在歐洲，旅行車是每個家庭買車的首選車型，但國內(nèi)愿意付錢的消費者并不多。很多人認為旅行車位置模糊，不是廂式車，也不是廂式車。

直到奧迪 A6 Allroad等豪華品牌旅行車進入到國內(nèi)后，憑借優(yōu)于轎車的通過性以及寬敞的空間，旅行車才逐漸改變了國人的看法。而本次來到編輯部的是奧迪推出的最新款旅行車—A6 Avant，它雖然沒有“大哥”A6 Allroad矯健的身形，但其余方面表現(xiàn)與A6 Allroad則相差無幾，那么它的日常表現(xiàn)到底如何？本期《日常實用性測試報告》我們將為您解答。

測試車輛：2021款先鋒派 45 TFSI 臻選動感型

指導價格：47.98萬元

一、功能性配置測試環(huán)節(jié)

奧迪A6 Avant全系四個車門均支持無鑰匙進入功能，當駕駛員接近車輛時直接拉開車門即可，整體反應(yīng)較為靈敏。此外，該車手動鑰匙口還采用了隱藏式設(shè)計，保證了全車的美觀性。奧迪A6 Avant還配備了無鑰匙進入功能，一鍵啟動按鍵位于擋桿前方，按下時具有較強的阻尼感。按下后，車內(nèi)還會有悅耳的音樂，增加了整車的豪華氣息。

奧迪A6 Avant的外后視鏡采用了旋鈕調(diào)節(jié)，旋鈕按鍵位于門板扶手最前端，調(diào)節(jié)后視鏡時，只需將旋鈕向左或右轉(zhuǎn)動到相應(yīng)位置，隨后撥動撥桿便可調(diào)節(jié)。測試時，旋鈕整體沒有松垮的感覺，阻尼感適中。另外，該車后視鏡還支持電動調(diào)節(jié)、電動折疊、后視鏡記憶、加熱以及倒車自動下翻等功能。

發(fā)動機艙蓋的開關(guān)位于駕駛席前部左下方，拉手很容易找到，開啟發(fā)動機艙蓋需要先拉起拉手，隨后下車撥動引擎蓋板下方開關(guān)上掀即可，抬起力度較為輕盈且操作便利。發(fā)動機艙蓋由雙液壓桿支撐，穩(wěn)定性更好，具有較高的安全系數(shù)。

二、舒適性配置測試環(huán)節(jié)

測試車型主駕駛座椅帶有兩組記憶功能，位置位于前門把手上方，但需要指出的是，該按鍵與銀色裝飾同色，所以在初次使用時需要尋找一下按鍵位置。在設(shè)置座椅位置時，需要先按下“SET”鍵然后再按相應(yīng)數(shù)字鍵；恢復位置時，需長按相應(yīng)數(shù)字按鍵。此外，前排座椅還配有三擋座椅加熱功能，位置在中控臺下方顯示屏中，觸控時還帶有按鍵聲音反饋。實際體驗來看，加熱速度較快。值得一提的是，主駕駛座椅還配備了12向電動調(diào)節(jié)功能，可調(diào)節(jié)范圍較大，搭配手動腿拖的使用更加舒適。

在主駕駛座椅測試中，奧迪A6 Avant的駕駛座椅調(diào)節(jié)行程的最前端和最末端之間的距離為24cm，調(diào)節(jié)范圍較大，可以滿足大多數(shù)駕駛者。

多功能方向盤支持四向手動調(diào)節(jié)，前后可調(diào)節(jié)范圍為5cm，上下可調(diào)節(jié)角度為7°，前后、上下可調(diào)幅度適中，調(diào)節(jié)時具有較強的阻尼感，操作并不費力。

奧迪A6 Avant后排座椅配備了3個頭枕，且3個頭枕均可上下調(diào)節(jié)，同時兩側(cè)的頭枕造型寬大，而且填充也較為柔軟，雖然中間頭枕面積稍微比兩側(cè)小一些，但依舊能對頭部起到有效支撐。

