歐卡七姐妹中的斯堪尼亞、奔馳、曼恩、沃爾沃、依維柯、雷諾，六大品牌已經(jīng)完成了車型換代，唯獨只剩下達(dá)夫（DAF），而這個在國內(nèi)并沒有多少存在感的歐洲品牌，也在2021年6月9日發(fā)布了旗下新一代重卡車型。

誕生荷蘭 已是九十多年老品牌

作為歐卡七姐妹之一的達(dá)夫（DAF）卡車，誕生于歐洲荷蘭，也是一家擁有九十多年歷史的老牌車企，但由于沒有在國內(nèi)發(fā)售且沒有大批量的進(jìn)入國內(nèi)，讓其在國內(nèi)的知名度都不如其他幾個品牌。

達(dá)夫（DAF）卡車的故事從1928年的一個修車小作坊開始，那時還不叫達(dá)夫也跟卡車沒有太大的關(guān)系。直到1932年，由于公司經(jīng)營、人員變動，才正式更名為Van Doorne's Aanhangwagen Fabriek（Van Doorne's Trailer Factory），縮寫為DAF。

成立初期的達(dá)夫（DAF），不僅生產(chǎn)過簡單的傳動裝置，還嘗試生產(chǎn)技術(shù)含量相對較低的掛車和半掛車，但始終不是真正意義上的汽車。

○ 圖丨達(dá)夫（DAF）A30

二戰(zhàn)結(jié)束，市場對卡車需求大幅提升，達(dá)夫（DAF）終于迎來了巨大的機(jī)會，在1949年開始生產(chǎn)卡車，但產(chǎn)品特別簡陋，車上的大部分零部件都是采購各個品牌的產(chǎn)品，可以說是一款組裝車型。

這達(dá)夫（DAF）的第一款貨車被命名為A30，在推出后的幾年，不僅在國內(nèi)銷售，還嘗試進(jìn)入國際市場，但遺憾的是國際市場的嘗試以失敗告終。

達(dá)夫（DAF）新一款卡車 開始注重舒適性

○ 圖丨2600系列卡車

直到1962年推出的新一款2600系列卡車，因其舒適、實用還有臥鋪的駕駛室獲得了不少用戶的青睞，一經(jīng)推出就讓當(dāng)時的運輸行業(yè)大吃一驚，也奠定了DAF駕駛室舒適的基調(diào)。

○ 圖丨F1600 - F2000系列卡車

隨后在1970年，達(dá)夫（DAF）再次推出全新一代卡車，F(xiàn)1600 - F2000系列，采用模塊化駕駛室，同時新設(shè)計的駕駛室還能更輕松的對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維護(hù)。三年后，匹配更寬駕駛室的DAF 2800推出，擁有特有的三刮水器擋風(fēng)玻璃，競爭力進(jìn)一步提升。

○ 圖丨95系列

1987年，達(dá)夫（DAF）推出了真正的現(xiàn)代化卡車——95系列，此車一經(jīng)推出，便迅速獲得了夢寐以求的“年度卡車“大獎。采用全新大空間駕駛室，讓其在駕乘舒適性上得到了進(jìn)一步的提升，與同時期的競爭對手相比也絲毫不落下風(fēng)。

更重要的是這款車型對于靜謐性的提升，駕駛室不僅提升了隔音水平，同時在一些零部件如齒輪、連桿等上面采用了低噪音的設(shè)計，使得整車駕駛的噪音水平達(dá)到了同時期的轎車上的表現(xiàn)。

與此同時，動力方面還搭載了升級版的11.6L發(fā)動機(jī)，有310、350、380馬力不同調(diào)校版本，可以匹配ZF的16擋變速箱以及伊頓的變速箱。

○ 圖丨95XF系列

十年后的1997年，達(dá)夫（DAF）再次更新車型，推出95XF系列，這并不算一次嚴(yán)格意義上的換代，駕駛室本體并沒有更換，但針對舒適性卻有不少的提升，駕駛室也能提供普通、大、超大駕駛室的選擇，真正可以滿足長途專業(yè)公路運輸?shù)男枨蟆?/p>

動力方面也升級為由達(dá)夫（DAF）開發(fā)的12.6L的6缸24氣門的柴油發(fā)動機(jī)，輸出功率提升到381-483馬力，還可以提供14L 530馬力的康明斯發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步強化了性能水平。

○ 圖丨現(xiàn)款

而現(xiàn)在正在銷售的新一代達(dá)夫（DAF）XF系列于2012年推出，駕駛室依舊是在第一代XF系列的基礎(chǔ)上改進(jìn)研發(fā)出來的，外觀更加圓潤，駕駛室的舒適性也有了更大一步的提升。

與中國交集不多 只有少量引進(jìn)

雖然是歐卡七姐妹之一，但達(dá)夫（DAF）與中國市場并沒有太多的交集，就連特種車底盤都很少引進(jìn)，或許是因為不擅長。大概看了一下，DAF引進(jìn)比較大規(guī)模的是上世紀(jì)70-90年代，由中國郵政引進(jìn)，數(shù)量還不少，同時期還有中外運也引進(jìn)過一批DAF卡車，其余則是零星的進(jìn)口。

而2011年上海車展，達(dá)夫（DAF）更是帶來了XF，CF，LF三個系列的車型，但是最終這些車無緣國內(nèi)。即便是現(xiàn)在奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞都有了國產(chǎn)的計劃，這個以超大且豪華駕駛室為特色的車型，依舊沒有在國內(nèi)銷售的消息。

編后語

回看近幾代的DAF重卡，貫穿始終的就是舒適性，超大駕駛室、實用性都深得運輸用戶的喜愛，而且在動力性能、車輛配置、人機(jī)工程學(xué)上都不落后于其他品牌的競品，正正因為這樣，DAF才可以穩(wěn)穩(wěn)的保持在歐洲市場的占有率。

從一家汽車修理廠做起，到生產(chǎn)掛車、生產(chǎn)卡車，達(dá)夫的一步步不止有一個好運氣，更是因為達(dá)夫卡車的堅持不懈，專心專注的去做好一件事情，就是為用戶提供更為舒適豪華的駕駛室，達(dá)夫（DAF）用了九十多年來證明，專一做好一個優(yōu)勢，還是有機(jī)會的。