另外，到了一個(gè)月新更新的月銷量分析時(shí)間，這個(gè)月的銷量很有看頭，“奔馳、寶馬、奧迪”指導(dǎo)價(jià)格在30萬輛以上的汽車一個(gè)月總共賣出了15萬輛。另外，國產(chǎn)特斯拉銷量又創(chuàng)新高。模特Y賣了5萬輛。一起看一下6月份的銷售量目錄吧。

疫情緩解再加之有國家購置稅補(bǔ)貼政策的刺激，6月車市明顯回暖，狹義乘用車總銷量達(dá)194.4萬臺(tái)，環(huán)比大增43.5%，同比增長(zhǎng)22.7%，形勢(shì)大好，各位還是有錢?。?p>

在廠家的零售銷量榜上，一汽-大眾再度獲得第一，總銷21萬余臺(tái)，比亞迪汽車勢(shì)頭依舊，以13.2萬臺(tái)的成績(jī)位居第二，同比增長(zhǎng)171.6%！上汽大眾、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車的總零售月銷也過了10萬臺(tái)，這些當(dāng)之無愧是國內(nèi)市場(chǎng)的主力品牌。

【有近15萬人選擇了BBA，指導(dǎo)價(jià)30萬以上的那種】

乘聯(lián)會(huì)給出“高端車型”的定義是起售指導(dǎo)價(jià)在30萬元以上的車型，但事實(shí)上他們也有放水，比如寶馬3系、大眾途昂、奔馳GLB這幾款車就沒到30萬元，卻依然位列榜單之中。
從銷量來看，奔馳、寶馬、奧迪的中型轎車、中型SUV全都是銷售主力，平均各車型有著1.5萬臺(tái)的銷量，把榜單中所有BBA車型銷量加在一起，有14.8萬人或家庭在6月內(nèi)選擇了BBA的其中一款高端車，這還不算是BBA里好多進(jìn)口或是價(jià)格非30萬元起步的產(chǎn)品，咱就說我們的購買力也太強(qiáng)了。

當(dāng)然啦，上面說的指導(dǎo)售價(jià)僅僅是指導(dǎo)作用，目前購買這些車型都有一定程度的優(yōu)惠，以北京為例，奔馳C級(jí)入門車型最大有接近5萬元的現(xiàn)金直降，這樣還能蹭上購置稅補(bǔ)貼的福利，落地不到30萬圓夢(mèng)三星徽，內(nèi)飾S級(jí)同款大屏開著用著不掉面，想想還是很劃算的。
確實(shí)1.5T很尷尬，不過，它是奔馳。

其它車型也是同理，寶馬3系和奧迪A4同樣有著不同程度的降價(jià)，奧迪A4優(yōu)惠最大自然銷量最好，寶馬5系一直都是豪華車中高銷量的代表，平均50萬的產(chǎn)品6月賣了1.7萬臺(tái)，這說明消費(fèi)者對(duì)于它有著充分認(rèn)可，奧迪A6和奔馳E級(jí)都不如寶馬5系輝煌。就我個(gè)人的審美來看，現(xiàn)款5系確實(shí)非常優(yōu)雅，此外還兼顧運(yùn)動(dòng)的氣息，且從5系開始，它就能步入“大寶馬”的陣列，開著5系的面子可是比3系大多了，“一看這人就成熟穩(wěn)重，事業(yè)順利”，鄰居張大爺說。

誰說奔馳GLB銷量不好？6月5157臺(tái)的數(shù)據(jù)也是實(shí)打?qū)嵉模攒囋u(píng)人的角度來看，它是個(gè)小號(hào)的奔馳，入門1.3T，同價(jià)位奧迪Q3都是1.4T；7座布局真的是“空間利用大師”，寶馬X1比它空間大的多，所以它高不成低不就，為啥買它呢？
但站在消費(fèi)者角度，價(jià)格優(yōu)惠大、7座布局、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這是GLB相比奧迪Q3和寶馬X1的優(yōu)勢(shì)，也成為了同價(jià)位里為數(shù)不多的個(gè)性產(chǎn)品，當(dāng)然還有品牌因素。除了GLB以外，BBA其它的SUV產(chǎn)品銷量都屬于正常表現(xiàn)，國產(chǎn)的長(zhǎng)軸距寶馬X5再度上榜，勢(shì)頭很強(qiáng)，待產(chǎn)能進(jìn)一步提升，請(qǐng)相信我們的購買力，它的銷量超過新勢(shì)力車型指日可待。

【產(chǎn)能上都能卷？Model Y居然賣了5萬多臺(tái)！】

特斯拉上海工廠受到疫情影響停工許久，疫情平息復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，6月，Model Y以52150臺(tái)的銷量怒拔SUV榜單冠軍，準(zhǔn)確的說，它坐到了全產(chǎn)品類的銷量冠軍之位，牛啊，馬斯克早就說過Model Y會(huì)非常暢銷，果不其然。Model 3也沒有示弱，25788臺(tái)的銷量對(duì)得起觀眾，所以特斯拉6月國內(nèi)交付量達(dá)到77938臺(tái)，算上出口部分，工廠總產(chǎn)達(dá)到78906臺(tái)，再度刷新歷史記錄。更厲害的是，造出來的這些車全部銷售了出去，這可是把特斯拉和消費(fèi)者們給憋壞了。