奧迪A6 Avant的中央扶手面積較為寬大且采用皮質(zhì)面料包裹，雖然支持前后和上下位置調(diào)節(jié)，靈活性表現(xiàn)不錯，但在實際使用過程中，對于駕駛員的肘部支撐有限。

三、多媒體配置測試環(huán)節(jié)

10.1英寸中控大屏內(nèi)部搭載了MMI智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，該屏幕觸控時可以提供震動反饋，可有效防止前排人員誤操作的情況。此外，系統(tǒng)界面顯示較為簡潔，可提供信息娛樂、電話、導航、車內(nèi)氛圍燈、語音交互等功能。與此同時，它還可以與下方的8.6英寸液晶屏幕進行聯(lián)動，上部屏幕負責顯示導航路徑，下方屏幕可進行目的地輸入。

對于日常使用頻次最多的收音機功能我們也進行了測試，在中控屏主界面左上方便可看到收音機圖標，點擊后就可進入到主界面。該收音機界面占滿了整個中控屏且臺標也整齊的排列在列表中，想收聽某個頻道直接點擊即可。在收藏節(jié)目時，點擊當前頻道右上角的五角星即可。

手動搜索頻道時，首先點擊收音機界面左上角的媒體源，進入后點擊搜索選項便可進入收音機手動搜索界面，搜索時我們直接在顯示屏上輸入相應(yīng)的調(diào)頻即可。

奧迪A6 Avant全車僅配備了兩個USB接口，且均位于前排中央扶手箱內(nèi)部，無法顧及后排乘客使用，實用性表現(xiàn)欠佳。此外，我們還對每個USB接口的電壓與電流進行了測試，左側(cè)USB接口電壓電流為5.02V、 1.27A，右側(cè)為5V、1.24A，在為移動設(shè)備充電時均能保持較高的效率。

操作導航系統(tǒng)可點擊主屏幕上的“導航”圖標直接進入，同時還可點擊屏幕右側(cè)的快捷鍵以及語音激活進入。導航主界面設(shè)計簡潔、清晰，屏幕左上方還帶有醒目的搜索選項框，點擊進入后可直接顯示歷史目的地以及興趣點分類，免去了常見的歷史搜索選項。

導航系統(tǒng)支持手寫、拼音以及語音輸入三種輸入方式，手寫輸入時字體識別率高，反應(yīng)速度較快，在使用鍵盤輸入時，虛擬按鍵寬大且顯示清晰，在輸入完目的地后，系統(tǒng)會根據(jù)關(guān)鍵字快速聯(lián)想出相關(guān)目的地信息。但是在使用語音輸入時，系統(tǒng)反應(yīng)略微遲緩，且還會出現(xiàn)不能識別的現(xiàn)象。

導航時系統(tǒng)還會分別提供最快路徑、最經(jīng)濟路徑以及最短路徑供可選。我們可根據(jù)實際情況自行選擇。當行駛路線發(fā)生錯誤時，導航還會及時對線路進行重新規(guī)劃。此外，奧迪A6 Avant還配備了HUD抬頭顯示以及儀表盤全屏顯示導航地圖的功能，減少了駕駛員低頭看中控屏幕的頻率，從而提升行車安全。

四、空間配置測試環(huán)節(jié)

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的《優(yōu)雅的紳士風度 試駕全新奧迪A6 Avant》試駕稿件中，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將以日常生活中接觸同樣較多的儲物空間方面進行測試。

奧迪A6 Avant全車儲物空間（除杯架外）總數(shù)量共計10個，前門板儲物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還可放入雨傘等物品。駕駛席左側(cè)還配有儲物格，內(nèi)部空間較深，可完全放入一瓶500毫升的礦泉水。中央扶手箱內(nèi)部空間較小，可放入鑰匙等小型物品，同時內(nèi)部還配有手機無線充電板。在擋把右側(cè)，還配有兩個帶限位器的杯架，杯架能夠?qū)λ约八科鸬接行Ч潭ㄗ饔谩?/p>

在前排座椅后方還配有儲物網(wǎng)，內(nèi)部放入水瓶后還可放入錢包手機等物品，后排杯架采用了隱藏式設(shè)計且杯架后方還有儲物格，內(nèi)部放入一臺手機后，還可放入鑰匙等小型物品。后排門板儲物槽與前排一致，尺寸很大且?guī)в锌臻g劃分。

