我小時(shí)候做了兩個(gè)夢(mèng)。一個(gè)是開(kāi)著豪車游蕩、吃飯、等死的日子。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)另一個(gè)是吞山吞水，成為一代雄雄，度過(guò)豪情萬(wàn)丈的歲月。(莎士比亞)。

可最終卻應(yīng)了那句老話，人間正道是滄桑。理想要服從于現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)實(shí)就是生活，生活就是柴米油鹽，哪來(lái)那么多風(fēng)花雪月，何來(lái)那許多萬(wàn)丈豪情。最終兒時(shí)游手好閑、混吃等死，不肯好好念書(shū)的我，終于如愿以償?shù)臎](méi)有考上高中，成就了今天的汽修生涯。

話說(shuō)大學(xué)（2001年擴(kuò)招）畢業(yè)之后，我的第一份工作是在車輛檢測(cè)站上班，就是今天被大家茶余飯后作為談資的車輛年審的地方，還是一家國(guó)營(yíng)企業(yè)。工作雖穩(wěn)定，但是以哥們的性格顯然要做出第二次選擇，利用職校三年外加大學(xué)三年學(xué)到的紙上談兵式的汽修理論知識(shí)，順利混入了某一家剛準(zhǔn)備開(kāi)業(yè)正在招兵買馬的奧迪4S店，從此過(guò)上了我沒(méi)羞沒(méi)S的奧迪維修生涯。

今天來(lái)的，是一臺(tái)第四代奧迪A8L。誰(shuí)都知道A8是奧迪的旗艦車型，或許未來(lái)會(huì)有A9來(lái)取代它，但是至少目前為止，還是A8當(dāng)?shù)馈?/p>

這奧迪的車架號(hào)，W開(kāi)頭的是進(jìn)口車，L開(kāi)頭的是合資車。奧迪也是全球工廠戰(zhàn)略，不同車型在不同國(guó)家生產(chǎn)，除了本國(guó)德國(guó)之外，也在美國(guó)、匈牙利、中國(guó)……設(shè)有組裝廠。

這一臺(tái)A8的車尾設(shè)計(jì)頗有爭(zhēng)議。有人認(rèn)為這是A4L車尾的加大版，不夠大氣。其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)車尾的造型還挺不錯(cuò)的。說(shuō)道A4L，那時(shí)候剛出道的時(shí)候，天天修著奧迪，但是那微薄的工資別說(shuō)買奧迪，買個(gè)捷達(dá)都?jí)騿?。所以那時(shí)候我就很沒(méi)出息的立下志愿，長(zhǎng)大了一定要買一臺(tái)A4過(guò)過(guò)癮。

我就納悶了，為什么自己就這么點(diǎn)出息，立個(gè)志愿還考慮的是A4，是個(gè)爺們的就應(yīng)該以A8為目標(biāo)呀。開(kāi)個(gè)A8去大學(xué)門(mén)口在車頂上放幾瓶S，成功的概率肯定遠(yuǎn)勝A4呀。

實(shí)表公里數(shù)。我常說(shuō)十萬(wàn)公里是個(gè)坎，但是這臺(tái)車已經(jīng)十六萬(wàn)公里了，并非兄弟說(shuō)得不準(zhǔn)，而是車主硬生生熬到這個(gè)公里數(shù)才來(lái)的。眼下已經(jīng)一千公里一升機(jī)油都不夠加了。

雖然儀表沒(méi)亮故障燈，但是有兩個(gè)故障碼，好解決。一個(gè)是節(jié)氣門(mén)清洗一下，一個(gè)是氧傳感器外表面可能積碳太多了，清洗一下就差不多了。

來(lái)吧，，準(zhǔn)備開(kāi)拆吧。

小哥立馬進(jìn)入拆遷隊(duì)附體的 狀態(tài)，開(kāi)始分解。

越好的車子，線路越復(fù)雜，你要是個(gè)桑塔納，機(jī)艙里空空如也，腦袋都能伸進(jìn)去自由進(jìn)出?？墒沁@是一臺(tái)A8呀，機(jī)艙里塞了一臺(tái)3.0T的EA837的大家伙，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

哎，說(shuō)起桑塔納，眼下似乎有個(gè)還沒(méi)證實(shí)的消息，說(shuō)大眾要重新以老普桑也就是板桑的外殼為基礎(chǔ)，塞入EA211機(jī)器，來(lái)一個(gè)紀(jì)念版的21世紀(jì)老普桑計(jì)劃，如果有，那真是太好了，我肯定去買一臺(tái)。

