概覽

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第一代奧迪Q3剛進入市場時，作為這家汽車制造商的大賣點，證明了它在想要實用SUV的家庭中很受歡迎。

最新的第二代Q3希望繼續(xù)保持這一成功。

它仍然把寶馬X1作為主要競爭對手，但也想挑戰(zhàn)奔馳GLA、路虎攬勝極光和沃爾沃XC40。

在這里，我們重點關注普通的奧迪Q3，但對于外觀更時尚、實用性稍差的轎跑版本。你可以在我們單獨的奧迪Q3 Sportback評測中了解到。

另外，如果你對速度驚人的奧迪RS Q3感興趣，我們也有對該版本的評測。

同時，在這里，普通的Q3似乎擁有成為一個強大的競爭對手所需的一切。它有漂亮的外觀，功能豐富的信息娛樂系統(tǒng)，大量的內部空間和比第一代版本更具肌肉感的外觀。

奧迪給你提供了多種發(fā)動機選擇，包括三種汽油機、兩種柴油機和一種名為45 TFSIe的插電式混合動力車（PHEV）。車型包括入門級的Technik、裝備更好的Sport、更具運動性的S line和Black Edition，以及最高級的Vorsprung。

性能和驅動力

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奧迪Q3的發(fā)動機系列以35 TFSI的1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機為開端。它有足夠的動力，但在你趕時間時并不特別令人愉快，當它在9.5秒內將Q3從0加速到100KM時，聽起來很吃力（使用可選的S tronic自動變速箱為9.4秒）。

想要更多的動力？187bhp的40 TFSI和227bhp的45 TFSI可以提供這樣的動力--45 TFSI能夠在6.3秒內從靜止狀態(tài)達到100公里/小時。兩者都只提供quattro四輪驅動和S tronic變速箱，這使得它們成為高配的選擇。

插電式混合動力車TFSI e有一個1.4升的汽油發(fā)動機和一個電動馬達，綜合功率為242bhp（0-100kmh需要7.3秒）。你可以單靠電力驅動，官方續(xù)航里程為50公里。如果你想購買柴油車，可以選擇148bhp的35TDI或187bhp的40TDI。35 TDI的性能與35 TFSI汽油車相似，但在低轉速時有額外的拉力，而40 TDI則毫不費力地輕快（0-100kmh僅需8.0秒）。

懸架和乘坐舒適性

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在Q3上有三種不同的懸架設置，而你得到的懸架取決于你選擇的裝飾級別。如果你打算購買PHEV（TFSI e），請注意它的駕駛比同等的汽油車更硬，所以建議進行更多次的試駕體驗以確保選擇的規(guī)格適合你。

入門級的運動版車型采用 "標準 "懸掛，在消除顛簸和坑洼方面做得相當好。攬勝極光和沃爾沃XC40的懸架較軟，但就整體舒適性而言，它并沒有什么優(yōu)勢。

如果你選擇S系列或Edition 1裝飾，你會得到運動型懸架，它更硬，旨在使Q3在過彎時更加直立。它對駕駛舒適性沒有任何好處，但你不會完全被震得粉碎。自適應設置（可以讓你加強和軟化懸架）提供了最舒適的乘坐體驗，但只適用于價格更貴的Vorsprung配置。

處理

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與大多數(shù)家庭SUV相比，Q3在轉彎時能更好地掩蓋其高大的身軀。車身傾斜控制得很好，即使在入門級的運動型車型上也是如此，盡管在配備了運動懸掛的S系列和第一版車型上更為如此。

前后軸之間的抓地力可以均勻的分布，使你在過彎時充滿信心?？偠灾?，Q3感覺比XC40更穩(wěn)重，如果沒有像極光或寶馬X1那樣的反應。

奧迪為所有的Q3車型提供了漸進式轉向，你越是轉動方向盤，它就越快。它是逐漸發(fā)生的，所以指向很清晰，而且在低速轉彎時，它使手臂旋轉方向盤的次數(shù)減少。

噪聲和振動

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Q3的入門級35 TFSI汽油機聽起來有點粗糙，但并不是過分的粗糙。更強大的40 TFSI和45 TFSI發(fā)動機明顯更平穩(wěn)。不出所料，柴油發(fā)動機比任何汽油發(fā)動機都要吵，但與寶馬X1和沃爾沃XC40等車型相比，還是相當?shù)驼{的。

大多數(shù)發(fā)動機都配有七速自動變速箱作為標準配置，在換擋時很平穩(wěn)。不過，在非常低的速度下，它可能會有點生澀。六速手動變速箱是35 TFSI和35 TDI的標準配置，其換擋動作相當流暢。

