在廣大粉絲心中，奧迪的形象可以說是次界公務(wù)員。

“大猩猩”曾在節(jié)目里說：如果這個人孝順母親，守時，戒酒，衣冠楚楚，那他開奧迪。

但是，其實有些奧迪并不是那樣矜持而保守的，它們也非常熱血，能讓人激情澎湃。

比如今天我路試的這輛奧迪S5，它的性能跟它的形象，就充滿了反差感。

這輛車的外觀很素，槍灰色的金屬漆，全原廠的形態(tài)，五門轎跑的外形，看似與普通的A5一樣，卻是充滿低調(diào)、儒雅、溫和的氣質(zhì)?？赡軍W迪要的就是這種感覺。

不過，它的外觀也給觀眾們留足了找差異的樂趣。仔細看反光鏡、側(cè)標(biāo)、排氣、輪轂、卡鉗等等細節(jié)，既能通過設(shè)計感的加強，暗示出它的特殊，又能與整體風(fēng)格融為一體，不夸張，不突兀。沒有什么攻擊性，看起來很友好。

不過它的真正實力深藏不露。動力總成是EA839發(fā)動機+8AT變速箱，最大馬力354匹，峰值扭矩500N·m，全時四驅(qū)，官方原廠狀態(tài)的零百加速僅需4.7秒！這暴躁的動力，跟它的溫和形象，形成了極度的反差，十分有趣。

這輛二手S5是2017款五門版，全程4S店維保，記錄齊全，里程只有1.9萬公里。質(zhì)檢工程師們已經(jīng)確認過車況，今天我有幸來體驗一下，駕駛一輛“不矜持的奧迪”是什么感受。

五門五座，無鑰匙進入，霸氣的掀背電尾門，既漂亮，又便利，提升用車好感度。

雖說是性能轎跑車，為了性能得犧牲一些NVH、底盤舒適感等等，但是從內(nèi)部配置上來看，這輛S5已經(jīng)盡力提供了更加舒適、豪華的駕駛感受。內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格很運動，但是用料、細節(jié)、做工都相當(dāng)精美。

原廠標(biāo)配的十幾個喇叭的B&O音響，就像一個可以移動的音樂廳。

四門無邊框設(shè)計，前車主沒有給玻璃貼深色膜，看起來清爽明快。

這輛車上牌3年多，只開了1.9萬公里，所以內(nèi)飾方面不需要擔(dān)心，干凈，沒有異味，成色很新。

如果非得找點美中不足之處，那主駕駛座椅外側(cè)這個壓痕算是最大的瑕疵了。

這個座椅實在是太舒服了。性能車配了帶按摩功能的運動座椅，再也不用擔(dān)心開車費腰了。

后排的乘坐舒適感也不錯。座椅成色準(zhǔn)新，扶手箱也很干凈，看得出后排并不常用。

后排還有獨立空調(diào)、電源接口。

對我來說，乘坐于后排并不拘束，頭部腿部空間都夠用了。而且上下車比兩門版方便太多了。

當(dāng)然對于這輛車來說，舒適豪華固然很重要，但核心價值仍體現(xiàn)在它的運動性能上。它的動力和它的調(diào)校，并不是簡單的A5升級版，兩款車開起來的感覺也完全沒什么關(guān)聯(lián)。

五種駕駛模式，舒適模式和動態(tài)模式的駕駛感受也很分裂。舒適模式就很適合一邊按摩一邊聽音樂，在城市的大街小巷慢慢前行。采埃孚8AT變速箱，在舒適模式下，換擋非常平順。

而到了需要它全力輸出的時候，那就可以把發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向全部調(diào)到動態(tài)模式，如果想聽聲浪，那就再把排氣閥門打開，那么零百4秒多的實力就完全解放了。

3.0升排量，渦輪起壓很快，幾乎沒有遲滯感，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速也有高扭矩的輸出。只要舍得踩油門，就有很強的推背感，能讓人瞬間進入專注的駕駛狀態(tài)。什么溫和、含蓄、保守、矜持，都已經(jīng)與我無關(guān)了。

同為性能車，S5與其他競品明顯不同的是它的底盤調(diào)校風(fēng)格，穩(wěn)健。這對于喜歡速度感，蠢蠢欲動，卻又需要安全感，擔(dān)心自己駕馭不了性能車的人來說，S5是一味解藥。不是所有的性能車都像難以馴服的烈馬，性能車也可以很乖順聽話，可以融入日常生活，S5就是這樣的性能車。

當(dāng)然，二手S5目前的市場行情相當(dāng)高，最重要的原因在于它的實力和潛力已經(jīng)被大眾所接受，在很多性能車玩家和賽道玩家的心中，它是很好的改裝胚子，改造方案成熟，成功的案例比比皆是。開啟玩車的新境界，從擁有一輛S5開始吧。