堅(jiān)持不下去了！真支撐不住！這輛奧迪A4L原計(jì)劃在200公里處燃燒1升機(jī)油，但大姐咬牙堅(jiān)持下去。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)

不巧就在昨天，車(chē)子發(fā)生了一起剮蹭小事故，報(bào)廢了一個(gè)大燈一個(gè)保險(xiǎn)杠，估計(jì)是大姐也受夠了天天開(kāi)機(jī)蓋加機(jī)油的日子，這次不知怎么的，心一橫：“小韓吶，反正車(chē)子碰了做汽車(chē)鈑金油漆要時(shí)間，你幫姐一并把發(fā)動(dòng)機(jī)大修了吧……（當(dāng)時(shí)我真的有一種受寵若驚的感覺(jué)，大姐今天可真敞亮，豪橫[贊]）。

修車(chē)人都知道，坊間最?lèi)?ài)燒機(jī)油的三劍客：奧迪、寶馬加標(biāo)志（包含雪鐵龍）。奧迪燒機(jī)油是因?yàn)榛钊h(huán)和積碳、寶馬燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T(mén)油封和積碳、標(biāo)志（包含雪鐵龍）是因?yàn)榛钊h(huán)加氣門(mén)油封加積碳（居然占全了奧迪和寶馬的問(wèn)題[捂臉]）。好吧，不扯那么多了，今天，作為一個(gè)修車(chē)人的我，就盡量用通俗易通的語(yǔ)言在輕松愉快的氛圍下實(shí)事求是的給您分析分析燒機(jī)油的原因和治療方案，順帶著把這臺(tái)十年的老A4連同事故油漆鈑金和翻新一并做了，就當(dāng)是汽車(chē)知識(shí)科普了。

其實(shí)有的時(shí)候我挺心疼車(chē)子的，修理工眼里的車(chē)子每一臺(tái)都是有靈魂的，往往很多車(chē)主自己并不在意剮了蹭了，甚至有些小事故都不修，但是我看在眼里，總覺(jué)得不是滋味?？纯催@臺(tái)奧迪A4L，保險(xiǎn)杠耷拉下半邊，這種情況在我們當(dāng)?shù)赝晾习宓能?chē)上比比皆是。

這臺(tái)奧迪A4L幾年前就燒機(jī)油了，做發(fā)動(dòng)機(jī)大修大姐覺(jué)得成本大，考慮到用車(chē)成本，大姐在別家?jiàn)W迪專(zhuān)修的地方，做了免拆治理燒機(jī)油。我們不黑不吹，免拆治理燒機(jī)油確實(shí)可以緩解燒機(jī)油的情況，但是不是從根本上改變發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷結(jié)構(gòu)，我個(gè)人認(rèn)為屬于一種保守治療吧。

經(jīng)過(guò)電腦檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)還是有故障碼的。這是一個(gè)“網(wǎng)紅”故障，也是這款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，就是凸輪軸位置傳感器壞了。這玩意壞了，會(huì)導(dǎo)致難啟動(dòng)，有時(shí)候還會(huì)行駛中熄火。

這是這臺(tái)車(chē)的銘牌身份證。每次看二手車(chē)販子的評(píng)車(chē)、說(shuō)車(chē)、聊車(chē)視頻時(shí)，都會(huì)說(shuō)到這個(gè)車(chē)輛身份證，二手車(chē)估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)很大一部分來(lái)自于這塊不起眼的銘牌。

準(zhǔn)備開(kāi)拆！本身就是事故車(chē)，保險(xiǎn)杠要更換，大燈要修復(fù)，葉子板要做鈑金噴漆，所以先把保險(xiǎn)杠拆和大燈拆掉，發(fā)動(dòng)機(jī)可以從前面掏出來(lái)。

當(dāng)然了，先必須檢測(cè)一下負(fù)壓。都知道EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的一款負(fù)壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T的負(fù)壓在-30左右，2.0T的負(fù)壓在-100左右，這臺(tái)A4L是當(dāng)年的2.0T標(biāo)準(zhǔn)型，看看他的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓，我類(lèi)個(gè)去，-10都不到。這種負(fù)壓值，廢氣閥能徹底分離油氣才怪呢。

拿掉保險(xiǎn)杠，拆掉大燈，一會(huì)等保險(xiǎn)公司的勘察員過(guò)來(lái)核對(duì)材料，因?yàn)閵W迪A4L是縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，我們拆的時(shí)候不像大眾那樣，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成利用下沉法沉下來(lái)，而是拆掉前圍框架和保險(xiǎn)杠之后，一段一段掏出來(lái)。

頂起來(lái)準(zhǔn)備松掉底下的螺絲。頂起來(lái)之后可以看到，底下好多漏油漏防凍液的痕跡，紅色的印子就是防凍液漏下來(lái)干涸掉之后的結(jié)晶物。既然發(fā)動(dòng)機(jī)維修了，那就把這些細(xì)枝末葉的問(wèn)題一并解決了，給大姐省去不必要的麻煩。

搞汽修的，都要有名偵探柯南的推理邏輯能力?？吹郊t色結(jié)晶物就要想到漏防凍液，想到漏防凍液就要想到這款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)漏點(diǎn)，比如水泵、暖風(fēng)水管、暖水閥……

