首先回答提出的問(wèn)題當(dāng)然是不同的。

首先，大眾的雙離合變速器橫跨DQ系列。奧迪的雙離合器變速器是DL系列，是縱向的，大眾的小結(jié)構(gòu)更緊湊，奧迪的體積設(shè)計(jì)余量更大。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

零件要求方面，大眾的零部件尺寸公差要求一般，奧迪的零部件尺寸公差要求更為嚴(yán)苛。大眾的零部件95%都是國(guó)產(chǎn)件，奧迪的零部件國(guó)產(chǎn)化率才50%。

生產(chǎn)線方面，奧迪的生產(chǎn)線工藝要比大眾的先進(jìn)，比如沖壓焊接設(shè)備，大眾用普通的焊接設(shè)備，奧迪用激光焊接設(shè)備，還有清洗設(shè)備，奧迪清洗的更為嚴(yán)苛，裝備線，奧迪自動(dòng)化率更高，檢臺(tái)線，奧迪檢測(cè)的變速箱參數(shù)更為全面。

對(duì)于雙離合變速箱低速頻道換擋，離合器發(fā)熱問(wèn)題，奧迪的結(jié)構(gòu)也要比大眾的更好，奧迪的空間很大，包括齒輪軸部分的空間更大，對(duì)于對(duì)于頻繁結(jié)合分離短時(shí)間產(chǎn)生的高熱量，散熱效果更好，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)講，會(huì)面很多在極限工況下造成的離合器燒蝕，同步器燒蝕，軸承燒蝕。

同時(shí)，奧迪使用了兩種油，即齒輪油和閥體油，齒輪油負(fù)責(zé)潤(rùn)滑齒輪軸承等零部件，閥體油負(fù)責(zé)潤(rùn)滑離合器，以及通過(guò)液壓推動(dòng)換擋和閥體控制，大眾只有一種油，在液壓換擋和閥體控制的部分需要通過(guò)濾清器把油里的雜質(zhì)過(guò)濾掉，再輸送到離合器和閥體。奧迪對(duì)于顆粒物和雜質(zhì)的控制要比大眾嚴(yán)苛的多，這樣會(huì)避免很多問(wèn)題，比如顆粒物和雜質(zhì)進(jìn)入到閥體造成卡閥，進(jìn)而造成變速箱失效，這種是非常嚴(yán)重的市場(chǎng)失效。

另外，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)化率的不同，奧迪的整箱成本比大眾的要高很多，你知道為奧迪不允許大部分零部件進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化嗎？歡迎在下方評(píng)論區(qū)發(fā)表看法。