“吉利汽車已開始全面邁進 ‘精品車3.0時代’，我們的產(chǎn)品將成為中國汽車制造業(yè)的新名片，要讓國人為擁有吉利精品車而驕傲。”吉利汽車集團總裁、CEO 安聰慧在北京車展發(fā)布會上如是表態(tài)時，臺下的熙熙攘攘的觀眾明白，一個吉利汽車發(fā)展的新階段呼之欲出。

為何吉利會在北京車展上宣布“3.0時代”戰(zhàn)略？這同吉利汽車自身的品牌轉(zhuǎn)型進程和目前的競爭格局密不可分的。

當(dāng)前，中國汽車工業(yè)進入新的發(fā)展階段。消費升級、市場競爭加劇和渠道結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等大環(huán)境的變化，促使中國汽車市場的消費者日臻成熟，消費者對于汽車品質(zhì)的要求越來越高，自主品牌同合資品牌的競爭也日趨白熱化，需要包括吉利汽車在內(nèi)的自主品牌進一步提高產(chǎn)品品質(zhì)，朝著精品的方向“前行”。

另一方面，隨著相繼推出博瑞、博越兩大車型為骨干的“博字輩”，標(biāo)志著吉利從2014年開始的品牌轉(zhuǎn)型升級順利實施。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2015年吉利汽車總銷量達(dá)51萬輛，同比增長22%，遠(yuǎn)高于市場平均增幅。其中，博瑞已成為中國品牌B級車市場當(dāng)之無愧的冠軍，上市一年累計銷量近5萬輛；而作為開啟吉利SUV新戰(zhàn)略的“開山之作”，博越上市短短一個月，用戶訂車突破3萬輛，取得了良好的市場開局。轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的順利推進表明了精品升級的方向正確性，也是的安聰慧和吉利有了充分的“底氣”，更加堅定籌劃新一輪的升級驅(qū)動。

兩年前的2014年北京車展，吉利汽車公布了新的品牌架構(gòu)，決定強化和提升一個吉利品牌，采用統(tǒng)一的新品牌標(biāo)識。同年12月，吉利發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，提出“造每個人的精品車”的品牌使命，致力于打造“動感精致、自信激揚”的汽車精品。而在新常態(tài)逆勢增長的吉利，重新站到北京車展的舞臺，自然自信滿滿地準(zhǔn)備“邁向”新3.0時代。

正如安聰慧所言，“吉利汽車已經(jīng)開始全面邁進 “精品車3.0時代”，就像手機行業(yè)的華為和家電行業(yè)的海爾一樣，這些產(chǎn)品將成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的分水嶺和中國制造業(yè)的新名片，我們要讓國人為擁有吉利的精品車而感到驕傲，要讓中國品牌汽車銷量占據(jù)半壁江山，要讓Made In China受人尊敬。這是時代賦予我們的使命，也是國人賦予我們的重托。”

在北京車展上，除了喊出嘹亮的口號之外，吉利也全面展現(xiàn)了其進擊精品3.0時代的路線圖。根據(jù)介紹，為了從根本上達(dá)到“3.0”精品時代的要求，吉利汽車將從整體體系上實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。吉利汽車將從技術(shù)研發(fā)、造型設(shè)計、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)等環(huán)節(jié)，不斷深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略、持續(xù)提升體系競爭力，完善產(chǎn)品譜系、創(chuàng)造品牌價值。

在技術(shù)研發(fā)方面，吉利汽車將深化平臺化和通用化戰(zhàn)略，以KC、NL、FE三大核心平臺和CMA中級車基礎(chǔ)架構(gòu)為支柱，以杭州、寧波、哥德堡和考文垂四個研發(fā)中心為基礎(chǔ)，堅持正向開發(fā)，提升技術(shù)原創(chuàng)和集成能力。

“得顏值者，得天下”，吉利在“博字輩”家族產(chǎn)品上的成功顯示，造型設(shè)計對于產(chǎn)品競爭力有著突出的作用。而在新的階段，吉利也籌劃打造全世界級在造型設(shè)計上，吉利在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設(shè)立了四個造型中心，打造世界水準(zhǔn)的造型設(shè)計能力和國際化團隊，使融合國際審美潮流和中國文化元素的獨特設(shè)計語言，成為吉利精品車3.0時代產(chǎn)品標(biāo)簽。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，引進國際一流的生產(chǎn)設(shè)備和制造工藝，采用全球領(lǐng)先的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系，確保吉利新車型的品質(zhì)；在營銷和銷售體系，將不斷優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、提升渠道體系能力，加強消費者與產(chǎn)品和企業(yè)間的互動，為消費者提供更高水平的服務(wù)。

而作為吉利叩響3.0戰(zhàn)略的“敲門磚”，吉利也在北京車展上推出了吉利帝豪GS，定位全新緊湊級跨界SUV的它被寄予厚望，期望實現(xiàn)“博字輩”家族火爆態(tài)勢之后的“更進一步”，而從配置和產(chǎn)品力方面。吉利顯然也做好了充分的準(zhǔn)備。

正如吉利汽車副總裁林杰所言，“吉利帝豪 GS 是針對年輕消費群體設(shè)計研發(fā)的一款城市跨界 SUV，滿足了當(dāng)下年輕群體對于高顏值、高安全性、高舒適性等用車需求?！?/p>

帝豪GS將推出優(yōu)雅版與運動版 2 個款型,搭載 1.3T 和 1.8L 兩種排量,共計 10 款車型。

設(shè)計上，在彼得·霍布里帶領(lǐng)的年輕設(shè)計團隊進入吉利汽車后，一直致力于家族造型語言的探索，以解決吉利造型統(tǒng)一。所以，無論是之前的博越還是最新的帝豪GS，我們都看到了這一系列車型對于吉利全新家族外觀的延伸和繼承。新車車身尺寸長寬高分別為4440/1833/1560mm，軸距達(dá)到2700mm。

配置方面，帝豪GS配備了8英寸全觸屏式中控屏幕、無鑰匙進入、一鍵啟動、TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)以及G-netlink智能車載系統(tǒng)和G-link手機互聯(lián)系統(tǒng)，其全面支持蘋果Carplay功能。

同時，1.3T、1.8L排量發(fā)動機與6速手動變速器、6DCT變速器的動力組合，以及歐洲LeanNova公司完成的底盤調(diào)校工作，一定程度上提升了駕乘感。此外，帝豪GS由吉利汽車目前最先進的臨海新基地打造，并歷經(jīng)總里程超過400萬公里的可靠性試驗，產(chǎn)品品質(zhì)得到保障。

眾所周知，帝豪系列銷量已累計突破80萬輛，成為吉利汽車旗下最為暢銷的車型。而吉利在這個至關(guān)重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期關(guān)口，顯得意味深長。吉利帝豪GS的正式發(fā)布，不但意味著吉利汽車將借此開辟中國汽車品牌尚未涉足的“跨界SUV”細(xì)分市場，也是吉利汽車加快實施“SUV戰(zhàn)略”的重要布局。

另據(jù)分析指出，待下半年全新帝豪A+轎車上市，吉利汽車對A級車細(xì)分市場的布局將進一步加強，形成對A級家轎、跨界SUV、A+級家轎等細(xì)分市場的全面沖擊，鞏固“帝豪”以及吉利汽車在中國汽車品牌目前呈現(xiàn)的“強勁攻勢”。

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