近兩年，國(guó)產(chǎn)重卡恰逢“升級(jí)換代”期，一時(shí)間，500+大馬力，低地板、大臥鋪車型充斥著我們的視野，仿佛沒(méi)有這些因素，您都不好意思拿出來(lái)賣。然而，最近卻有一款國(guó)產(chǎn)日系重卡逆勢(shì)而為，推出了一款新品重卡，不僅沒(méi)有上述因素，還有著高達(dá)40萬(wàn)的售價(jià)，難道它真的不想賣了嗎？到底這是怎么回事？

1月23日，廣汽日野舉辦了一場(chǎng)日野700重卡新品發(fā)布會(huì)，在這次發(fā)布會(huì)上，廣汽日野700“臻值系”新品重卡宣布上市。據(jù)介紹，廣汽日野700“臻值系”6X4牽引車共有兩種動(dòng)力配置：分別為380馬力和420馬力?，F(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了這款新品車型的官方售價(jià)，其中，380馬力的廣汽日野700“臻值系”6X4牽引車售價(jià)為38.88萬(wàn)~39.38萬(wàn)，而420馬力的廣汽日野700“臻值系”6X4牽引車售價(jià)則為39.68萬(wàn)~40.18萬(wàn)。

40萬(wàn)左右的廣汽日野700“臻值系”6X4牽引車配置很普通？

而從現(xiàn)場(chǎng)的資料來(lái)看，廣汽日野這款新品6X4牽引車，搭載420馬力的日野P11C系列國(guó)五排放發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是法士特12擋變速箱，后橋速比為3.083~4.11，采用了前三后四的輕量化板簧設(shè)計(jì)、還有鋁合金油箱、儲(chǔ)氣筒等等輕量化配置，使得整車的整備質(zhì)量為8.8噸；最高配置600L油箱。

廣汽日野700“臻值系”6X4牽引車

廣汽日野700“臻值系”6X4牽引車配置參數(shù)

而就內(nèi)飾來(lái)說(shuō)，很多人可能對(duì)日野700重卡有一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，一直以來(lái)，日系重卡在業(yè)界就有一個(gè)“駕駛室空間小”硬傷，不僅駕駛室內(nèi)部是高地板車型，而且車輛臥鋪較小，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸說(shuō)，舒適性可想而知；而新品車型依然沒(méi)有對(duì)內(nèi)飾改進(jìn)，依然是高地板，小臥鋪車型。

看到這里，您一定也和小編一樣疑問(wèn)：這樣普通的配置，也敢賣40萬(wàn)，真當(dāng)自己鍍金了？別著急，小編帶您繼續(xù)往下看。

其他40萬(wàn)左右國(guó)產(chǎn)重卡啥配置？

俗話說(shuō)，沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，我們就來(lái)看看其他40萬(wàn)左右的國(guó)產(chǎn)重卡啥配置。

之前，提加小編曾經(jīng)實(shí)拍過(guò)一款售價(jià)39萬(wàn)多的東風(fēng)天龍旗艦，東風(fēng)天龍旗艦大家都比較了解，而這款39萬(wàn)多的天龍旗艦搭載480馬力的東風(fēng)康明斯13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，還有沃爾沃技術(shù)的14擋變速箱；而在駕乘舒適性上，我們都知道天龍旗艦是一款平地板駕駛室車型，車內(nèi)有著充足的活動(dòng)空間；臥鋪寬度也在85cm左右，一個(gè)人躺在上面綽綽有余。

還有一款車型，它就是福田歐曼EST-A超級(jí)卡車，這款430馬力的6X4車型售價(jià)也在40萬(wàn)以上，馬力段、驅(qū)動(dòng)形式、售價(jià)和廣汽日野的這款車型很是類似，但需要指出的是，歐曼EST-A超級(jí)卡車是一款A(yù)MT自動(dòng)擋車型，并且在內(nèi)飾上，它同樣是一款低地板、擁有充足活動(dòng)空間的車型。

而即便是售價(jià)35萬(wàn)的左右的陜汽德龍X3000和中國(guó)重汽T7H 6X4牽引車，不僅在內(nèi)飾上，有著低地板、90cm左右的超寬臥鋪等等舒適性配置，而且在底盤上，還可以選擇500+大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、1000L大油箱甚至是液力緩速器等等亮點(diǎn)配置。

為何廣汽日野這樣的配置要賣40萬(wàn)？

不難看出，國(guó)內(nèi)主流廠家生產(chǎn)的6X4牽引車，售價(jià)35~40萬(wàn)左右的，隨便拿出來(lái)一款，無(wú)論是內(nèi)飾舒適性，還是底盤配置的豐富性，都能碾壓廣汽日野推出的這款新車型，那么，駕駛室空間小，底盤配置普通的這款國(guó)產(chǎn)日系重卡到底有何底氣叫價(jià)這么高呢？

答案就是車輛的可靠性！得益于日本卡車技術(shù)工藝的吸收和引進(jìn)，廣汽日野一直以優(yōu)秀品質(zhì)控制體系、生產(chǎn)高品質(zhì)高出勤高保值產(chǎn)品而引以為豪，早在2015年，廣汽日野就在業(yè)內(nèi)啟動(dòng)了百萬(wàn)公里品質(zhì)見證活動(dòng)，據(jù)介紹，截止目前，已經(jīng)有近千臺(tái)“百萬(wàn)公里無(wú)大修”的廣汽日野重卡誕生，而最高無(wú)大修里程也早已突破200萬(wàn)公里。正所謂“一分錢一分貨”，盡管售價(jià)偏高，但在注重效率、可靠性高的快遞、冷鏈以及?；坟涍\(yùn)客戶看來(lái)，這款國(guó)產(chǎn)日系重卡還是有著很高的性價(jià)比的。

另一方面，小編也了解到，在這個(gè)40萬(wàn)左右的價(jià)格基礎(chǔ)上，購(gòu)車用戶只要再加價(jià)5000元，就可以獲得“2年或者24萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)”的尊享服務(wù)禮包，兩年的維護(hù)保養(yǎng)成本也得2萬(wàn)~3萬(wàn)元，這么一算下來(lái)，廣汽日野這款新品重卡的價(jià)格大概在36.5萬(wàn)~38.5萬(wàn)人民幣。

然而，這個(gè)價(jià)格，這樣的配置，相對(duì)于其他國(guó)產(chǎn)重卡來(lái)說(shuō)，還是偏貴，對(duì)于很多不注重效率的個(gè)體用戶來(lái)說(shuō)，恐怕依然難以接受，當(dāng)然，這款國(guó)產(chǎn)日系重卡主要的消費(fèi)群體也不是個(gè)體用戶，對(duì)于很多注重效率的企業(yè)用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格恐怕還是有著很高的性價(jià)比的。

而另一方面，這款國(guó)產(chǎn)日系重卡的上市也給我們拋下了一個(gè)嚴(yán)肅的話題：在重卡升級(jí)換代的時(shí)期，我們到底是應(yīng)該強(qiáng)調(diào)牛逼的配置、超高的舒適性，還是應(yīng)該老老實(shí)實(shí)的提升車輛的使用效率，可靠性？這還真是我們每個(gè)人都應(yīng)該深刻思考的問(wèn)題。