這個(gè)位置有機(jī)油漏下來(lái)，往上看，正上方是剎車(chē)真空泵，這款EA888機(jī)器的剎車(chē)真空泵是出了名的容易漏，我們可以通過(guò)更換修理包來(lái)修復(fù)。

放掉機(jī)油，又粘稠又黑，就跟柏油似的。很多車(chē)友會(huì)說(shuō)，肯定是假機(jī)油，非也！這要是這車(chē)燒機(jī)油了，少了就往里添一點(diǎn)，好久沒(méi)換機(jī)油了，久而久之流出來(lái)的就是芝麻糊了。

因?yàn)橐鹣虑皣淇蚣?，所以必須松開(kāi)前圍的氣管和空調(diào)管路，雖然放到了空調(diào)冷媒加回去要增加點(diǎn)成本，但是這樣拆效率最高。大修發(fā)動(dòng)機(jī)，講究的除了品質(zhì)，效率也很重要。

從這個(gè)變形的葉子板裸露出來(lái)的膩?zhàn)觼?lái)看，不是第一次碰這個(gè)部位了，原廠葉子板是裸金屬，不可能有膩?zhàn)樱瑳](méi)辦法，美女一手車(chē)都這樣，你懂得。

松開(kāi)所有螺絲之后，拿下水箱框架，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)總成就一覽無(wú)遺了。

確實(shí)是美女一手車(chē)，你看，鏈條上蓋上的發(fā)動(dòng)機(jī)條形碼都還在。雖然年份老了點(diǎn)，但是都是大姐自己一手開(kāi)下來(lái)的，有點(diǎn)小事故小剮蹭，總體來(lái)看車(chē)身還是非常板正的。拆掉發(fā)電機(jī)皮帶和輪子，這次大修就給他一起更換了吧。

這漏油嘛，是EA888的優(yōu)良傳統(tǒng)了，大家不必太在意。其實(shí)有的時(shí)候你認(rèn)為是漏油，其實(shí)他是擠出來(lái)的，因?yàn)榍S箱竄氣太厲害，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部就像一個(gè)高壓鍋，里面的壓力氣體看到有縫隙的地方就往外鉆，帶出來(lái)的油氣依附在發(fā)動(dòng)機(jī)外表面，再混合了灰塵，就成了這種油泥包漿了。

小哥拆掉進(jìn)氣歧管，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的另一個(gè)通病就呼之欲出了。就是進(jìn)氣歧管對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣門(mén)通道內(nèi)的積碳問(wèn)題。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油都是直接往氣缸里面噴的，所以進(jìn)氣門(mén)得不到汽油的沖刷和清洗，久而就是，積碳依附上去，就跟煤炭似的，所以中國(guó)的汽修人把這種現(xiàn)象形象的比喻成“挖煤”[呲牙]

負(fù)責(zé)拆排氣那一邊的小哥，手腳也非常麻利，利索的拆掉了渦輪增壓器，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的精髓有兩個(gè)，一個(gè)是直噴FSI技術(shù)，一個(gè)就是渦輪增壓技術(shù)。

平時(shí)難得一見(jiàn)，今天有緣相見(jiàn)。這個(gè)位置就是需要挖煤的地方，里面黑色的依附在氣門(mén)上的都是積碳，這個(gè)位置要定期除碳，就算你天天加汽油添加劑，缸內(nèi)積碳會(huì)少，但是這個(gè)位置的該積碳還是積碳。這個(gè)位置的積碳，可以用三種方法清洗：1、核桃砂清洗，2、干冰清洗，3、藥水清洗。

拆掉前圍和鏈條蓋板之后，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈條系統(tǒng)就展現(xiàn)在大家面前了。很明顯，這臺(tái)奧迪A4L的鏈條還是沒(méi)改改進(jìn)過(guò)的那一批，容易跳齒頂氣門(mén)，這臺(tái)車(chē)能堅(jiān)持到今天沒(méi)有頂氣門(mén)，已經(jīng)是萬(wàn)幸了。

原廠的螺絲拆的時(shí)候滑了幾個(gè)，有時(shí)候遇到“頑固分子”只能用點(diǎn)“蠻力”，所以這個(gè)螺絲不能用了，必須換新的。

就算是螺絲，我們也用原廠的，雖然五金店買(mǎi)的螺絲也可以起到緊固的作用，但是作為奧迪的維修品質(zhì)，絲毫不能馬虎。其實(shí)很多時(shí)候，副廠的東西不如拆車(chē)的原廠件，每次和陳田的朋友聊天，我都說(shuō)你給我弄一把拆車(chē)的螺絲吧[笑哭]（反正他們螺絲不拿來(lái)賣(mài)，都是拿來(lái)扔的）

這個(gè)就是報(bào)故障的凸輪軸位置傳感器，必須換！小東西也不貴，影響卻很大。

看到這個(gè)缸蓋必須再次吐槽機(jī)油的問(wèn)題，一定要按時(shí)換機(jī)油，按時(shí)換！按時(shí)換！重要的事情說(shuō)三遍。

拆掉四個(gè)火花塞，看火花塞電極的燃燒情況，上面布滿(mǎn)了積碳，明顯就是燒機(jī)油的車(chē)子才有的現(xiàn)象?；鸹ㄈ厦娑加羞@么多積碳，估計(jì)燃燒室積碳和活塞環(huán)積碳肯定更多。

