家里有百萬等級的奧迪，是你可以享受的！是跟你出去談工作面子！但肯定不是用來增加你的煩惱的！但是偏偏這輛車有這種臭味，其他小毛病可以忍受，但唯獨燃燒油就能讓很多車主發(fā)瘋。(莎士比亞)。

就是這部奧迪Q7，也是我春節(jié)前的官作，美女博士的轎車，美女開工廠，妥妥的女主！

這車燒了500公里一升機油，本來一個月跑10次以上加機油，每次加1升，后來干脆只買了一箱行李箱放后備箱，從此美女博士熟練技能3354多了！

這次照例申報了機油燈。我說?！敖憬?，也放機油吧！”“美女說，不要加，你給我一次性處理，我受不了了！

一次性處理意味著發(fā)動機徹底檢修。

照例先看下故障碼，在EA837的機器上，這個就是有點積碳卡主了小節(jié)氣門和堵住了進氣壓力傳感器的孔，洗洗就可以了。

檢測負壓值，-80都不到。這款EA837的發(fā)動機是一款高負壓發(fā)動機，負壓的大小直接影響到機油消耗的程度。

準備開拆！因為特殊時期，外地的那一組小哥我已經給他們放假了，眼下只剩下一半的人馬，所以這臺大修將會是春節(jié)前的收官之作。

松開所有線束和管路及發(fā)動機和車身之間的一切聯系，舉升機舉起車身，發(fā)動機就落下來了。

把這臺燒機油的大家伙拖到亮堂的地方，準備開始分解。

拿掉機械增壓器，這款EA837的發(fā)動機，精髓部分就在這個機械增壓器上，他比渦輪增壓更加簡單，加速也更加線性。

打開發(fā)動機罩蓋之后，里面像巧克力一樣的顏色，當然了，這是之前還沒認識我時留下的舊賬，我們用了幾次全合成機油之后，顏色略微變淺，但是油泥這種東西，你就算放超聲波池子里面清洗都費勁，想用機油洗油泥，比愚公移山還慢。

專用工具固定，拆掉后面的鏈條輪。

拿掉氣缸蓋！

這樣就可以看到燃燒室活塞頂部厚厚的積碳了。積碳和燒機油之間有著說不清道不明的關系，所以平時讓大家用汽油添加劑，就是這個道理。

開始分解缸體……

奧迪的鋁缸體雖然表面有涂層，但是還是不如鐵缸體耐磨，時間久了就會失圓變成橢圓形。

所以說，這款機器基本上都脫離不了鏜缸下缸套的命運，而且似乎奧迪廠家也發(fā)現了這個問題，所以后期的EA837和EA839的機器，出廠就直接給你下了一個鐵套了。

