發(fā)動機(jī),具備雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù),最大功率150kW/6000rpm,最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。不要小看這臺發(fā)動機(jī),升功率達(dá)到127Ps,賬面數(shù)據(jù)十分出色,相比2.0T的GTI也絲毫不弱。

延伸改裝:

飛思不像七座SUV那樣變身居家好男人,只要買了它的都不會選擇妥協(xié),畢竟汽車對于大部分男人來說,先是玩具,然后才是工具。

稍有懂車的吃瓜群眾指著飛思:WC,中置雙出,牛逼??!仔細(xì)一看,似乎少了些啥,離RES還有些差距。7.3秒的百公里加速,搭載改后的排氣多少讓車主稍許放心,盡管飛思能改裝的配件太少,但超亮的顏值多少為自己挽回了多少顏面。你能做的那就是對這輛車錦上添花呢。

鈴木速翼特

售價:17.88-18.88萬

優(yōu)惠:2-4萬

特點(diǎn):敏捷動人,但有點(diǎn)貴

第三代鈴木雨燕(zc32s)于2014年以進(jìn)口車的身份引入國內(nèi),更名為速翼特,和國產(chǎn)的二代雨燕同堂銷售。奈何鈴木品牌在國內(nèi)式微,二代雨燕十幾年近乎沒有更新,不論是空間還是技術(shù)都落后于同級競爭對手,終究還是被市場邊緣化。進(jìn)口速翼特雖然有技術(shù)先進(jìn)的M16A發(fā)動機(jī)和整車進(jìn)口的優(yōu)秀質(zhì)量,但是將近20w的落地價卻讓為數(shù)不多的愛好者望而卻步。還是那句話:車是好車,價不是好價。

速翼特的發(fā)動機(jī)雖然只有1.6L,也沒有任何增壓技術(shù),百公里8.7秒的加速,與2.0L的豐田86旗鼓相當(dāng),相比搭載1.4T發(fā)動機(jī)的奧迪A1快了1秒。受排量限制,130Km/h之前提速絕對令人振奮,但往后加速就力不從心了。 速翼特延續(xù)了雨燕的四輪四角設(shè)計(jì)思路,配合敏捷的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓速翼特依舊靈巧動人,彎道支撐要比國產(chǎn)雨燕強(qiáng)太多。綜合來看,速翼特盡管只有1.6L自然吸氣,但搭配優(yōu)秀的操控,還有這夸張的售價,這是筆者列為鋼炮行列的原因。

延伸速翼特改裝氣動:

西雅特leon

指導(dǎo)價:無(退市)

特點(diǎn):遺憾卻讓人敬畏

在西班牙,你除了能想起斗牛,還能想著啥?如果說斗牛士與公牛間夾雜著血腥,那么西雅特則夾雜著機(jī)械藝術(shù)。在大家的印象中,西雅特其實(shí)是一個即熟悉又陌生的品牌,熟悉是因?yàn)榇蠹叶贾浪鼘儆诖蟊娂瘓F(tuán),陌生是因?yàn)槲餮盘氐能囅怠F鋵?shí)在路上,懸掛著西雅特標(biāo)志的汽車少之又少,但是我們并不能因?yàn)樗南∩俣雎运绕涫呛雎訪EON,因?yàn)長EON能讓所謂的各種“小鋼炮”不得不提防著它的存在。尤其是它的同門師兄大眾GTI。

第一代leon

LEON的第一代車型誕生于1999年,推出的目的就是為了打造一款緊湊級的運(yùn)動化車型;而它引入的平臺就是到現(xiàn)在來說依舊沒有完全退出市場的大眾PQ34平臺,在這個平臺上有大眾經(jīng)典的四代高爾夫、奧迪TT,還有引入國內(nèi)市場的大眾寶來、斯柯達(dá)明銳等等。同西雅特的初衷一樣,LEON的目的就是打造一款更加運(yùn)動化的兩廂車,所以它的開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)全部參照高爾夫四代來做,同時還需要突出運(yùn)動性,在價格方面又要比高爾夫更加便宜。

遺憾的是,西雅特并沒有擺脫國內(nèi)銷售的頹勢,以至于leon那樣即能代步又能激烈駕駛的好車逐步消逝,留下的是曾經(jīng)憑借7分58秒40的成績,獲得“紐北”最速前驅(qū)車的稱號。

leon,論個性,我服,論實(shí)力我更服。(原創(chuàng),歡迎轉(zhuǎn)載,請注明出處)

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