小哥用他發(fā)達(dá)的肱二頭肌抬起氣缸蓋，拆掉氣缸蓋之后，就可以看到燃燒室了。不要奢望燃燒室干干凈凈，那是不可能的，有積碳是必然的，無(wú)非就是積碳的多少罷了。

拿到氣缸蓋之后，果然！活塞頂部厚厚的一層積碳，積碳是怎么來(lái)的呢，這里給大家科普點(diǎn)用車(chē)知識(shí)。積碳的來(lái)源主要是燃燒汽油和燃燒機(jī)油產(chǎn)生的，但是兩者產(chǎn)生的積碳又有區(qū)別。那種干巴巴薄薄的一層是燃燒汽油產(chǎn)生的積碳，那種又厚又硬還濕噠噠的是燃燒機(jī)油產(chǎn)生的積碳。兩種積碳都不是好東西，但是燃燒機(jī)油產(chǎn)生的積碳危害更大，更頑固。

猶豫年代久遠(yuǎn)，車(chē)子上的塑料件，尤其是插頭卡頭之類(lèi)的，都已經(jīng)老化碎裂，點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭是“重災(zāi)區(qū)”，這次大修索性一次性解決了，與其說(shuō)是大修，不如說(shuō)是翻新，徹底的翻新。

我最不愿意看到的事情終究還是發(fā)生了，拉缸了！每次拆發(fā)動(dòng)機(jī)，我都祈禱著不要拉缸，有幾個(gè)故障我都能接受，唯獨(dú)拉缸比較麻煩，因?yàn)槔琢司鸵M缸。但是奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)又偏偏杠上拉缸了。拉缸是什么原因引起的呢？還是積碳！顆粒狀的積碳掉落到活塞和汽缸壁之間，摩擦剮蹭氣缸壁，在氣缸壁上拉出條條“傷疤”，這就是拉缸。

先不管拉缸的問(wèn)題，都到了這一步，趕緊拆吧。趕緊把發(fā)動(dòng)機(jī)分解成零部件狀態(tài)，好拿去做鏜缸和清洗，鏜缸修復(fù)之后，又是一臺(tái)好機(jī)器。

拆掉油底殼，一如既往的是油泥。這里再次分享一個(gè)用車(chē)知識(shí)：積碳是積碳，油泥是油泥，雖然都不是好東西，但是卻是兩種東西。燃燒產(chǎn)生的焦化物是積碳，潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的膠狀物膠油泥，一個(gè)是燃燒的產(chǎn)物，一個(gè)是高溫后機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)物。

直至拆到最后的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，這里又要科普一個(gè)汽車(chē)小常識(shí)，所謂曲柄連桿機(jī)構(gòu)——就是活塞、連桿和曲軸在教科書(shū)上的學(xué)術(shù)名稱(chēng)，汽校出來(lái)的基本都知道。

拆大瓦蓋的時(shí)候，心里非常的忐忑，為什么呢？我怕拉瓦，其實(shí)大小瓦大修都要換新的，拉不拉的我不怕，但是我怕拉傷曲軸，雖然EA888是街車(chē)，配件比寶馬奔馳的便宜，但是原廠曲軸也好幾千呢。

看看，這就是拉瓦，就是軸瓦被拉傷的意思。汽修界對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷的定義分為三個(gè)階層：1、拉缸，2、拉瓦，3、抱軸。這輛奧迪A4L頭兩項(xiàng)都占全了，還好沒(méi)占到第三項(xiàng)。

挨個(gè)取出活塞。這活塞原廠就有缺陷，無(wú)論有沒(méi)有拉傷都要換掉。但是我想還是給大家看看活塞上的情況，告訴大家到底問(wèn)題出在哪里。毫無(wú)疑問(wèn)，這車(chē)的活塞環(huán)肯定有問(wèn)題。

從這張圖上，至少可以看到三個(gè)問(wèn)題：1、活塞裙部有拉傷，和對(duì)應(yīng)拉缸的地方是一致的。2、活塞環(huán)已經(jīng)被積碳卡滯了，目前來(lái)說(shuō)活塞環(huán)上的積碳幾乎沒(méi)辦法清理，各種除碳方法包括干冰清洗只能清洗活塞頂部的積碳，但是不能清洗緊貼這汽缸壁的活塞環(huán)上的積碳。如果用活塞環(huán)釋放劑或許有點(diǎn)用，但是一個(gè)弄不好就會(huì)拉缸。3、這個(gè)活塞和活塞環(huán)是早期有缺陷的版本，必須更換改進(jìn)版的活塞和活塞環(huán)。

鏜缸清洗的師傅把東西拉走，無(wú)論多頑固的積碳、油泥只要到了他們那里經(jīng)過(guò)超聲波清洗，都能給你洗的跟新的一樣。對(duì)于清潔能力，超聲波一直是王者，干冰、核桃砂、泡沫藥水……這些都遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到超聲波的水平，但是超聲波清洗需要打散發(fā)動(dòng)機(jī)，所以平時(shí)沒(méi)法發(fā)揮作用啊。

把臟的發(fā)黑的零部件都放進(jìn)超聲波藥水池子里。利用超聲波的震動(dòng)和藥水的溶解，就可以把油泥和積碳清洗干凈了。

開(kāi)篇的時(shí)候我就說(shuō)過(guò)，這次的作業(yè)內(nèi)容不僅僅是大修，更是一次徹底的翻新。拿掉發(fā)動(dòng)機(jī)總成之后，看到變速箱上面有紅色干涸的防凍液結(jié)痂，很明顯是從上面過(guò)的水管和暖水閥漏下來(lái)的，所以趁機(jī)把這些漏水的管子和閥一次性更換，以絕后患。