后備箱在車內(nèi)和車外均可開啟，后備箱地臺較為平坦，常態(tài)下容積為565L。當座椅呈4/6比例放倒后，地面近乎于平直狀態(tài)，同時空間也可擴展至1680L。此外，后備箱內(nèi)部還有可固定物體的松緊帶，在側(cè)壁上還有錨點，極具實用性。

對于后備箱日常所需的基本數(shù)值，我們也進行了實測，開口的最大寬度為110cm；開口長度為115cm；后備箱地臺與內(nèi)部車頂?shù)拇怪备叨葹?4cm；進深為117cm。

五、安全性配置測試環(huán)節(jié)

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為203cm，表現(xiàn)優(yōu)于同級別車型。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為926cm。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

奧迪A6 Avavt左側(cè)后視鏡采用了雙曲率鏡片，反射范圍較為寬廣，同時右側(cè)后視鏡還配有倒車自動下翻功能。最終測試結(jié)果為左側(cè)25°，右側(cè)15°，在測試過的同級別車型中屬于平均水平。

在雷達感應(yīng)測試環(huán)節(jié)中，奧迪A6 Avavt倒車雷達提示音共分四段。每段提示音的音量較大，每段頻率間隔較為均勻。經(jīng)實測，倒車雷達最遠探測距離為135cm，這樣的距離在以往測試車型中表現(xiàn)較為搶眼。參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測數(shù)據(jù)來看，該車持續(xù)蜂鳴提示距離為25cm，從實測數(shù)據(jù)來看，與測試經(jīng)驗值相吻合。

前雷達同樣分為四段蜂鳴，最遠可在103cm感應(yīng)前方物體，雷達功率表現(xiàn)不錯，持續(xù)蜂鳴階段最遠距離為20cm，與經(jīng)驗值稍有差距。

奧迪A6 Avant配備了全景影像系統(tǒng)，顯示效果極為清晰且照射范圍廣泛，同時它還配有隨動轉(zhuǎn)向輔助線，讓倒車過程更加便捷。此外，全景影像系統(tǒng)還支持多角度3D顯示，在該模式下，系統(tǒng)會在影像畫面內(nèi)模擬出虛擬車輛，能夠隨意拉動攝像頭位置以及角度，駕駛員可進一步查看車輛周邊情況。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實測，奧迪A6 Avant的轉(zhuǎn)彎半徑為5m，常規(guī)道路完成掉頭動作較為輕松。

奧迪A6 Avant四個車門上方均配有車頂拉手，使用率不高的主駕駛位置的拉手也沒有缺席，直接提升了使用便利性，同時也增加了行駛過程中的安全性。

六、實用性配置亮點

全天候大燈

奧迪A6 Avant配備了全天候大燈系統(tǒng)，同時采用物理按鍵取代了傳統(tǒng)的旋鈕設(shè)計。使自身看起來更加整潔。全天候大燈開啟后，大燈系統(tǒng)會根據(jù)天氣條件自動調(diào)節(jié)照射方式以及角度，確保在任何天氣下都能提供絕佳的光線。

后排防護網(wǎng)

在第二排座椅后方還配備了手動防護網(wǎng)，以免因后備箱內(nèi)物品過多，造成在緊急制動時物品滑落至后排的情況。

總結(jié)：通過測試不難發(fā)現(xiàn)，A6 Avant有著奧迪品牌一貫優(yōu)異的實用性表現(xiàn)。作為一款旅行車，出色的空間表現(xiàn)自然是它最大的殺手锏，尤其是565-1680L的后備箱容積，完全超越了大部分轎車以及SUV，同時還配備了豐富的配置，滿足日常用車需求。如果說非要挑出一些問題的話，那么例如座椅通風、加熱、按摩等功能均需要選裝才可獲得，在一定程度上增加了我們的購車成本。總的來說，奧迪A6 Avant的產(chǎn)品實力不容小覷，完全符合一臺高端旅行車應(yīng)有的水準。