連日來，有多位熱心讀者向楚天都市報反映，在江岸區(qū)岱家山三環(huán)線附近的高壓輸電網保護區(qū)內，有人肆意亂倒渣土，形成一座座近10米高的渣土山，將保護區(qū)內的高壓輸電鐵塔團團圍住，帶來諸多安全隱患。

據了解，由于亂倒渣土，岱家山變電站旁的兩座高壓鐵塔曾一度發(fā)生嚴重傾斜，險些釀成重大電力安全事故。武漢市供電公司相關負責人稱，這些渣土危及12條高壓線路，一旦發(fā)生事故，將影響整個漢口地區(qū)的居民用電。

渣土傾倒在高壓鐵塔旁

6月6日，楚天都市報記者在岱家山三環(huán)線兩側看到，在三環(huán)線內側，緊貼著岱家山變電站背后，一座座高壓輸電鐵塔矗立。在變電站的背后和東側，則堆放有大量渣土。在知情人士的帶領下，記者來到一路之隔的三環(huán)線北側時看到，七八輛有“武漢杭隆”標識的綠色渣土車，正將一車車渣土運送到旁邊的高壓鐵塔附近進行傾倒，渣土堆砌出的渣土山落差近10米，距離鐵塔不足2米，把至少5座高壓鐵塔團團圍住。

記者注意到，在這些高壓鐵塔上除了標注輸電線路名稱外，還懸掛著警示標識，明確寫著：任何單位和個人不得在架空電力線路保護區(qū)內取土、挖掘、施工、植樹、堆物等以及開展其他危及電力設施安全的作業(yè)和一切活動。

然而這些傾倒渣土的車輛，對此警示標識視而不見。記者現場看到，渣土車每次進出倒場前后，都有人站在一旁統(tǒng)計每臺車裝卸的趟數，并有專人指揮車輛傾倒渣土。

渣土來源于市政工程

這一車車渣土是從哪里運來的?記者驅車跟隨尋找渣土的來源發(fā)現，幾乎所有的渣土車都從距離高壓保護區(qū)不過兩三百米遠的后湖泵站四期新建工程項目工地駛出來。

在該項目工地緊貼著三環(huán)線的入口處，三臺挖機正在對地面的渣土開挖，然后將渣土一鏟鏟地卸到渣土車上，再由渣土車轉運到旁邊的高壓保護區(qū)。每輛渣土車從裝運到傾倒完成，整個過程中不超過20分鐘。

據介紹，后湖泵站四期新建工程是市政工程，旨在提高漢口地區(qū)漬水抽排能力，提高城市防洪防澇能力。

既然是市政工程，如此大量的渣土為何不傾倒到正規(guī)的建筑垃圾消納場，而是選擇傾倒在高壓保護區(qū)內?一名負責渣土傾倒的劉姓工作人員稱，場內轉運成本更低，每車渣土比轉運到外面，價格少了很多。

對此，后湖泵站四期業(yè)主單位——武漢市水務集團相關負責人稱，這些渣土，是別人堆放到他們的施工斷面內，因此他們將部分渣土進行了場內轉運，預計場內轉運的渣土量占到整個項目渣土的三分之一。

該負責人稱，他們場內轉運渣土的行為，得到了江岸區(qū)政府部門和武漢供電部門的許可。針對渣土轉運可能引發(fā)用電安全隱患的問題，他們已經和電力部門進行了協(xié)商，并在電力部門的指導下，盡可能減少對高壓輸電線安全的影響。

然而，對于水務部門的說法，武漢市供電公司卻并不認可。該公司相關負責人稱，他們從沒答應任何人和任何單位在岱家山的高壓輸電保護區(qū)內進行傾倒渣土。

亂堆渣土曾擠歪鐵塔

事實上，近兩年來，岱家山高壓輸電區(qū)內亂倒渣土的行為，已讓武漢市供電部門頭疼不已。

該公司相關負責人稱，2014年10月，由于園林部門為實施三環(huán)線周邊的綠化改造，在三環(huán)線兩側各50米傾倒渣土種綠，結果亂倒渣土的行為，曾一度導致岱家山變電站背后兩處高壓鐵塔出現嚴重傾斜，隨時會有倒塔的危險，他們只好連夜組織上百人對傾斜的鐵塔進行搶修，最終對傾斜的輸電鐵塔進行更換。

該負責人說，三環(huán)線岱家山變電站是整個大漢口供電區(qū)域的樞紐，從該站引出的高壓線路多達12條，是武漢市江北區(qū)域的主要電源，一旦發(fā)生安全事故，將會造成漢口地區(qū)及黃陂地區(qū)大面積停電。

針對供電部門反映渣土傾倒引發(fā)鐵塔傾斜事件，武漢市園林局相關負責人稱，當時，正對三環(huán)線兩側實施綠化改造，渣土堆土確實給電力設施造成安全隱患，事后他們進行了整改。

江岸區(qū)城管委稱，正在實施渣土轉運的后湖泵站四期，是武漢市的重點工程，由于工期緊，經相關部門協(xié)調，同意其將開挖的渣土原地轉場。對于在轉運過程中出現危及供電設施的行為，他們將責令相關單位整改。

(動向新聞&楚天都市報記者姚德春攝影：楚天都市報記者黃士峰)

責編：張晉