這個(gè)進(jìn)風(fēng)口，極有肯定是本次事故撞擊而開(kāi)裂的，給他報(bào)修到事故清單里面，這樣保險(xiǎn)公司賠付多少可以減少點(diǎn)用戶(hù)的損失。

這些是根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本次大修需要更換的東西。當(dāng)然了機(jī)油、防凍液……等輔料還沒(méi)算上去，活塞之類(lèi)的也沒(méi)在其中。所以說(shuō)，那種幾千塊錢(qián)就給你大修的，都是紙糊的工程，一分錢(qián)一分貨，這是亙古不變的道理。

這是發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓支架，你可以把它理解成是發(fā)動(dòng)機(jī)的減震器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)都是經(jīng)過(guò)他的減震和過(guò)濾，不然就震動(dòng)傳遞到駕駛室內(nèi)，就會(huì)覺(jué)得真?zhèn)€車(chē)在顫抖。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)總成壓在它上面整整十年了，橡膠都?jí)罕饬恕㈤_(kāi)裂了，打算趁這次大修換新的。

百忙之中跑去鏜缸磨軸的地方拍照取景，這是師傅在更換氣門(mén)導(dǎo)管之后，檢查氣門(mén)接觸面積。配氣機(jī)構(gòu)在燒機(jī)油的事態(tài)中也扮演著重要角色，我說(shuō)過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)維修不是只換氣門(mén)油封和活塞環(huán)，這個(gè)氣門(mén)導(dǎo)管就是其中一個(gè)細(xì)節(jié)。

接下來(lái)就是鏜缸修復(fù)氣缸。能不鏜缸我也不想鏜缸，但是拉缸了，沒(méi)辦法呀。很多車(chē)友對(duì)鏜缸有著一種偏見(jiàn)，認(rèn)為鏜缸修復(fù)的氣缸品質(zhì)就很差，其實(shí)這是一種很狹隘的想法。只要手藝好，缸套材質(zhì)好，一樣可以恢復(fù)新機(jī)時(shí)的狀態(tài)。在此，有被燒機(jī)油困擾的車(chē)友，我個(gè)人不建議你們?nèi)ベ?gòu)買(mǎi)二手發(fā)動(dòng)機(jī)，這里面涉及到很多問(wèn)題，到時(shí)候單獨(dú)開(kāi)一期用車(chē)知識(shí)的文章細(xì)說(shuō)，記住了，能修復(fù)自己的機(jī)器就盡量修復(fù)，不要去換二手發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)零部件經(jīng)超聲波清洗完之后已經(jīng)非常干凈了，但是還不能直接使用，殘余的膠水和污垢還要自己再清理一遍。有些一次性更換的東西直接扔了不要了，但是大部分構(gòu)造件還是要處理干凈用回去的。

汽車(chē)配件的水可是很深的，這里繼續(xù)給大家科普點(diǎn)用車(chē)知識(shí)，什么原廠件、正廠件、副廠件……這么多名詞，讓人眼花繚亂，都不知道怎么選。在我這里，就只有四種配件：1、原廠件（和4S店在賣(mài)的一樣）2、配套件（給奧迪生產(chǎn)線(xiàn)配套生產(chǎn)的供應(yīng)商）3、定制件（我認(rèn)為某些結(jié)構(gòu)不合理的，自己改進(jìn)并定做的配件）4、品牌件（知名汽配廠商品牌，未必是配套企業(yè)，但是品質(zhì)也還不錯(cuò)的），其他一切配件我都?xì)w類(lèi)為假冒偽劣，一律不采用。

接下來(lái)對(duì)主要的配件做一個(gè)說(shuō)明。

活塞我們使用原廠配套的科爾本的，德國(guó)那邊是KS，國(guó)內(nèi)合資之后翻譯成科爾本。活塞環(huán)使用安慶出租車(chē)版本，不要以為出租車(chē)的東西都是便宜貨，只有活塞環(huán)出租車(chē)的品控規(guī)格是高于普通車(chē)型的，畢竟人家要開(kāi)一百多萬(wàn)公里，材質(zhì)上肯定好一些的。底下紅色包裝的是防凍液水壺，菲比的。套用剛剛說(shuō)過(guò)的用車(chē)知識(shí)，活塞和活塞環(huán)是配套件，防凍液水壺是知名的品牌件。

這是原廠水泵，屬于汽配配件中的原廠件類(lèi)目。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵故障發(fā)生率是比較高的，主要是漏水和節(jié)溫器打不帶（水泵自帶節(jié)溫器）引起水溫高，所以這個(gè)水泵必須是原廠件或者是原廠配套件。

汽缸墊、排氣管墊等密封件和鏈條及蓋板用的是原廠配件，皮帶和發(fā)電機(jī)輪子則是原廠配套的品牌伊娜的，還有各種水管都是配套廠商的。我們做大修，配件這一關(guān)守的死死的，因?yàn)槠?chē)配件的品質(zhì)決定了整個(gè)維修的品質(zhì)。

這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊我們用的是德國(guó)貓頭鷹的，就是奧迪的御用配套上，奧迪大部分的車(chē)型底盤(pán)件都是由他配套提供的。

