大家好，檢察員的老司機(jī)又見到大家了！我是二手車檢查員。我身材敏捷，最重要的司機(jī)快。大家都叫我小鵬。(大衛(wèi)亞設(shè))。

歡迎收看本期二手車檢測趣事！

本期給大家分享一臺奧迪A4L，2.0T不配夸戳的，車型很普通，但買家大哥買車的方式不普通，他是通過朋友做的二手車分期，首付只要一成，不到3萬就能提車。朋友不僅幫他低成本買車，還有渠道查詢車輛的維保和出險(xiǎn)理賠情況！這臺A4L成色相當(dāng)好，才開了兩年，公里數(shù)也不高，但是查出險(xiǎn)查出了一點(diǎn)狀況！

上面有一條事故理賠記錄，時(shí)間是20年11月，理賠金額3-5萬，維修更換的東西不少，都集中在左邊！大哥的朋友雖然十分熟悉分期業(yè)務(wù)，但車況方面還沒有比較大的把握！朋友又找了熟識的本地車商幫忙看，車商說門框和B柱傷到了，不知道怎么修的，沒切割還好，就怕切了，切了就是大事故！

而賣這臺A4L的車商這邊就極力否認(rèn)切割的情況，說就是刮蹭，刮了一整個(gè)面，因?yàn)橛羞@個(gè)刮蹭，所以價(jià)格上可以再少點(diǎn)，但是要買家大哥定下來再細(xì)聊！買家大哥尋思價(jià)格不是問題，反正是做分期，現(xiàn)在的主要問題是不確定事故的大小！車商再次保證沒切割，不信的話可以找人來驗(yàn)車，有切割的話，驗(yàn)車費(fèi)就由車商自己來出！

買家大哥心里盤算了盤算，覺得可行，貴賤不虧，就找了我們檢車家來做個(gè)全方位檢測！任務(wù)安排下來，小鵬很快約好了時(shí)間趕到了車行！看到這輛A4L的狀態(tài)還是很不錯(cuò)的，漆面锃光瓦亮，沒有明顯的外傷需要維修！簡單跟買賣雙方交待了一下就開始干活兒了！

車輛年款：2019款 40 TFSI 時(shí)尚型

出廠時(shí)間：2019-10

上牌時(shí)間：2020-03

表顯里程：53319KM

廠商指導(dǎo)：33.58萬

車商報(bào)價(jià)：22.80萬

車頭部分不能忽略，前面的散熱系統(tǒng)、防撞梁吸能盒、以及關(guān)鍵的縱梁結(jié)構(gòu)，還有買家普遍比較關(guān)心的發(fā)動機(jī)狀況，都集中在這一部分，而小鵬首先要把發(fā)動機(jī)艙的塑料飾板全部拆下來！

觀察前機(jī)蓋的鉸鏈螺絲，表面沒有擰動掉漆的拆裝痕跡，結(jié)合機(jī)蓋漆面厚度正常的情況，可以判斷機(jī)蓋還是原廠配件，沒有進(jìn)行過拆裝維修！

水箱框架兩頭的固定螺絲也沒有擰過痕跡，藏在后面的散熱風(fēng)扇也沒什么問題，由于這些散熱部件都是塑料材質(zhì)的，前方如果發(fā)生較大的碰撞事故，就非常容易變形損壞，好在前面還有一層防撞梁保護(hù)！當(dāng)然壞了之后修起來也簡單，都是螺絲固定的，拆下來換掉就是。

固定在縱梁梁頭的防撞橫梁同樣沒問題，螺絲沒有擰動，梁體表面也沒有變形矯正維修的痕跡！縱梁上面的焊點(diǎn)以及潰縮孔都保持了原廠狀態(tài)！防撞梁可以說是車頭的第一道防線了，第一道防線都沒事，后面自然也是完好的！

兩邊大燈的制造日期都是19年8月，符合原車總裝程序，螺絲也沒有動過！綜合以上情況，車頭的大事故嫌疑就排除掉了！

兩側(cè)的葉子板邊梁也沒有任何毛病，不過左邊的葉子板鐵皮是換過的，雖然103μm的漆面厚度在正常范圍，但邊角還是能看見有沙點(diǎn)痕跡，螺絲也有擰動位移，這與保險(xiǎn)理賠的記錄也是吻合的！沒傷到里邊的邊梁，說明這里的刮蹭不是特別嚴(yán)重！

左前車門也是換過的，車門鎖扣和鉸鏈螺絲都拆過，并且漆面只有70μm左右，比正常值偏低了，因?yàn)槿鄙倭嗽瓘S的電泳層附著工序！車玻璃跟著一起換了！底部門檻也傷到了，發(fā)現(xiàn)一塊小鈑金，面積不是很大，長度沒有超過8厘米，所以構(gòu)不成一般事故車！

