一款合格的城市代步通勤車需要滿足哪些需求？在早晚高峰的車流中穿插自如、在狹窄的地庫里閃轉騰挪、有可以無聊解悶的娛樂功能、還要有不求逆天但求靠譜的續(xù)航能力。哪吒N01 2020款就能滿足你。

此前，我們已經測試過哪吒N01 2020款的續(xù)航能力。根據(jù)易車的測試標準，其實測續(xù)航能力將超過300km，特別是其在城市擁堵環(huán)境中的電耗水平出色，非常適合日常的城際通勤代步。點擊下方鏈接即可查看哪吒N01 2020款的實測續(xù)航表現(xiàn)~

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擁堵路況能耗出色/300km實測續(xù)航 哪吒N01 2020款續(xù)航測試

2019-10-24易車

截止發(fā)稿，哪吒N01 2020款在店端已經有了部分優(yōu)惠，且現(xiàn)車充足，可選的顏色和配置也較多。有關哪吒N01 2020款的市場調查，可點擊下方鏈接查看編輯走訪市場調查得出的具體優(yōu)惠額度~

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哪吒N01 2020款 市場行情探店調查

2019-10-09易車

哪吒N01 2020款 動態(tài)體驗

哪吒N01 2020款的調校更加偏向舒適取向，細碎的顛簸基本被全部過濾掉，但由于其避震筒的阻尼偏小，在經過路面起伏或較大的高度變化時，懸架有多余的上下起伏。

在經過彎道時，哪吒N01 2020款的側向支撐并不算充足，底盤和上車體會有一些上下分離的感覺，這在同級別電動車中也屬于常見的問題。但由于其車身尺寸緊湊、軸距較短，在穿插變道時的靈活性很好，非常適合城市通勤環(huán)境。

此外，其制動性能還需要加強。經過實測，哪吒N01 2020款的百公里剎停距離為52.2米，并不算出色。此外，其剎車踏板的腳感并不能很好地把當前的制動力度傳達給駕駛者，使得駕駛者在剎車踏板踩踏足夠深、制動力足夠時也會有些缺乏信心。

而在方向盤的手感上，哪吒N01 2020款的方向盤回正力度較大，其方向盤在最初的一段距離中偏重，需要駕駛員用更大的力氣轉動方向盤。但當經過一定的角度后，其方向盤的手感會變輕。這樣的變化會讓駕駛者在修正車輛方向時投入更多的精力和體力。

哪吒N01 2020款新增的C-booster制動能量回收系統(tǒng)支持三擋強度可調，其整體的回收力度較為保守，即使在最高檔也不會有強烈的制動感，乘客幾乎不會有任何不適。經過測試，我們建議其回收力度設置在中間檔即可。

哪吒N01 2020款 靜態(tài)回顧

哪吒N01 2020款的整體設計并沒有大的變化，但在細節(jié)上其不僅對保險杠造型進行了調整，還增加了T字形的LED日間行車燈組，相比老款更加精致。

除了車頭部分的設計調整，哪吒N01 2020款的后保險杠設計也進行了同步升級，取消了過去的銀色下護板，改為兩條新增的貫穿式銀色飾條，使得其車尾部分更具層次感。

哪吒N01 2020款的內飾布局基本沒有變化，但內飾配色和儀表盤顯示效果上進行了升級，顯示效果更加細膩。同時，配置方面還增加了主駕座椅扶手、PM2.5過濾等配置。

而在動力方面，哪吒N01 2020款的動力性能并沒有進行調整，但其推出了兩種續(xù)航版本，其NEDC續(xù)航能力分別為301km和351km。