開(kāi)始安裝發(fā)動(dòng)機(jī)啦。更換掉原來(lái)舊的大小瓦，這種東西是一次性的，大修了就直接換掉，我知道有些修理廠大修是不換瓦的，為什么有的地方能報(bào)出很便宜的價(jià)格，就是偷工減料唄。

更換掉平衡軸的濾網(wǎng)，安裝好平衡軸，平衡軸螺絲按規(guī)定力矩?cái)Q緊，汽車(chē)維修技術(shù)這一塊其實(shí)也沒(méi)什么奧妙，關(guān)鍵就是規(guī)范和細(xì)心。

使用改進(jìn)版的活塞和活塞環(huán)，記住了，必須是改進(jìn)版的。有些地方直接舊的活塞洗干凈，套上一如和原來(lái)一模一樣的活塞環(huán)就裝回去了，那是上墳燒報(bào)紙——糊弄鬼呢。

把活塞環(huán)推入氣缸內(nèi)，檢查開(kāi)口間隙。第一道活塞環(huán)開(kāi)口間隙0.25MM，第二道是0.3MM，第三道刮片也是0.3MM，這是標(biāo)準(zhǔn)值。

使用專(zhuān)用工具捅入活塞，這個(gè)工具和汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上的安裝活塞工具是同款的，比市面上的抱箍和夾子要好用得多。

連桿小瓦的螺絲，一樣要用扭力扳手按規(guī)定力矩?cái)Q緊，所謂的汽車(chē)維修技術(shù)，其實(shí)就是一些維修手冊(cè)上規(guī)定的技術(shù)規(guī)范罷了。

安裝好清洗干凈的大油底殼，大油底殼和缸體之間是膠水粘合的，記得把打膠水的面清洗干凈，所謂的汽車(chē)維修技術(shù)，也包含了細(xì)節(jié)的控制和把握。

安裝機(jī)油泵并使用扭力扳手?jǐn)Q緊大油底殼螺絲，所有擰緊力矩都參考維修手冊(cè)上的要求。很多修理廠門(mén)口打著專(zhuān)業(yè)維修保養(yǎng)，其實(shí)是不是專(zhuān)業(yè)，就看有沒(méi)有按規(guī)定去操作。

安裝好機(jī)油泵和機(jī)油防濺板，橫置EA888和縱置EA888的缸體部分是一樣的，區(qū)別就在大油底殼的形狀不同。

安裝好全新原廠的油底殼，地地道道的原廠配件。相對(duì)于三代EA888，我覺(jué)得這個(gè)鐵油底殼比三代的塑料的要強(qiáng)，至少不容易漏油。

同樣按規(guī)定力矩?cái)Q緊油底殼螺絲，并安裝好機(jī)油油位傳感器。這個(gè)傳感器發(fā)生故障的概率還是比較高的，很多車(chē)機(jī)油都開(kāi)干了，傳感器也不報(bào)警，車(chē)主以為機(jī)油足夠，繼續(xù)開(kāi)直至拉瓦報(bào)軸。

更換平衡軸油封，每次大修這個(gè)油封必?fù)Q，既然大修了，每個(gè)細(xì)節(jié)都要把控到位，浪費(fèi)錢(qián)的工程未必是好工程，但是省錢(qián)的工程肯定不是好工程。

更換好側(cè)邊蓋，也叫粗分離器，更換全新的水泵皮帶和曲軸位置傳感器（舊的拆下來(lái)散架了），雖然這幾樣?xùn)|西不貴，但是積少成多，大修換的徹底的，總體費(fèi)用肯定會(huì)高一些。

這里再說(shuō)一個(gè)細(xì)節(jié)，就是飛輪盤(pán)螺絲必須涂抹專(zhuān)用的螺紋膠。經(jīng)過(guò)核查，我找到了和生產(chǎn)線(xiàn)上一樣的螺紋膠，因?yàn)閵W迪的曲軸后螺絲孔是直通曲軸箱的，如果不打螺紋膠，就會(huì)漏油。

安裝好飛輪盤(pán)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部分就算是搞定了，這個(gè)缸體如果能夠好好的保養(yǎng)維護(hù)，基本上可以開(kāi)到車(chē)輛報(bào)廢了。

之前提到過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)液壓支架被壓扁了，趁現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)總成還沒(méi)上去之前，位置寬敞，直接換了，如果等發(fā)動(dòng)機(jī)總成上去了，位置太小就不好施展了。

也正是托了發(fā)動(dòng)機(jī)總成還沒(méi)上去的福，漏水的暖風(fēng)水閥也可以輕松的進(jìn)行更換，如果發(fā)動(dòng)機(jī)總成在上面，位置礙手礙腳的，換起來(lái)非常吃力。

發(fā)動(dòng)機(jī)之外的附件搞定之后，就可以把發(fā)動(dòng)機(jī)抬上去了，先把缸體抬上去?？纯催@個(gè)锃光瓦亮的活塞和可以倒映出手指的氣缸壁，如此干凈的燃燒室你可要好好保持啊，不可以讓積碳占領(lǐng)這個(gè)“私密”部位[呲牙]

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上去之后，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)鋁支架，這次換了新的發(fā)動(dòng)機(jī)液壓支架，車(chē)子起動(dòng)之后，必定是穩(wěn)如泰山。

