江淮
江淮汽車總經(jīng)理一職將由李明擔(dān)任。此后,江淮汽車董事長、總經(jīng)理都將進(jìn)入“70后”接管期。
李明
簡歷顯示,李明生于1977年7月,中共黨員,安徽蒙城人,博士研究生學(xué)歷,正高級(jí)工程師。自1999年進(jìn)入江淮汽車工作,期間曾擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)分公司副總經(jīng)理,江汽股份公司總經(jīng)理助理,江汽集團(tuán)股份公司黨委委員、副總經(jīng)理,乘用車制造公司黨委書記、總經(jīng)理等職務(wù),現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委委員,安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理,管理平臺(tái)黨委書記。
東風(fēng)商用車
經(jīng)東風(fēng)公司黨委研究決定,陳向陽任東風(fēng)商用車有限公司黨委委員、黨委副書記,相關(guān)職務(wù)任免按有關(guān)規(guī)定辦理。
陳向陽
陳向陽,1988年參加工作,歷任東風(fēng)活塞軸瓦有限公司副總經(jīng)理、東風(fēng)汽車公司人事(干部)部培訓(xùn)處處長、東風(fēng)汽車有限公司人力資源總部總部長。2021年11月任東風(fēng)商用車有限公司黨委委員、黨委副書記。
大眾汽車
據(jù)外媒報(bào)道,蘋果全球電池主管Soonho Ahn已加盟大眾汽車。據(jù)悉,大眾汽車雇用Ahn加盟其PowerCo電池部門。
Soonho Ahn
Ahn的領(lǐng)英資料顯示,他目前擔(dān)任大眾汽車電池部門的首席技術(shù)官,在德國下薩克森州沃爾夫斯堡工作。為了實(shí)現(xiàn)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展的雄心,大眾汽車計(jì)劃建造6座電池廠,Ahn似乎是該計(jì)劃的核心人物。Ahn的離職可能會(huì)對(duì)蘋果的電動(dòng)汽車“泰坦項(xiàng)目”(Project Titan)造成打擊,因?yàn)殡姵厥请妱?dòng)汽車的核心部件。
而同樣是在大眾,最近幾周,首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)與強(qiáng)大的工會(huì)代表就他的管理風(fēng)格和電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)生了沖突,源于稍早之前他警告稱,如果電動(dòng)化過程管理不當(dāng),可能會(huì)讓員工失去工作。最新的消息表明,大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)(最高委員會(huì))本周二召開了一次會(huì)議,商討迪斯的未來,但兩名知情消息人士表示,此次會(huì)議并沒有做出最終的決定。
Herbert Diess
英飛凌
半導(dǎo)體制造商英飛凌科技首席運(yùn)營官Jochen Hanebeck將于2022年4月1日接替Reinhard Ploss成為首席執(zhí)行官。Reinhard Ploss自2012年以來一直擔(dān)任英飛凌首席執(zhí)行官一職。
Jochen Hanebeck
Hanebeck于1968年出生于德國多特蒙德(Dortmund),擁有德國亞琛工業(yè)大學(xué)(RWTH Aachen University)電氣工程學(xué)位。1994年,他加入美國西門子公司(英飛凌于1999年從西門子分拆出來,成為一個(gè)獨(dú)立的公司)。2008年,他被任命為英飛凌汽車、工業(yè)電子及多元化市場(chǎng)事業(yè)部的運(yùn)營主管。同年,他被任命為汽車部門主管。2016年,他成為英飛凌首席運(yùn)營官和管理委員會(huì)成員。
蘋果
蘋果公司已任命頂級(jí)軟件高管之一的凱文·林奇(Kevin Lynch)來監(jiān)督成立不久的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目。
Kevin Lynch
林奇原本是Adobe公司老將,他在2013年加盟蘋果負(fù)責(zé)手表和健康業(yè)務(wù)的軟件部門。知情人士稱,他已接替菲爾德成為主管汽車業(yè)務(wù)的經(jīng)理。今年稍早時(shí)候,他首次開始從事汽車項(xiàng)目,當(dāng)時(shí)他接管了處理底層軟件的團(tuán)隊(duì)?,F(xiàn)在,他將監(jiān)督整個(gè)汽車部門,還包括硬件工程和自動(dòng)駕駛汽車傳感器開發(fā)工作。而Kevin Lynch還是個(gè)行業(yè)新人,所以目前還不清楚的是,當(dāng)蘋果汽車業(yè)務(wù)推進(jìn)到足夠深入的地步以至于讓蘋果有信心發(fā)布全自動(dòng)駕駛汽車時(shí),蘋果是否會(huì)挑選一位不同的領(lǐng)導(dǎo)人。
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