抬下氣缸體，繼續(xù)分解！

仔細看，氣缸內有輕微的條條劃傷，還是鏜缸吧，下個合金缸套比較穩(wěn)妥些。

分解完之后取出活塞，可以很明顯地看到，活塞環(huán)的氣環(huán)對口了，油環(huán)直接被積碳堵塞，這種情況下不燒機油才怪。

備好加強版的氣門導管和氣門油封，讓鏜缸的師傅拿去，這是用來強化氣缸蓋用的。

讓鏜缸的師傅把東西拉走，全面清洗并加工強化，為安裝打好基礎。

第一件事情就是把原車不耐磨的缺陷氣門導管換掉

敲入我們定做加強的氣門導管，按照寶馬奔馳的配方做成奧迪的尺寸和形狀。

換完氣門導管之后，研磨氣門，保證最佳的氣門密封性。

另一邊使用專用鋁合金切割刀具，對氣缸孔進行加工，切出鏡面效果。

鑲嵌六個合金缸套，比原廠的汽缸壁更加耐磨耐X，只要你好好保養(yǎng)，可以直接用到車報廢。

最后把缸體表面整平，因為鑲過缸套之后，缸面多少有點翹曲，雖然也不影響，但是我們追求完美。

最后精磨氣缸，讓氣缸達到一個最佳的尺寸和完美的粗糙度。

加工完之后，師傅把東西給我送回來，接下來就是我們自己進一步清理殘余膠水和污垢了。

小哥不厭其煩地挨個把零部件上的殘余污垢處理干凈。

開始安裝發(fā)動機了，放上曲軸，更換新瓦。

先按固定初始力矩擰緊大瓦螺絲，好像是60牛米。

然后再按維修手冊要求，打兩個90°，德系車的螺栓一般都是用公斤力+角度的方式來擰緊的。

使用改進版的活塞環(huán)，主要是對油環(huán)進行優(yōu)化，使用波浪環(huán)，不容易被積碳堵塞。

使用專用工具捅入活塞，新的合金材質汽缸壁，配合改進的活塞環(huán)，會非常耐用。

按規(guī)定力矩擰緊小瓦螺絲。

放上中油底殼，一圈螺絲按規(guī)定力矩擰緊。

安裝好機油泵和機油防濺板。

安裝好油底殼和機油油位傳感器。

把缸體翻過來，頂部的兩個“黑心悶蓋”已經被扔掉。

換上原廠設計師設計卻又被無良廠商偷工減料“閹割”掉的油道單向閥。

更新全套鏈條軌道和張緊器，安裝鏈條系統(tǒng)。一般很多地方大修后面的軌道都是不換的，所以差價就在這里。

安裝好全套缸蓋鏈條，全新的軌道至少可以保證30W公里沒問題。

清洗干凈之后，蓋上后面的端蓋。

端蓋螺絲使用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊。

使用專用工具安裝曲軸后油封，這樣的油封基本用到報廢都不會漏油。

后飛輪螺絲一定要記得打螺紋膠，因為螺絲孔直通曲軸箱，萬一漏油就麻煩了。

完美對接發(fā)動機和變速箱。

抬上氣缸蓋。這個經過強化的缸蓋，規(guī)避了之前的機油漏入氣缸的風險。

按固定力矩擰緊缸蓋螺絲。

使用全新的高負壓值高分離率廢氣閥，之前看到負壓值很低，就是這個東西有問題，隨著時間的推進，現在的廢氣閥已經沒有缺陷了。

24個氣門頂筒全部換新的，舊的因為油泥缺油，好多都泄壓了，索性一次性都換了。

更換六個原廠的火花塞，熱值與發(fā)動機匹配，才能有好的動力和燃油經濟性。

火花塞上必須涂抹專用的火嘴油，避免和點火線圈膠圈粘連。

更新全套液壓頂柱，24個全部更換，所以說為什么大修有差價，細節(jié)上東西換多少決定了最后的價格，也決定了最后的品質。

更換全新的機油冷卻器，舊的里面都是油泥，內部的油泥是洗不出來的，直接換新的，又是一筆費用，所以大修不要只比價格。

安裝好所有的氣門搖臂和頂筒。

小哥用化油器清洗劑清潔一遍一會需要密封的表面。

安裝好凸輪軸和瓦蓋，專用工具定位凸輪軸，準備安裝正時系統(tǒng)。

六個噴油嘴經過清洗后確認沒有毛病，但是噴油嘴的密封圈修理包都要換，原廠件差不多65一套修理包，換6個。

6個噴油嘴到位，一會上密封圈。

使用專用工具固定，配合扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊后面的鏈條輪。

安裝好鏈條后蓋。

鏈條張機器全部都是新的，很多地方大修機器這個張緊器都是不換的，一分錢一分貨，你們懂得。

更換氣門室蓋墊后，安裝好氣門室蓋。

發(fā)脹的暖風水管換新的，現在換比較方便，如果等以后爆管子了，在車上換就很難了。

安裝好各類廢氣管和線路，安裝好進氣翻板。

安裝好三元催化器，幸運的是這臺車三元催化沒壞，不然就是五位數一根的價格。

抬上機械增壓器，這玩意是這臺發(fā)動機的精髓啊。

左邊Q7，右邊途銳，過年前生產任務還很重啊，小哥們在布置線束和接駁管路。

發(fā)動機裝得差不多了，天色也黑了，今天先下班，明天繼續(xù)。

看著這干凈整潔的機器，估計女博士能非常開心。

明天進入機艙，就可以啟動了，趕緊把車交出去，大家都等著米回家過年下鍋呢。

這一堆換下來的東西，看著沒多少，但是每一個都價格不菲啊[呲牙]