只要你不使用20英寸輪轂，道路噪音就會得到很好的抑制，風噪也僅限于門鏡周圍的輕微震動。在高速公路上提供了一個更平靜的旅行環(huán)境。

駕駛位置和儀表盤

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在奧迪Q3的方向盤使你不會像在路虎攬勝極光或沃爾沃XC40中那樣感覺離得很遠，但方向盤有很大的調整范圍（上下和進出）。

駕駛員的座椅也有很大的調整空間，在轉彎時能很好地固定位置。如果你選擇運動版或S line版，你不一定能在長途旅行中保持舒適，因為這些車型沒有可調節(jié)的腰部支撐。要獲得這一功能，你需要選擇第一版或Vorsprung。

所有車型都配備了奧迪虛擬駕駛艙數(shù)字儀表顯示屏的一個版本。它在運動版和S系列車型上的尺寸為10.25英寸，而在Edition 1和Vorsprung車型上則為12.3英寸。兩者都很出色，用高度可配置的全彩顯示屏取代了傳統(tǒng)的模擬表盤，可以在你的視線范圍內顯示許多有用的信息。

能見度、停車傳感器和攝像頭

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Q3給你提供了一個很好的前方道路的視野，這得益于合理的細長擋風玻璃支柱。后面的視野就沒那么好了，但后方的停車傳感器是所有車型的標準配置，可以幫助緩解這一問題。

如果你需要更多的幫助，可以加裝舒適和聲音套件，以獲得汽車前部的傳感器以及后視攝像頭。前部傳感器和360度俯視攝像頭是Vorsprung的標準配置。

所有版本的Q3都有強大的LED大燈，在夜間照亮道路，其中Edition 1和Vorsprung車型有矩陣版本，允許你保持主光，而不會讓其他道路使用者眼花繚亂。

衛(wèi)星導航和信息娛樂系統(tǒng)

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Q3的10.1英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)可能看起來很光滑，但實際上在移動中使用它有點分心。在競爭對手寶馬X1中，你得到了一個旋轉控制器界面（一個你在前排座椅之間扭動和按壓的轉盤），在駕駛時不需要你集中注意力。

然而，你在Q3中確實得到了大量的小工具，包括衛(wèi)星導航、蘋果CarPlay/Android Auto智能手機鏡像（因此你可以在信息娛樂系統(tǒng)屏幕上使用你的手機應用程序）和收音機。

還可以選擇15個揚聲器的Sonos高級音響系統(tǒng)（舒適和聲音包的一部分或Vorsprung車型的標準配置）。它比標準音響系統(tǒng)更有沖擊力，所以值得考慮。

質量

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奧迪的內飾通常是業(yè)內最好的，但Q3的內飾在我們的家庭SUV類別中遠遠不是最好的。

它并不感覺廉價，儀表盤上也有軟觸材料，但是空調控制下方和變速桿周圍的灰色塑料并不覺得有什么特別之處。

簡單地說，Q3的內飾比日產(chǎn)Qashqai等主流對手要好得多，但沒有極光或XC40的高檔外觀或感覺。

前排空間

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無論你的身材和體型如何，你都不可能在奧迪Q3的前排感到壓抑。

頭部空間很大，座椅可以向后滑動，最大限度地增加腿部空間，內部感覺出乎意料地寬闊和寬敞。

兩個前門都有有用的口袋，其長度足以裝下一瓶一升的水，而且在空調控制器的正下方還有一個方便的防滑隔間，這對于把鑰匙或錢包扔進去很有用。

后排空間

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與較小的奧迪Q2不同，Q3的內部空間并不比普通的家庭掀背車大，而Q3在后面給人的感覺就像一輛合適的SUV。由于其高高的車頂，有大量的頭部空間，即使你身高超過180CM，你也不太可能感覺到你的膝蓋壓在前面的座位后面。

然而，沃爾沃XC40的后排腿部空間甚至更大，寶馬X1也是如此，所以如果你經(jīng)常需要攜帶高大的后座乘客，這兩款車是更好的選擇。

每位后排乘客都有一個門上的垃圾桶，大到足以放下一小瓶水，而帶有兩個杯架的中央扶手是入門級運動版的可選配置，其余系列則是標準配置。

座椅折疊和靈活性

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Q3的后排座椅以方便的40/20/40排列方式進行分割和折疊，這比許多競爭對手提供的更常見的60/40分割方式更具靈活性。

后排座椅底座可以前后滑動（這次是60/40分割），根據(jù)你的需要優(yōu)先考慮后排腿部空間或行李箱空間。你甚至可以將座椅靠背放倒，以便可以打盹兒。

后備箱空間

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Q3的行李空間比X1或XC40更大，盡管大眾Tiguan提供的空間更大。如果你將座椅盡量向前滑動，Q3有高達675升的行李空間--比你在大多數(shù)大型SUV中得到的更多。