左后車門同樣有更換，情況與前門類似！那么兩個(gè)車門中間的B柱多半也跑不掉受傷，漆膜儀一打，果然刮膩?zhàn)訃娖崃?，好在面積與厚度都不大！扒開密封膠條，檢查焊點(diǎn)都保持了原廠狀態(tài)，不存在切割焊接的情況！

剩下的外觀漆面就沒啥嚴(yán)重的問題了，就是簡單的刮擦補(bǔ)漆！小鵬判斷左側(cè)的損傷是同一次事故造成的，雖然撞的不輕，但車體骨架大體完好，夠不上事故車的標(biāo)準(zhǔn)，只能按照行規(guī)定義為大瑕疵！這個(gè)地方也是買家大哥所擔(dān)心的事故位置，實(shí)際檢測結(jié)果跟出險(xiǎn)記錄都能對應(yīng)上，沒有更深一步的損傷。暫時(shí)可以安心了！

來看一看發(fā)動機(jī)吧！既然是檢測，買家大哥當(dāng)然希望我們能看的地方全部幫他看一遍！先觀察四周密封墊以及油封處，沒有明顯的滲油漏油現(xiàn)象，氣門室蓋，進(jìn)氣排氣，棘爪等主要附件都保持了原廠模樣！才開兩年5萬公里，這也屬正常，還沒到出問題的時(shí)候！

正時(shí)側(cè)蓋這些常見的漏油位置都還是干凈的，機(jī)油、剎車油、防凍液也都沒問題，電瓶有點(diǎn)虧電，打著火多跑一跑充電就行了！總體而言，目前發(fā)動機(jī)的狀態(tài)良好！

進(jìn)入車?yán)?，?nèi)飾的檢測就主要圍繞是否泡水和是否調(diào)表來進(jìn)行了！因?yàn)檐囶^事故已經(jīng)排除了，如果有事故的話，就要重點(diǎn)關(guān)注安全氣囊和和安全帶，以及事故的附帶損傷！

泡水要從最下面開始入手，道理很簡單，因?yàn)樗浅练e到地板下面的！先觀察座椅底部，座椅螺絲不存在擰動跡象，骨架和滑軌等裸露的金屬部件沒有生銹，線束插頭縫隙也很干凈！從飾板地毯邊角，可以看見地板下面也都很干凈，沒有泥沙殘留附著和干涸的水印。

再往上看，方向機(jī)管柱，儀表臺內(nèi)部骨架，點(diǎn)煙器等較低位置的部件也沒有銹蝕跡象！安全帶卡扣縫隙里也沒有發(fā)現(xiàn)泥沙！泡水之后的內(nèi)飾會大面積拆卸，還有霉味，而現(xiàn)在是不存在這種情況的，所以綜合排除了內(nèi)飾泡水的嫌疑！

公里數(shù)方面，車內(nèi)的整體磨損不大，雖然主駕駛座椅的真皮有點(diǎn)起褶，但讀取變速箱的數(shù)據(jù)流沒有異常情況，車輛運(yùn)行了1156個(gè)小時(shí)，按照一般家用車的平均時(shí)速來推算，結(jié)果比表顯公里數(shù)還低一些，那么這臺A4L的平均時(shí)速應(yīng)該上40多接近50了！估計(jì)平時(shí)跑高速跑得多！

公里數(shù)沒有調(diào)表，接著來看底盤部分！四輪懸掛的狀態(tài)正常，下支臂橫拉桿等部件都沒有拆卸痕跡，球頭膠套、減震也沒有滲油漏油。

發(fā)動機(jī)下面也挺完美，沒有任何毛?。∽兯傧涞那闆r也還好，雖然殼體拼接的局部縫隙處滲油了，但滲油程度很輕微，基本沒什么影響！

前副車架、轉(zhuǎn)向機(jī)等附件也沒有拆裝維修和滲油的情況，整個(gè)底盤使用情況良好！

這臺奧迪A4L的問題主要還是車身左側(cè)的事故，換了兩個(gè)車門和一個(gè)前葉子板，加上門檻和B柱的小鈑金，其它沒啥毛病，瑕疵車一枚！左側(cè)事故雖然沒有傷到主體結(jié)構(gòu)，對安全系數(shù)的影響微乎其微，不影響正常使用，但是會影響車輛折舊，也就是二手車貶值會多一些！這就看買家大哥怎么跟車商談了！

車商的報(bào)價(jià)22.8萬，就是一個(gè)市場價(jià)，本身就有討價(jià)還價(jià)的余地，車商也表示可以談，大幾千應(yīng)該能談下來！這可比驗(yàn)車費(fèi)多多了！但是考慮到買家大哥做的分期購買，幾年的利息下來，總金額估計(jì)奔30萬去了！新車都夠了，長遠(yuǎn)來看，這二手車買的并不是那么便宜！不過買家大哥短期內(nèi)的現(xiàn)金流轉(zhuǎn)就輕松一些，也達(dá)到了用車的目的！具體怎么衡量，看每個(gè)人的實(shí)際情況吧！不超出自己的承受限度就好！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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