把強(qiáng)化好的氣缸蓋放上去，奧迪和大眾的氣缸蓋，罩門(mén)就在氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管上，或許是出于成本的考慮，大眾和奧迪的氣門(mén)導(dǎo)管材質(zhì)不是頂級(jí)配置，和寶馬奔馳相比，還差一個(gè)檔次。

使用扭力扳手按固定力矩和轉(zhuǎn)角擰緊缸蓋螺絲，缸蓋螺絲非常重要，一個(gè)沒(méi)弄好就容易沖汽缸墊，釀成重大維修事故。工欲善其事必先利其器，作為一個(gè)汽車(chē)人，得心應(yīng)手的工具就像古代俠客手中的神兵利器一樣，你要連工具都扣扣索索的舍不得買(mǎi)，你還好意思說(shuō)自己是修理工？

安裝全新原廠火花塞，火花塞用原廠的就可以了，別僑情什么銥金火花塞……這個(gè)金那個(gè)金的，故障率低且實(shí)用才是王道。

安裝好渦輪增壓器，原先氣門(mén)室蓋漏下來(lái)的機(jī)油把渦輪給污染了，這次我們的小哥把渦輪刷的雪白，這才是一個(gè)修理工應(yīng)該有的操守。

因?yàn)樵?chē)機(jī)油油道內(nèi)油泥很多，所以機(jī)油冷卻器也換新的。雖然機(jī)油冷卻器并不是大修必?fù)Q項(xiàng)目，結(jié)合這臺(tái)車(chē)的實(shí)際情況（油泥太多），你既然都大修了，牛頭都去了，何必抓著個(gè)牛尾巴不放，要不了幾個(gè)錢(qián)。

換掉原廠的密封墊，更換全新的機(jī)油冷卻器，準(zhǔn)備和水泵對(duì)接，這樣一來(lái)，冷卻系統(tǒng)的散熱和循環(huán)都趨于完美，用個(gè)五六年肯定沒(méi)啥問(wèn)題。

全新的機(jī)油冷卻器和全新的改進(jìn)版原廠水泵完美對(duì)接。

原車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)油泥太多，液壓頂筒外面都裹了一層油泥，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更加好聽(tīng)，全部更換原廠全新的液壓頂筒，總共16顆。

安置好進(jìn)氣凸輪軸，這跟凸輪軸是分排量的，1.8T的和2.0T的上止點(diǎn)信號(hào)發(fā)生角度不一樣，切不可亂裝。我在懂車(chē)帝里看到過(guò)一個(gè)案例，一家修理廠把2.0T的凸輪軸裝到1.8T的途觀上，開(kāi)幾個(gè)月就亮故障燈，報(bào)爆震的故障，就是因?yàn)辄c(diǎn)火提前角不一樣。

合上氣門(mén)室蓋，EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，除了分排量，還分帶不帶AVS高低氣門(mén)升程版本，看到蓋子邊上那一排孔了嗎，就是安裝AVS調(diào)節(jié)電機(jī)用的。只有奧迪的縱置EA8882.0T版本才帶這個(gè)配置，一切橫直版本的EA888以及低配1.8T縱置的EA888都沒(méi)有這個(gè)裝置。

汽修界都知道EA888的另一個(gè)罩門(mén)在廢氣閥，學(xué)術(shù)名叫油氣分離器，原廠的一直在改進(jìn)的路上，但是從來(lái)沒(méi)改進(jìn)完過(guò)[笑哭]，作為一個(gè)汽修人，我們自己下了點(diǎn)功夫研究了一下功課，搞了個(gè)專(zhuān)利廢氣閥玩玩，分離得還是比較干凈的。

奧迪的發(fā)電機(jī)輪子是帶緩沖和單導(dǎo)向功能的，有點(diǎn)是能夠吸收震動(dòng)起到緩沖作用，缺點(diǎn)是時(shí)間久了容易咬死，這臺(tái)車(chē)就出現(xiàn)了咬死的問(wèn)題。按照4S店的標(biāo)準(zhǔn)是要換發(fā)電機(jī)的，但是其實(shí)原廠配套的是有輪子單獨(dú)提供的，換個(gè)輪子就好了。

都說(shuō)細(xì)節(jié)決定品質(zhì)。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的吸盤(pán)容易漏油，很多人都說(shuō)是吸盤(pán)漏油，其實(shí)是這個(gè)吸盤(pán)和凸輪軸支撐橋之間的密封圈漏油，原車(chē)的已經(jīng)老化了，換個(gè)日本進(jìn)口的耐油耐高溫的氟膠圈吧。

能換全套改進(jìn)版鏈條和軌道及張緊器，用的是三代EA888的鏈條套件，屬于原廠改進(jìn)加強(qiáng)版的，至少開(kāi)個(gè)十年沒(méi)多大問(wèn)題。

奧迪是一個(gè)豪華品牌，既然是豪華品牌，修出來(lái)的機(jī)器當(dāng)然要對(duì)得起這個(gè)牌子，抓細(xì)節(jié)要抓到神經(jīng)末梢，例如這種老化的插頭，必須更換原廠全新的，不僅僅是為了美觀，更是為了點(diǎn)火可靠，你以為大修就是換套活塞環(huán)換到氣門(mén)油封這么簡(jiǎn)單？這口飯沒(méi)這么容易吃的！

