皮卡能進城啦！消息一出，不少人不淡定了，多年的壓抑，終于讓關(guān)注皮卡的人看到了曙光。

近日，工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布了放寬皮卡進城試點工作的通知，至此，沉寂已久的皮卡又被推到了風(fēng)口浪尖。埋沒多年的皮卡如今又引起大家的關(guān)注。

提升銷量仍是困難重重

皮卡放寬限制了，那車企、經(jīng)銷商應(yīng)該歡欣雀躍地迎來銷量攀升吧？但據(jù)記者調(diào)查市場得出的結(jié)論顯示，距離真正的需求上量還有不小的差距。

首先是用戶需求的不同。

“我這個區(qū)域以銷售四驅(qū)皮卡為主，像慶鈴皮卡，它的越野性能比較好，而且可靠、省油、耐用，特別是做工程的用戶很有需求?！边|寧慶鈴汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理石磊告訴《商用汽車新聞》記者，前幾年市場行情好的時候，公司一年能賣300多輛皮卡。

對于放寬皮卡進城，他表示，四驅(qū)皮卡用戶多是做工程項目的，本身也不在市內(nèi)使用，所以放不放寬對他們來說影響并不大，反而是工程項目的多少對銷量影響更大。“去年遼寧省皮卡上牌量是5800輛左右，在全國銷量排第五，跟廣東的20000輛還有很大差距。”他補充道。

類似的情況也出現(xiàn)在了河南。

“我們這只有豫西地區(qū)的皮卡銷量稍微好一點，因為那里屬于丘陵地帶，購買皮卡的多是包工頭，可以拉貨使用。其他地方如豫東、豫南、豫北這樣的平原地區(qū)，銷量就不怎么好了。”河南陽杰汽貿(mào)有限公司總經(jīng)理任風(fēng)保說道。

而在以物流和散貨運輸為主的云南和河北，則是需要加長型的皮卡。

“我們的用戶多是做散貨運輸，他們會選擇實用型的產(chǎn)品，像1.8米加長型皮卡比較受歡迎?！痹颇蠔|風(fēng)汽車專營有限公司總經(jīng)理羅建勛介紹說。 排放上，大部分地區(qū)還是以國四為主。

“目前汽油車已經(jīng)升級到國五，柴油車還是國四。”石磊說。

期待放寬人為限制

目前，作為試點省份的云南和遼寧已相繼出臺了具體政策。

據(jù)了解，云南省中禁行的昆明市和玉溪市，采取對原有的限制或限時政策進行調(diào)整，逐步放寬皮卡通行區(qū)域和通行時間，取消或簡化皮卡進城手續(xù)。其他州市政府所在地城市和全省縣級政府所在地城市對皮卡進城全部放開，對涉及皮卡限行的相關(guān)規(guī)定進行清理完善。

遼寧省取消丹東、錦州、鐵嶺、盤錦、葫蘆島等五市的全區(qū)域全天限行政策，大連、鞍山、撫順、本溪、營口、阜新、遼陽、朝陽等七市工作日早晚高峰輕型貨車限行，其他路段、時段一律不限行。

而河北和河南目前尚未明確出臺相應(yīng)政策。

除了政策上放寬外，想要提升皮卡的銷量還需要更多的人為因素。

比如登記手續(xù)上的麻煩?！捌たㄉ吓菩枰拓涇囈粯愚k理營運證，如果沒有營運證，交管部門查到就會罰款。”石磊說。

此外，不同地區(qū)對于皮卡的限行政策也不同。

“我們這的皮卡要求車廂上面加蓋才能進市，在時間上倒沒有限制。”任風(fēng)保說。

輕卡、微卡、皮卡該選誰

皮卡能進城了，勢必會影響城市貨運車型結(jié)構(gòu)，那么曾與它并肩戰(zhàn)斗的“兄弟”——輕卡和微卡，會不會受到它的影響呢？

石磊認為，對輕卡不會有什么影響，因為輕卡偏大，載貨也比皮卡多，還是有客戶需求，“目前我們在售的慶鈴皮卡載重量都在1噸以下，輕卡的載重量一般是2噸左右，這樣皮卡就拉不了?！彼硎荆た赡軙ξ⒖ㄓ袥_擊。“從價格上看，慶鈴四驅(qū)皮卡售價10萬多，兩驅(qū)皮卡售價9萬多，雖然比一般微卡的價格貴了點，但皮卡勝在排量大，更有勁，一般柴油車排量能達到2.8L；而且皮卡的貨箱空間也不小，底盤高，路況不好時也不影響通行。”

這一點任風(fēng)保也很認同?！拔矣袀€客戶買了某品牌微卡，他反應(yīng)這車動力不足，底盤也太低，若換做皮卡就不一樣了，不僅馬力可以提升，離地間隙高也能適應(yīng)各種路況。”

不過，皮卡要想搶微卡的份額也并不容易。

原來皮卡和微卡一樣，受制于政策上的限制，不能進城。但是微卡的銷量卻有增無減。去年全年皮卡的銷量是33.55萬輛，同比下滑16.2%，而微卡近三年來增長率明顯好過皮卡。

“微卡有單排和雙排的選擇，而皮卡只能買雙排車，很多小私營業(yè)主不求后排能不能坐人，只求能拉貨，這樣就會流失掉這部分用戶?！比物L(fēng)保說。

要想在市場上立于不敗之地，就得適應(yīng)市場情況做出調(diào)整。這一點，皮卡生產(chǎn)廠商要向微卡學(xué)習(xí)。

“微卡正逐步向細分領(lǐng)域發(fā)展，像城市專用車和特種車這個群體也開始選擇微卡車型，皮卡廠商應(yīng)該調(diào)整營銷戰(zhàn)略，生產(chǎn)出更多滿足用戶需求的產(chǎn)品?！笔谡f道。

他還向記者透露，皮卡還有不同于貨車的銷售方式?！坝捎谄たň哂幸徊糠殖擞密嚨奶攸c，有些經(jīng)銷商會選擇在乘用車集中的地段銷售皮卡?！背艘酝?，廠家也會開展宣傳促銷、用戶走訪等傳統(tǒng)方式。皮卡放寬后，是否會增加其他銷售方式，他表示暫時沒有。“但是廠家目前有推出1.8米長的皮卡，價格也就比原先差幾千塊錢，目前用戶已有購車意向?！?/p>