眾所周知，奔馳、寶馬、奧迪是國內(nèi)高端品牌之一，代表著財(cái)富和地位的象征，擁有其中之一似乎進(jìn)入了成功的范圍。

的確，它們都確實(shí)有很強(qiáng)的號(hào)召力，不僅有質(zhì)量過硬的產(chǎn)品實(shí)力，而且還有強(qiáng)大的品牌知名度，對(duì)于品牌意識(shí)早已根深蒂固的國內(nèi)消費(fèi)者來說，他們就是社會(huì)身份地位的象征，可見，奔馳、寶馬、奧迪在國內(nèi)的認(rèn)可度是非常高的。

其實(shí)，可以理解，也可以接受這樣的思想，畢竟筆者也是有這么心里。對(duì)于個(gè)人，擁有了它們，就擁有無數(shù)的回頭率，甚至瞬間“脫單”都是有可能；對(duì)于談業(yè)務(wù)與做生意，它們就相當(dāng)于實(shí)力與資本，有了它們作伴，也許業(yè)務(wù)與生意就成功一半?？偠灾鼈兙褪怯羞@樣的實(shí)力，同時(shí)也是很多年輕的人奮斗目標(biāo)。然后，響亮的光環(huán)背后其實(shí)就是收入水平的分水線，達(dá)到水準(zhǔn)了自然而然可以輕松購買，而中下水平的只能停留在觀賞與品位，無形之中就讓眾多的消費(fèi)者覺得它們是遙不可及的東西。因此，在買車選車時(shí)，一般都不會(huì)涉及與它們。

其實(shí)，奔馳、寶馬、奧迪也有親民的時(shí)候，并不是我們想象的那么遙不可及。近日，奧迪就降價(jià)了不少，其中奧迪Q2L就是降價(jià)之一，且降價(jià)幅度可不小，用B級(jí)的價(jià)錢可以享受到豪華品牌的品質(zhì)。此次降價(jià)幅度如此之高，價(jià)格下探至15萬，真是奧迪“最便宜”的車輛。下面筆者與大家一起解讀奧迪Q2L。

奧迪Q2L是一汽大眾奧迪品牌旗下的一款小型SUV，基于大眾全新的MQB平臺(tái)打造而來。憑借運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外觀、突出的性能表現(xiàn)與操作，吸引眾多年輕人的熱捧與喜愛，同時(shí)也是奧迪入門型的SUV，價(jià)格線路走的是親民路線，目前官方指導(dǎo)價(jià)格是21.88-26.85萬元。在外觀上，造型個(gè)性張揚(yáng)，時(shí)尚范十足，前臉采用碗型狀的大尺寸進(jìn)氣格柵，中間懸掛奧迪LOGO，搭配T型的兩側(cè)LED大燈，增加視覺效果同時(shí)也略顯幾分動(dòng)感。底下兩側(cè)雙腎式進(jìn)氣格柵，加上夸張的C字造成，再利用部分線條與鍍鉻條，共同營造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