其實(shí)在標(biāo)題中就對(duì)這次的維修做出了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，那就是修復(fù)翻新成小姐姐一手車(chē)，如果打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋發(fā)現(xiàn)電纜護(hù)板都是碎裂的，你說(shuō)是小姐姐一手車(chē)誰(shuí)信？好在兄弟是奧迪專(zhuān)修，各種細(xì)枝末節(jié)的東西藏了很多，這就派上用場(chǎng)了，把點(diǎn)火電纜護(hù)板換掉，看上去肯定能讓小姐姐滿(mǎn)意。

看吧，新的電纜護(hù)板配上新的線(xiàn)圈插頭，到時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)外觀再洗一下，妥妥的小姐姐一手車(chē)。修車(chē)一定要注重細(xì)節(jié)，我常常這樣跟我的小兄弟們說(shuō)。

發(fā)動(dòng)機(jī)前面部分也已經(jīng)妥善完美的安裝好了。原廠的上下蓋板，原廠的吸盤(pán)，一整套伊娜配套的皮帶和輪子，這里科普一點(diǎn)汽車(chē)保養(yǎng)常識(shí)，EA888的鏈條系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)是按終身免維護(hù)設(shè)計(jì)的，但是早期的張緊器有缺陷，后期換三代的估計(jì)可以終身免維護(hù)。但是發(fā)電機(jī)皮帶輪子，建議十萬(wàn)公里全套更換。

小哥接駁好線(xiàn)束和管路，發(fā)動(dòng)機(jī)的維修工作基本就接近尾聲了。發(fā)動(dòng)機(jī)是昨天拆的，今天就大修完成，效率是挺高的。但是這個(gè)車(chē)還有事故沒(méi)處理，明天還要去做汽車(chē)鈑金噴漆以及大燈翻新，事情多著呢。

抬上前為框架，因?yàn)槊魈煲プ鲡k金噴漆，保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)都要換新的，所以今天只要天上前圍水箱框架，把車(chē)子打著就可以了。

汽車(chē)保養(yǎng)的過(guò)程中，做的最多的就是換機(jī)油了，可以說(shuō)機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，奧迪這個(gè)檔次的，必須使用全合成機(jī)油，尤其針對(duì)渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，不接受任何反駁。如果你相信某汽修連鎖機(jī)構(gòu)的89元、189元全合成保養(yǎng)……我不反對(duì)，反正我又有機(jī)會(huì)為你再拆一次發(fā)動(dòng)機(jī)了。

在汽車(chē)保養(yǎng)的過(guò)程中，油水液都是很重要的，不僅僅是機(jī)油的問(wèn)題，防凍液也很關(guān)鍵，如果是機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，那么防凍液就是發(fā)動(dòng)機(jī)的汗液，是給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱用的。建議使用乙二醇材質(zhì)的防凍液，散熱效果好，冰點(diǎn)低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕性小，這些汽車(chē)小常識(shí)都是你平時(shí)用車(chē)養(yǎng)車(chē)必須知道的。

雖然眼下是冬天，但是明年夏天你還是要開(kāi)空調(diào)的吧，所以冷媒必須加回去。市面上優(yōu)秀的冷媒品牌很多，但是剛巧手里有三瓶原廠冷媒，這次就用原廠的吧。

順利起動(dòng)！發(fā)動(dòng)機(jī)走得非常平穩(wěn)，但是因?yàn)榍懊媸鹿蔬€沒(méi)處理，大燈沒(méi)裝，保險(xiǎn)杠沒(méi)裝，所以有幾個(gè)故障燈，這都不是事情。

EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，你一定要注意他的負(fù)壓值，原廠給出的負(fù)壓值實(shí)在-80至-100之間，這臺(tái)奧迪A4L的負(fù)壓值是-95左右跳動(dòng)，證明油氣分離器工作的非常好，油氣分離的非常徹底。

既然是“小姐姐一手車(chē)”，這種煞風(fēng)景的東西肯定是不允許存在的，既然答應(yīng)了要還小姐姐一臺(tái)一手車(chē)，那細(xì)節(jié)上必須把握好，拆減震器準(zhǔn)備換這個(gè)后減震器緩沖塊。

換上新的后減震器緩沖塊，這東西很多車(chē)主都覺(jué)得無(wú)所謂，壞了就壞了。但是如果是修理工自己的車(chē)子，他肯定會(huì)第一時(shí)間更換，因?yàn)檫@個(gè)膠塊除了輔助緩沖之前，還起到防塵的作用，保護(hù)減震器新軸不被磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)搞完了，底盤(pán)也搞了，接下來(lái)就是去做汽車(chē)鈑金噴漆了，我常常在抖音汽車(chē)?yán)锩婵吹接幸环N叫做無(wú)痕修復(fù)的，還有無(wú)膩?zhàn)有迯?fù)的，可以替代傳統(tǒng)的汽車(chē)鈑金噴漆技術(shù)，看看啥時(shí)候有機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)[呲牙]

汽車(chē)鈑金噴漆就相當(dāng)于是給車(chē)子整形整容了，小姐姐這次事故剮蹭加上這幾年熟悉駕駛技術(shù)交的“學(xué)費(fèi)”這次都一次性給她都解決了，我知道小姐姐的心思，之前這么多剮蹭不做油漆是因?yàn)轳{駛技術(shù)還在青銅階段，修好了肯定還會(huì)再次剮蹭，經(jīng)過(guò)時(shí)間的洗禮，現(xiàn)在的駕駛技術(shù)已經(jīng)是黃金段位，再也不會(huì)發(fā)生剮蹭了，所以一次性全做了。

