SUV仍然是國(guó)內(nèi)汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)增長(zhǎng)的最大動(dòng)力。7月SUV前10名排行榜中，除了自律和日系各占4席之外，德系美系也各占1席。

前二十中，合資品牌還有德系的奧迪Q5、Q3，美系的Jeep自由光和福特銳界以及韓系的途勝。SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越向轎車市場(chǎng)靠攏了，形成明顯的派系競(jìng)爭(zhēng)，而在中型SUV級(jí)別更是形成了以Jeep自由光、別克昂科威和途觀組成的美系和德系針鋒相對(duì)的三強(qiáng)之爭(zhēng)！

勢(shì)頭強(qiáng)勁美系SUV迅速崛起

一直以來(lái)，美系車是“油老虎”的代名詞，但實(shí)際上，最近幾年以來(lái)，美系車為降低油耗做了大量工作，如克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)停缸技術(shù)綜合油耗可以減少多達(dá)20%，通用的“綠動(dòng)未來(lái)”，福特啟用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。如今的美系車，油耗不再高得嚇人，雖說(shuō)不是同級(jí)最低，但再也不怕與競(jìng)品比油耗了。

作為SUV發(fā)源地的美系，在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備后從邊緣殺向中場(chǎng)，對(duì)德系展開了全面進(jìn)攻，大有收復(fù)失地的勢(shì)頭。尤其作為美系專業(yè)SUV品牌Jeep，近幾年通過(guò)推出強(qiáng)有力的產(chǎn)品，以全路況為主打賣點(diǎn)，對(duì)傳統(tǒng)德系SUV市場(chǎng)形成了強(qiáng)烈沖擊，吃掉了途觀太多份額，導(dǎo)致途觀一度被踢出銷量前三。而在大型進(jìn)口豪華SUV領(lǐng)域，Jeep旗下的大切諾基更是在中國(guó)市場(chǎng)取得了令人驚訝的增長(zhǎng)，短短一年時(shí)間，就超過(guò)了大多數(shù)德系對(duì)手，大切諾基以平均月銷1700臺(tái)，輕松超過(guò)大眾途銳，成為進(jìn)口SUV領(lǐng)域銷量最好的車型之一。

20-30萬(wàn)級(jí)別三強(qiáng)爭(zhēng)霸

美系和德系SUV在各個(gè)消費(fèi)層級(jí)貼身肉搏，昂科威、途觀和自由光作為20萬(wàn)到30萬(wàn)之間競(jìng)爭(zhēng)最激烈的車型，之間的戰(zhàn)火可謂無(wú)處不在！得益于上汽大眾和上汽通用密布的4S銷售網(wǎng)點(diǎn)，昂科威和途觀都是坐過(guò)合資SUV銷量冠軍的選手；作為后來(lái)者，全路況的Jeep自由光也始終保持在20-30萬(wàn)SUV銷量前三的寶座，隨時(shí)做好向上沖擊的準(zhǔn)備。

途觀和昂科威作為合資城市SUV的佼佼者，取得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，但是畢竟“不是所有的吉普都叫 Jeep”。作為一個(gè)有著輝煌歷史的汽車品牌，Jeep最大的特點(diǎn)就是專業(yè)全路況，無(wú)論是風(fēng)靡二戰(zhàn)的Willys，還是現(xiàn)如今的Jeep 這是個(gè)擁有非凡實(shí)力兼具情懷和信仰的品牌。

性價(jià)比提升自由光靠專業(yè)突圍

實(shí)力方面，自由光作為Jeep承擔(dān)銷量的主力車型，外觀上延續(xù)了七孔隔柵設(shè)計(jì)，配備這一級(jí)別全球首款的9速采埃孚變速箱，使得Jeep自由光成為城市SUV中的擁有全路況能力。自由光的配置毫無(wú)疑問是同級(jí)別最豐富的，比如，相同價(jià)格的自由光遠(yuǎn)高于德系的Q5，也遠(yuǎn)領(lǐng)先別克昂科威超越途觀的配置。Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)、智能無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、真皮座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗、第二排座椅移動(dòng)角度可調(diào)、自動(dòng)大燈等等。只能說(shuō)美國(guó)佬真TM的會(huì)享受，也幸好國(guó)產(chǎn)后沒學(xué)德系神車的減配，國(guó)產(chǎn)自由光得以原汁原味的保持下來(lái)。

Jeep從大切諾基到自由光，再到指南者、自由客，甚至小型SUV自由俠都強(qiáng)調(diào)自己的全路況，而作為廣汽菲克國(guó)產(chǎn)的第一款車型，Jeep自由光自然也足夠有實(shí)力。

在最專業(yè)的四驅(qū)系統(tǒng)和強(qiáng)大的多路況適應(yīng)能力的加持下，自由光成為同級(jí)SUV中最強(qiáng)悍的出行利器，配備 Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，采用電子化后軸分離技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)之間的無(wú)縫切換。從更深層次來(lái)說(shuō)，全新自由光的專業(yè)不止于此，全新自由光還配備了同級(jí)唯一的Selec-Terrain多路況選擇系統(tǒng)，自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、沙地／泥地、雪地四大駕駛模式可以根據(jù)不同路況進(jìn)行選擇，進(jìn)一步強(qiáng)化其通過(guò)能力，將自由光在復(fù)雜路面的表現(xiàn)推向極致。

注重全路況的自由光除了各種四驅(qū)配置外，也沒有落下城市SUV的舒適和易操作性，搭載了同級(jí)最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，雙向自動(dòng)車位泊車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)剎車功能，能夠大幅減少碰撞概率，為車輛自身和周邊行人提供雙向安全保障。而遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能則能夠?qū)崿F(xiàn)以遙控方式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)，讓酷暑和嚴(yán)冬時(shí)進(jìn)入車艙的痛苦指數(shù)大大降低。搭載在北美市場(chǎng)傲視同級(jí)的Uconnect人機(jī)交互系統(tǒng)，在同級(jí)最大的7英寸儀表顯示屏和8.4英寸中控顯示屏上，可顯示3D導(dǎo)航、實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、集成整車設(shè)置等功能，而近期全新Jeep自由光也迎來(lái)了迭代升級(jí)，全系現(xiàn)已配備Uconnect LIVE功能，搭載了人們?nèi)粘Ｉ钍褂米疃嗟?款軟件：百度、大眾點(diǎn)評(píng)、酷我音樂、墨跡天氣，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車的完美連接。

作為Jeep品牌的銷量的扛把子，自由光不僅能讓熱衷于周末或假期自駕游的人們找到了生活的樂趣，更是通過(guò)其超越同級(jí)別的舒適、安全及全路況能力成為合資SUV的專業(yè)之選。

同時(shí)值得注意的是，昂科威年內(nèi)也將迎來(lái)17款的上市。從目前得到的消息來(lái)看，新增的28T入門版本在動(dòng)力上相比20T充沛不少，但配置上總體不夠?qū)嵱茫M(fèi)者要是想購(gòu)買配置相對(duì)豐富的車型，在性價(jià)比上又有所降低，而且年內(nèi)預(yù)計(jì)不太會(huì)有降價(jià)的可能性。除了車型的增加，相信車主更加期待目前受人詬病的質(zhì)量上的提升。屆時(shí)，你會(huì)選擇昂科威還是同為美系的自由光呢？

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