國內(nèi)SUV市場一直火爆，各大工廠商推出新車型，增加新配置，或者干脆降價討好消費者，浴血奮戰(zhàn)的這個汽車市場就有這么兩個人的人馬，其中一個號稱擁有SUV中最帥的臉，推出新設(shè)計，在SUV市場突然冒出來，另一個靠。(莎士比亞，SUV，Northern Exposure)。

他們倆的正面交鋒就像七龍珠中超級賽亞人孫悟空和邪惡宇宙統(tǒng)治者古拉的殊死戰(zhàn)斗，兩人實力不分上下，互有勝負！

沒錯，這就是今天的兩位主角：Jeep自由光和奧迪Q5，這兩輛戰(zhàn)斗力在伯仲之間的豪華suv，究竟能擦出什么樣的火花？

第一回合：顏值

首先來看一下Jeep自由光，除了那六個洞的進氣孔能讓我們知道它的家族淵源之外，那雙采用分離式設(shè)計的日間行車燈和大燈，完全不能和大切諾基、牧馬人典型的粗獷扯上關(guān)系，褪去了美式SUV慣有的狂野，取而代之的是一種夸張的前衛(wèi)，很容易讓人誤以為它是一輛從未來穿越到現(xiàn)在的汽車！

而自由光的尾部則保留了當初概念車的設(shè)計，腰線一直延伸到尾燈下方，整體上給人感覺非常柔和，大方簡潔的尾燈反而貼合了美系車的風格。

轉(zhuǎn)過來看看奧迪Q5，一張家族式的“老面孔”，四個環(huán)加一個大U臉，再裝上兩只LED大燈的設(shè)計，奧迪在旗下眾多車型身上屢試不爽，甚至有人吐槽這是在挑戰(zhàn)消費者的審美底線，但是不管有沒有產(chǎn)生審美疲勞，我們都不能否認，Q5是一輛很耐看的SUV。

Q7/Q5,傻傻分不清楚，比大眾還大眾臉的尾部，只能說Q5經(jīng)得起歲月的考驗。不過，被譽為“燈廠”的奧迪卻在尾燈上下足了功夫，把一圈圈的LED鋪設(shè)在燈內(nèi)，夜間行車點亮時，那個炫酷！

賽果：斗顏值，恐怕還是自由光略勝一籌，不過Q5可不是靠臉吃飯的選手，成熟穩(wěn)重才是它走的路線。第二回合：內(nèi)飾

和前衛(wèi)的外形相呼應(yīng)，自由光的內(nèi)飾也是科技感滿滿的，一塊8.4英寸的中控顯示屏和一塊7英寸的儀表盤顯示屏，把車廂點綴的就像老美科幻大片中的戰(zhàn)機！充滿年輕化的設(shè)計相信更能俘獲80后潛在車主的心。

嚴謹?shù)牡聡税裃5的內(nèi)飾設(shè)計得讓置身于車內(nèi)的人無法分辨自己到底是坐在奧迪哪款車上，而德系車一貫的豪華感，一貫的優(yōu)良材質(zhì)和做工都在Q5上得到充分體現(xiàn)。密密麻麻的按鈕，排布分明的功能區(qū)等這些設(shè)計，則契合了Q5車主們的成熟穩(wěn)重。

賽果：如果讓消費者當裁判，Q5和自由光的內(nèi)飾之爭就會沒完沒了了，畢竟蘿卜白菜各有所愛，有人熱衷自由光內(nèi)飾的激進，也有人喜歡Q5的低調(diào)實用。第三回合：性能

既然外在內(nèi)在都分不出個高下，那就拿出SUV的絕技：越野性能來一決雌雄吧！

搭載虎鯊發(fā)動機和9AT變速箱的自由光，越野裝備可謂是武裝到牙齒，根據(jù)車型的不同分別配備了三套四驅(qū)系統(tǒng)，性能由低到高分別是Active Drive I、Active Drive II和Active Drive Lock，配合上全系配備的Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)，讓遺傳了Jeep越野基因的自由光擁有了出色的通過性！

Q5自然不甘示弱，奧迪為其搭載了和奧迪Q7完全一樣的quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，相信這套大名鼎鼎的四驅(qū)系統(tǒng)也無需多作介紹了，再加上自身那臺2.0L的渦輪增壓發(fā)動機，使得Q5能迸發(fā)350Nm的最大扭矩，另外還有陡坡緩降功能、較大的接近角的輔助，讓Q5這輛注重公路駕駛的SUV也能在泥濘中闖一闖。

賽果：讓跑路面重乘坐的Q5跟流淌著Jeep血液的自由光比越野，貌似有點不公平，相信不會有車主會開著自己的Q5去深山老林攻坡。當然，買自由光的車主也不會滿足于駕著愛車平日里只是在城市道路上逛逛吧！

最終，他們的對決還是沒有分出勝負，難道價格戰(zhàn)才是這場PK的出路么？（似乎明白了什么...)

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