眼睛是人類(lèi)心靈的窗戶(hù)，那大燈就是汽車(chē)心靈的窗戶(hù)。這次事故，右邊的大燈燈面有損傷，但是現(xiàn)在的保險(xiǎn)公司賠付標(biāo)準(zhǔn)大家都懂得，早已經(jīng)不是幾年前了，斷個(gè)燈腳就能賠大燈總成，只能按照修復(fù)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)給你搞。也好，順帶著兩邊的大燈面罩都換了，還她一對(duì)明眸。

剝離舊的大燈面罩，清潔里面的透鏡。之所以叫汽車(chē)維修技術(shù)而不叫汽車(chē)換件技術(shù)，就是因?yàn)槲覀冞€是有很大程度的維修成分在里面的。就像這個(gè)大燈修復(fù)，就是屬于維修范疇。雖然沒(méi)換新大燈，但是效果也是差不多的。

合上新的面罩之后，一盞炯炯有神的汽車(chē)大眼睛就修復(fù)了，是不是很像我們的眼科手術(shù)啊，做個(gè)激光就把你的近視眼給治了。

哈哈，歷時(shí)兩天，經(jīng)過(guò)汽車(chē)鈑金噴漆和大燈修復(fù)之后，誰(shuí)敢說(shuō)不是小姐姐一手車(chē)呢？外觀的翻新加上發(fā)動(dòng)機(jī)的重塑，真正做到了內(nèi)外兼修。

打開(kāi)大燈看看夠不夠亮。哎呀，亮瞎我的鈦合金狗眼。翻新后的大燈透光度非常好，一改之前昏沉的蠟燭燈，絕對(duì)可以照亮回家的路。

先到市區(qū)道路跑一圈，不能大腳油門(mén)。之前在店里怠速屬于冷磨合，現(xiàn)在溫柔地開(kāi)幾公里屬于熱磨合，當(dāng)然了，各地的修理工對(duì)于磨合的概念大家都不統(tǒng)一，反正我是這么干的。

磨合之后，就準(zhǔn)備真刀真槍的檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成色了，必須去高速?？纯催@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高速上的表現(xiàn)是什么樣的。

又到了這個(gè)熟悉的高速路口，是騾子是馬拿出來(lái)溜溜。我跑高速是為了檢驗(yàn)車(chē)子，其實(shí)跑高速還有很多好處，這里繼續(xù)科普點(diǎn)用車(chē)知識(shí)，定期跑跑高速，可以有效減少積碳，當(dāng)然了，跑高速不是萬(wàn)能的，只是相對(duì)于長(zhǎng)期市區(qū)停停開(kāi)開(kāi)的車(chē)子來(lái)說(shuō)，積碳會(huì)少一些。

往麗水方向開(kāi)，因?yàn)檫@邊限速120，對(duì)于這款?yuàn)W迪A4L，120的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也才2000多一點(diǎn)，不屬于高轉(zhuǎn)速范疇，所以大家不必?fù)?dān)心磨合期不能高轉(zhuǎn)速的問(wèn)題。

怎么樣，我沒(méi)說(shuō)錯(cuò)吧，100碼2000不到，120碼最多就是2000出頭點(diǎn)，所以大家大可以不必?fù)?dān)心大修后直接拉高速的問(wèn)題，其實(shí)磨合期我們要控制的是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而不是車(chē)速。

這一路上，油門(mén)輕盈，動(dòng)力澎湃，絕對(duì)是妥了。但是你們要問(wèn)我，你確定修好了嗎？確定不燒機(jī)油了嗎？這個(gè)只有等待時(shí)間的檢驗(yàn)，但是按照經(jīng)驗(yàn)和慣例，我覺(jué)得肯定是好了，因?yàn)槲倚蘖诉@么多臺(tái)了呀！

試車(chē)的結(jié)果我非常滿(mǎn)意，準(zhǔn)備下高速了，明天可以放心的把車(chē)交給小姐姐了。

回來(lái)后記得加一瓶汽油添加劑，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一定要使用汽油添加劑，為什么？因?yàn)榉e碳呀，汽車(chē)對(duì)于積碳就像我們對(duì)于呼吸，是不能避免的，我們只能去盡量減少積碳。

經(jīng)過(guò)檢查，無(wú)任何漏油、漏氣、漏水，做到大修的標(biāo)準(zhǔn)三不漏。無(wú)任何故障碼，數(shù)據(jù)流也正常，完美交車(chē)。

支撐起汽修這個(gè)行業(yè)的，其實(shí)是汽車(chē)文化。我們的汽車(chē)消費(fèi)起步的晚，但是發(fā)展的猛，我記得我大學(xué)時(shí)大概是2000年之后，忽然從自行車(chē)時(shí)代就快步進(jìn)入了汽車(chē)時(shí)代，直至今日，我們已經(jīng)是世界第一汽車(chē)大國(guó)，隨著車(chē)輛保有量的增加，汽車(chē)文化也在慢慢的醞釀之中，人都是念舊的，哪天在開(kāi)慣了新車(chē)之后忽然想回味一下翻新好的老車(chē)的味道，他不香嗎？