比起前臉，車身側(cè)面看起來更有肌肉感，飽滿有型，硬朗結(jié)實(shí)；車漆細(xì)膩，光澤度極佳，并采用較多的棱角襯托出時(shí)尚的標(biāo)簽；平直狹長的腰線與拱起的輪眉，再加上后尾部的車標(biāo)點(diǎn)綴，使其更加有前衛(wèi)感。車尾部設(shè)計(jì)顯得扎實(shí)，棱角分明，尾部造型寬大結(jié)實(shí)，富有安全感；尾燈組設(shè)計(jì)也是非常敦厚、圓潤飽滿，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高。需要吐槽是，新款的尾部的設(shè)計(jì)幾乎延續(xù)上一代風(fēng)格，沒有多大的亮點(diǎn)，包括全新的奧迪Q5L，有一種“套娃式”的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，延續(xù)濃郁的家族風(fēng)格，簡潔立體，但不失潮流氣息，其中采用紅黑雙色為主搭配顯得多姿多彩，但內(nèi)飾布局更多是奧迪A3的影子。與其說內(nèi)飾的內(nèi)斂穩(wěn)重，不如說奧迪內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡陋、陳舊，與霸氣時(shí)尚的外觀，內(nèi)飾顯得格格不入，論品質(zhì)比不上同等級(jí)別的寶馬X1與奔馳GLA，論時(shí)尚比不上國內(nèi)自主品牌的內(nèi)飾，有點(diǎn)比上不足比下有余的感覺。除此之外，內(nèi)飾用料與大眾帕薩特的差不多，多處采用是搪朔材料，質(zhì)感并不是很好，有那么一點(diǎn)簡配的意思。雖然很多不值一提，但全新的奧迪Q5L也有可圈可點(diǎn)之處，立體的三幅式方向盤、奔馳家族式的圓形出風(fēng)口、科技感的中控液晶屏以及全新奧迪的MMI控制系統(tǒng)，營造出豪華氣息，也可以把奢簡的內(nèi)飾發(fā)揮極致。

車長4236mm，軸距2628mm，這樣的車身尺寸沒法提供更大的車內(nèi)空間與乘坐的舒適度。但是，進(jìn)入體驗(yàn)后，空間的表現(xiàn)還好，并不是想象中那么差，這得益于高超的工藝水準(zhǔn)與超高的空間利用率。后排腿部空間也不用擔(dān)心，1.75身高的身材，腿部空間還剩余一個(gè)拳頭加三手指左右的空間。頭部空間還好，而相對(duì)緊湊是后備箱的容積，可以滿足正常家用，但是對(duì)于自駕游載貨物空間夠嗆。座椅采用2-3布局，材料使用時(shí)織布、真皮、或皮織混搭，看個(gè)人需求定制。另外，后排只能按照比例放倒?？傮w空間方面表現(xiàn)不是很好，與沃爾沃XC40差距不是一點(diǎn)點(diǎn)。

最后是動(dòng)力方面，奧迪Q2L1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，與之匹配7速雙離合變速箱，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，爆發(fā)出最大馬力150，百公里加速時(shí)間時(shí)8.7秒，百公里油耗是6.1L（工信部）。動(dòng)力表現(xiàn)非常有力，特別是起步抬速時(shí)的爆發(fā)力很給力，輕盈給點(diǎn)油瞬間爆發(fā)，滿滿的推背感。底盤方面采用了四輪獨(dú)立懸掛，前是麥弗遜獨(dú)立懸掛，后是多連桿式獨(dú)立懸掛，雖然有所偏硬，但是底盤韌度適度，日常顛簸道路幾乎感覺不到震動(dòng)。其實(shí)，奧迪的看家是全時(shí)驅(qū)動(dòng)，如果奧迪Q2L能加配這個(gè)，那么絕對(duì)是一款經(jīng)典的越野SUV。

綜合奧迪Q2L的表現(xiàn)還是讓人滿意，無論是外觀、動(dòng)力、配置、空間、動(dòng)力及保值率等沒什么多大的毛病，只是內(nèi)飾上有點(diǎn)“套娃式”設(shè)計(jì)，相對(duì)簡配，但整體表現(xiàn)對(duì)得住自身的定價(jià)，加上現(xiàn)在的大幅度降價(jià)，這樣的親民價(jià)格簡直是奧迪良心之作。有人說，買奔馳、寶馬、奧迪名車，都是沖著面子去，筆者認(rèn)為并不是這樣的。雖然帶有濃重的地位象征，但是不能說明什么，何況它就是社會(huì)地位與品味的最佳解讀。與其花15左右的預(yù)算買日系車、美系車、韓系車的中高配，還不如買奧迪的Q2L的丐版，開出去檔次就是不一樣。

大家是怎么認(rèn)為的，關(guān)注我，歡迎評(píng)論區(qū)留言探討，買奧迪丐版還是買其他二線品牌的中高配？

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