上海工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)后超預(yù)期的表現(xiàn)也展現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁韌性，目前上海工廠的產(chǎn)能利用率已經(jīng)恢復(fù)到100%，也積極的帶動(dòng)了周邊產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工，多班倒、閉環(huán)生產(chǎn)的方式表現(xiàn)出特斯拉頑強(qiáng)的生命力，生產(chǎn)隊(duì)的驢見了都佩服吧！這才是“大干一個(gè)月”，想想國內(nèi)某三個(gè)月還沒能量產(chǎn)的一臺(tái)車，特斯拉展現(xiàn)了真正的實(shí)力。
根據(jù)國內(nèi)財(cái)經(jīng)媒體的報(bào)道，在特斯拉的拉動(dòng)下，臨港新片區(qū)已經(jīng)構(gòu)建起涵蓋汽車芯片、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾、車身、新材料、精密加工等新能源汽車全生態(tài)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為首個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)，未來有望成為具有全球影響力的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚地。

【軒逸受刺激，銷量再增長(zhǎng)】

我們后臺(tái)一直收到私信問軒逸買哪款，可見軒逸的認(rèn)可度。日產(chǎn)軒逸一直以來就是銷量王者，當(dāng)然卡羅拉、朗逸、寶來、秦等同樣如此，皮實(shí)好用的家用轎車。軒逸這個(gè)月賣了4.58萬臺(tái)，成為轎車銷量冠軍，回顧它前幾個(gè)月的銷量歷史，在6月有了購置稅減半的政策后銷量完成倍增，這就是政策刺激帶來的銷量，買它沒毛病。

上一次我和網(wǎng)約車司機(jī)大哥聊了聊天，他說現(xiàn)在油價(jià)高，選擇一臺(tái)省油的車太必要了，電車到了冬天電不足，混動(dòng)車比一般燃油車貴好多，終極奧義還是省油最關(guān)鍵。所以，他選擇了軒逸，10多萬元的產(chǎn)品每百公里才5-6L油，慚愧地說我的摩托車都要這個(gè)油耗了，軒逸省油真的在燃油車?yán)锼闶翘旎ò?，如果預(yù)算充足，e-POWER車型更是寶藏，動(dòng)力提升的同時(shí)更加省油，看著中控儀表里油耗指針永遠(yuǎn)不超過5L/100km的感覺真爽，軒逸全系的動(dòng)力或許弱了點(diǎn)，但省下了真金白銀的汽油，最后是很香的。

【比亞迪勢(shì)頭仍足，賽那節(jié)節(jié)攀升】

最后我們?cè)僬f說老生常談的問題，連續(xù)幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)來看，比亞迪宋PLUS車型的銷量都是名列前茅的，DM-i混動(dòng)和純電版本加在一起月銷3萬多臺(tái)對(duì)于比亞迪來說已經(jīng)習(xí)以為常，秦、漢、海豚、元PLUS也都保證幾萬臺(tái)的銷量，占據(jù)新能源車榜單半壁江山，如果這個(gè)月沒有特斯拉“007”模式的生產(chǎn)（007指7×24小時(shí)每天不停歇的干活），恐怕比亞迪又是本月第一了。
我預(yù)計(jì)，中國比亞迪、美國特斯拉，這兩家車企未來將長(zhǎng)期統(tǒng)治新能源市場(chǎng)。

賽那，這個(gè)白胖子月銷已經(jīng)達(dá)到7586臺(tái)，累計(jì)1-6月已經(jīng)有了3.4萬臺(tái)，超過傳祺M8。真正買車的消費(fèi)者還是理智的，像賽那這種工具屬性很強(qiáng)的產(chǎn)品沒有道理賣不好，大空間、混動(dòng)、保值率，種種硬指標(biāo)讓它不懼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前賽那的加價(jià)現(xiàn)象基本已經(jīng)消失，所以賽那就逐漸變得值得。
在30-40萬元MPV市場(chǎng)，賽那是少見的家用MPV，因?yàn)橹髁鞯募矣肕PV都停留在20-30萬元價(jià)位，30萬以上的MPV就會(huì)涵蓋商務(wù)屬性，例如別克GL8，如果賽那沒有最開始的加價(jià)讓人們反感，另外再把產(chǎn)能提升，現(xiàn)在的銷量應(yīng)該還會(huì)更好。

【寫在最后】
汽車市場(chǎng)是帶動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要一環(huán)，國家出手補(bǔ)貼購置稅的刺激的確有效提升了消費(fèi)者的購買欲望，或許大家這幾個(gè)月攢了不少錢，一度讓我覺得BBA也沒有那么遙不可及了。當(dāng)然，之前賣得好的產(chǎn)品依舊保持良好態(tài)勢(shì)，雅閣、寶來、哈弗H6、CR-V等仍然是“閉眼買，買不錯(cuò)”的產(chǎn)品，我很高興看到車市繁榮的景象，這也說明我們的生活回歸正軌，向好，是我們共同的愿望。
這就是6月的車市銷量分析，我們8月見！