如果你把后排座椅折疊起來，你應該能夠把你的自行車放進去，而不需要卸下它的前輪。幾輛折疊車或幾套高爾夫球桿也不成問題。

插電式混合動力車TFSI e的后備箱地板比其他版本高，所以它的容量略低。

無障礙設施和機動性

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奧迪Q3的車門可以打開到62度，這不是一個特別寬的角度，可能意味著在你進出時它們會礙事。作為比較，豐田C-HR的數(shù)字是61度，而馬自達CX-30和西雅圖Ateca都是以更容易接近的66度打開的。

可調節(jié)高度的駕駛座距離地面最小為650毫米，完全升起時為720毫米，因此有一個良好的調節(jié)范圍，可以幫助你找到一個合適的位置。你可以將座椅向后滑動很長一段距離，以幫助進入。

從地面到門檻的臺階是430毫米，然后從門檻到汽車地板的臺階是98毫米。而Ateca的數(shù)字是415毫米和127毫米，這表明Q3將更難進入，但更容易出來。

存儲空間

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Q3是同級車中車內空間也算是比較大的，后排座椅可以40/20/40分開，這極大地增加了其靈活性。座椅可以前后滑動，因此你可以在需要時增加行李箱空間或后排腿部空間。

你可以在不降低后排座椅的情況下將折疊的輪椅放入行李箱，如果你將其放下，你可以將一個完全組裝好的輪椅放入。

后備箱邊緣距地面750毫米，比Ateca的（694毫米）要高一些，可能會使裝貨更加困難。從好的方面看，你可以調整Q3的行李箱底板，使其與行李箱邊緣齊平，使卸貨更容易。

易用性和選項

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自動變速箱可作為選項，或作為整個Q3發(fā)動機系列的標準配置。我們認為148匹馬力的1.5升汽油或148匹馬力的2.0升柴油對大多數(shù)人來說應該有足夠的。

標準的中央觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)看起來很順暢，但在移動中使用時比寶馬的iDrive設置更麻煩，盡管你得到了蘋果CarPlay和Android Auto，所以如果你愿意，你可以在上面連接你的智能手機。

即使是入門級汽車也有雙區(qū)溫度控制和后方停車傳感器，還有一個奧迪虛擬駕駛艙顯示屏的版本。我們建議考慮舒適和聲音包，它增加了前面的停車傳感器。

保修

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奧迪Q3的價格與寶馬X1和沃爾沃XC40基本一致，比同等的路虎攬勝極光略便宜。據(jù)預測，它的價值保持得比X1好，但XC40和極光在三年內的損失會更少。

與其他高級品牌的替代品相比，PCP汽車融資交易和租賃費率具有競爭力，二氧化碳排放量和燃油經(jīng)濟性也是如此。插電式混合動力車TFSI e應該最能吸引公司車主。

當涉及到平衡性能和燃油經(jīng)濟性時，35 TFSI是一個偉大的全能者，可提供約40mpg的燃油。柴油車將是高里程用戶的最佳選擇。TFSI e最適合那些可以通過短途旅行和定期充電來充分利用全電動模式駕駛的人。當電池耗盡時，我們對所取得的30mpg的低到中的數(shù)字感到失望。

選項

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新的入門級Technik車型配有17英寸合金輪轂、雙區(qū)溫度控制、LED大燈、衛(wèi)星導航和虛擬駕駛艙。

運動版包括更大的18英寸合金輪轂、電動尾門和巡航控制。這是我們的首選配置。S系列也值得一看--特別是如果你被其更積極的造型所吸引。它還增加了更大的19英寸輪轂、運動型懸架和隱私玻璃，以及環(huán)境室內照明。

頂級的Vorsprung裝飾為你的Q3提供了一個幾乎所有的選項框。你會得到巨大的20英寸輪轂，全景天窗和Sonos音響系統(tǒng)。如果你的資金充裕，那么你可能最好看看更大的奧迪Q5。

可靠性

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奧迪Q3在家庭SUV類別的28款車型中排名第19?？煽啃哉{查。奧迪作為一個品牌在30個制造商中排名第22位，落后于寶馬和沃爾沃，但高于路虎和奔馳。

3年或10萬公里的保修是標準配置，如果你準備支付額外的費用，還可以延長保修期。

安全與保障

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所有版本的Q3都配備了自動緊急制動（AEB）、盲點監(jiān)測、車道保持輔助和交通標志識別作為標準配置。這是一個令人印象深刻的安全套件名冊。

碰撞保護也令人印象深刻。歐洲NCAP發(fā)現(xiàn)Q3在保護成年乘員方面比極光略勝一籌，盡管極光在保護兒童安全方面略勝一籌。要想獲得更安全的家庭SUV，請看XC40。

總結

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奧迪Q3很實用，有大量的技術，駕駛起來也很體面。然而，路虎攬勝極光和沃爾沃XC40的內部結構更精致，更舒適，最終，它們是更好的全能型車。