對于受限城市的汽車消費者來說，車牌就像浮云一樣，能讓人穿透秋水。

作為新能源汽車的先鋒，插電式混合動力車型給我們帶來的利好不僅僅是“不搖號直接上牌”，更重要的是市區(qū)用車成本大大降低，跑長途也沒有充電的壓力。

當插電式混合動力離我們越來越近、價格越來越親民的時候，我們還有什么沒有準備好呢？那就是，對“插電式混合動力車型”認知。

實驗內(nèi)容：寶馬i8、奧迪A3 e-tron、榮威550 PLUG－IN、比亞迪秦對比測試

實驗視頻報道：

對比項目：

車型電池容量充電樁家用電源
寶馬i87.1度電2小時充電80%－－
奧迪A3 e-tron8.8度電2小時15分鐘5小時
榮威550 PLUG－IN11.8度電－－6－8小時
比亞迪秦13度電4.5小時9小時
車型純電動行駛里程
寶馬i837公里
奧迪A3 e-tron50公里
榮威550 PLUG－IN60公里
比亞迪秦70公里

插電式混合動力車型在純電動模式行駛時，100公里僅需10元左右，使用峰谷電僅需5元左右，也就是說，使用峰谷電，使用費用相當于油耗0.83升/100公里。

車型廠家指導價補貼后價格（杭州）購置稅
寶馬i8約200萬元無補貼有
奧迪A3 e-tron約40萬元不到35萬元無
榮威550 PLUG－IN約25萬元不到20萬元無
比亞迪秦約20萬元不到15萬元無
車型后備箱容積油箱容積
寶馬i8150升42
奧迪A3 e-tron280升40
榮威550 PLUG－IN395升31
比亞迪秦300升50
車型電池保修
寶馬i88年10萬公里
奧迪A3 e-tron8年16萬公里
榮威550 PLUG－IN5年10萬公里
比亞迪秦整車6年15萬公里電芯終身保修
車型前懸架后懸架
寶馬i8鋁合金雙叉臂雙叉臂
奧迪A3 e-tron鐵制麥弗遜鋁合金副車架鐵制多連桿
榮威550 PLUG－IN鐵制麥弗遜鐵制多連桿
比亞迪秦鐵制麥弗遜扭力梁非獨立懸架

汽車專家汪英來點評：

懸架對比結(jié)果，用“一分價錢一分貨”來形容，再貼切不過，駕駛的感覺也和價格一樣：成正比。

當然，不管外觀多么酷炫，功能、配置多么高端，這些只不過相當于房子的裝修，成本較低。插電式混合動力車型，成本最高的是發(fā)動機、變速箱、底盤、懸架、電池、電機和控制軟件，這相當于房子本身，也是各個汽車廠家手中的核心技術(shù)。照相機，成像質(zhì)量是根本；汽車，駕駛品質(zhì)就是根本。（來源：小強汽車實驗室）

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