斯巴魯品牌在國內一直都是小眾的存在，甚至很多人都并不知道這個品牌，在國內也就成為了少數人的選擇，但其實真正內行的人，對于斯巴魯的車在機械層面都十分認可，是非常適合日常駕駛的好車。而斯巴魯森林人是它在國內市場銷量最好的車型了。

2022款森林人共有4款車型，指導價區(qū)間為22.38萬至26.58萬，全系均搭載了2.0L+CVT的動力組合，對于這款2.0L發(fā)動機也是森林人的核心賣點之一。其為同級別唯一的水平對置結構，與保時捷一樣，這樣的發(fā)動機布局可以降低車輛的重心，尤其是對于本身重心偏高的SUV來說，有積極意義，不僅可以增加行駛穩(wěn)定性，也提升了車輛在極端情況下的安全性。

除了水平對置發(fā)動機，森林人全系均為全時四驅結構，相較于同級別常見的適時四驅或者兩驅結構，顯然全時四驅具備更強的脫困能力，盡管不建議大家開著森林人去真正的越野，但至少在戶外，森林人可以比普通城市SUV有更好的路況適應能力。

森林人的安全性能也絕對值得一提，由于其采用了純進口銷售，所以也就不存在所謂的與海外版不一致，森林人在美國最為嚴苛碰撞測試之一的IIHS測試體系中獲得了頂級安全之選TOP SAFETY PICK+認證，這幾乎是IIHS體系中最高的評價了。

當然森林人在國內成為小眾的原因本身除了銷售網點不如合資品牌外，其本身在產品方面更像一個理工男，有著很不錯的機械素質，但是在討好國人喜好方面做的并不到位。比如森林人的內外飾設計就勸退了不少消費者。

如今已經2022年了，森林人也經歷了改款，但是依舊看上去不是那么“新”，內飾的設計更是如此，在同級別都在努力做的更加精致豪華的時候，打開森林人的車門，看到的似乎和10年前的它沒有太多區(qū)別，在消費群體逐漸年輕化的當下，森林人的這套設計著實很難俘獲年輕消費者的心。

其次就是銷售網點的少，意味著售后網點同樣缺乏，普通消費者除了考慮車輛的性價比之外，車輛后期維護也是重點考慮的，斯巴魯純進口的身份決定了它的配件并不便宜，同時相對周期也會比國產合資品牌要更長，同時售后網點的不密集，也讓不少消費者擔心日后的保養(yǎng)問題。這些都決定了斯巴魯品牌的車型注定無法進入主流消費市場。

如果你所在城市，或者周邊城市有斯巴魯的網點，同時也希望在20萬-30萬區(qū)間購買到一臺性能出色，個性十足的SUV車型，森林人真的值得推薦。