今天是個黃道吉日，適合車輛、船舶的完工儀式，哈哈，開個玩笑。

慢慢落下車身，發(fā)動機進入機艙。

固定好底下的螺絲，發(fā)動機和車身就完美結合了。

接駁好線束和管路。

都知道燒機油的元兇是積碳，所以預防積碳要從新機開始，加一瓶汽油添加劑。

一箱油兌一瓶汽油添加劑，比例剛剛好，建議有條件的每箱油加，經濟實惠點隔一箱油加一瓶。

加注冷媒，這臺Q7是不帶后面空調的，所以加750克就夠了，如果是帶中央關空調的，要加1300克。

加注全合成機油，真正意義上的四類基礎油的全合成機油。這個檔次的車子，必須用全合成機油，機油的好壞對燒機油也有至關重要的關系。

加注原廠動力轉向油，其實液壓助力系統(tǒng)也是有優(yōu)點的，比較穩(wěn)定和皮實。

加注乙二醇的優(yōu)質防凍液，防凍液的重要性不亞于機油。

加注機油，新機器可以加9升。平時保養(yǎng)，如果是放機油，加7升，如果是抽機油，抽得特別干凈的，可以加8升。

準備啟動車輛！我對這臺奧迪Q7充滿了信心。

啟動后一股藍煙，沒關系，一會就會變成白煙和水汽的。

發(fā)動機歡快而又平穩(wěn)的運轉著，聲音非常悅耳動聽。

考驗發(fā)動機平穩(wěn)性的，有人放水瓶（那是最低檔次），有人立香煙（有點門道，但是也不過如此），最高難度是立硬幣。

看看這個紋絲不動的硬幣，這才是真材實料，才能說明發(fā)動機的平穩(wěn)性。

看看，排氣管里水珠凝結，說明什么？說明發(fā)動機燃燒得好，三元催化凈化得好，反正都好就對了。

什么叫高負壓值，這就是高負壓值。這樣的負壓有助于曲軸箱油氣的分離——說人話就是廢氣閥的工作效率高。當然了，這要建立在油封能吃得消的前提下。

大修之后動過副車架的必須做四輪定位，這個是職業(yè)道德和專業(yè)性的體現。

定位數據調試中……避免日后吃輪胎和跑偏。

做完定位之后準備出去試車，對面KTV的小姐姐們都提前過年回家了。

現在市區(qū)道路磨合磨合，輕點油門發(fā)動機就有一種想要咆哮的沖動。

最終，大修后的車子，必須經過高速的洗禮和試煉，通過考驗了才能交車。

對于Q73.0T的車子來說，破百比吃白菜還容易，我都沒踩油門，他就過100了。

一路上油門輕快，動力澎湃，結合Q7高大粗獷的造型，妥妥的是“車中猛男”（難怪女博士喜歡這個車）

試車30公里左右，下高速，對于這臺車子的表現，我非常滿意。

因為是美女博士的車子，必須給人家洗干凈，高級知識分子品味高。

(*@ο@*) 哇~~洗完之后，整臺車都熠熠生輝，這才是豪車應該有的樣子。

洗車店的小哥把車給我送回來了，我掐指一算，明天又是一個黃道吉日，非常適合交車！

看著這臺威猛中帶著性感的車子，忍不住拍照留念，畢竟明天就要把車子交出去了。

夜幕中，幻影黑的車身搭配點點繁星的大燈，美不勝收。

這臺燒機油的Q7就這樣科學而又系統(tǒng)的被修復后滿血復活了，對于奧迪、大眾、保時捷的燒機油問題，其實已經被智慧的勞動人民研究透了，只要改變缺陷結構，配合科學的保養(yǎng)維護，定期除碳，就可以徹底解決。

最后預祝各位春節(jié)愉快！[比心]