雖然這消息看起來(lái)不是很靠譜，但是連《灌籃高手》全國(guó)大賽明年都要上映了，那還有什么是不可能的呢。

這款A(yù)8拆起來(lái)比較麻煩，底下?tīng)恐铺啵仨殧嚅_(kāi)底下所有的管路和線路，才能把機(jī)器放下來(lái)。

因?yàn)椴疬^(guò)好多臺(tái)了，所以小哥們配合得比較嫻熟，管路和線路基本本上都脫開(kāi)了。

底下用手術(shù)臺(tái)接住，松開(kāi)螺絲，舉升機(jī)舉起車身，發(fā)動(dòng)機(jī)就落下來(lái)了。

簡(jiǎn)單搞一下衛(wèi)生收拾下工具，把機(jī)器拖出來(lái)，到亮堂的地方進(jìn)行分解。

機(jī)器大，東西多，分解起來(lái)要半天時(shí)間，要是換了是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，三個(gè)都分解完了。

拿掉機(jī)械增壓器，剝離線束

排氣口邊上有三個(gè)小孔，是二次進(jìn)氣孔，已經(jīng)被積碳堵塞得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。

很快，附件都分離干凈了，只剩下一臺(tái)禿機(jī)。

分解發(fā)動(dòng)機(jī)后面，準(zhǔn)備拆鏈條

從照片來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不是很臟，但是顏色偏深，說(shuō)明有一層薄薄的油泥，車主機(jī)油用得不是很好，修好之后，我建議一直用全合成機(jī)油。

拆掉缸蓋螺絲，準(zhǔn)備拿下氣缸蓋

看看鏈條張緊器上的塑料軌道，已經(jīng)破了。這個(gè)是這款機(jī)器的通病，原車閹割了兩個(gè)單向閥，導(dǎo)致車子熄火后，張緊器泄壓，每次啟動(dòng)需要重新張開(kāi)張緊器，所以每次啟動(dòng)張緊器和鏈條之間都有一個(gè)碰撞的過(guò)程，久而久之，軌道容易碎。

這就是大眾集團(tuán)干的事，這個(gè)位置本來(lái)應(yīng)該是兩個(gè)單向閥，不知道為什么愣是換成了兩個(gè)堵蓋，業(yè)界人稱“良心大堵蓋”，你懂得。

拿掉氣缸蓋

活塞頂部都是厚厚的鍋底灰一樣的積碳，燒機(jī)油嘛，這個(gè)是預(yù)料之中的。所以讓你們平時(shí)多用點(diǎn)汽油添加劑，你們就是不聽(tīng)，總認(rèn)為汽油添加劑是交智商稅，唉，忠言逆耳，良藥苦口啊。

好啦，就剩下一個(gè)缸體了，好對(duì)付。

抬下氣缸蓋。

分解氣缸蓋，先拿掉后蓋，拆解鏈條。鏈條的軌道一次性的換了吧，畢竟塑料的容易老化。

拿掉油底殼，拆掉機(jī)油泵和機(jī)油防濺板

拆掉瓦蓋

挨個(gè)捅出活塞

看到活塞，基本心里就了然了。看看氣環(huán)，紅色箭頭指示的，基本上快要對(duì)口了，直接導(dǎo)致嚴(yán)重竄氣。再看看油環(huán)，已經(jīng)被積碳堵塞，失去了刮油的功能。你不燒機(jī)油才怪呢。

鏜缸師傅把東西拉走之后，就開(kāi)啟了電鉆模式。別怪人家粗暴，只怪積碳太硬，不用電鉆打不進(jìn)去啊。

兩邊的積碳打完了，可以去清洗了。

之前活塞環(huán)之所以對(duì)口，就是因?yàn)闅飧资A引起的，失圓后的氣缸對(duì)活塞環(huán)有一個(gè)側(cè)向力，導(dǎo)致活塞環(huán)移位，最終對(duì)口。

所以我們必須鏜缸修復(fù)氣缸圓度。鋁合金缸體鏜缸用的刀具特殊，必須切出鏡面效果。

松曠的氣門(mén)導(dǎo)管必須更換，不然新的氣門(mén)油封用不住。當(dāng)然了，敲氣門(mén)導(dǎo)管的地方環(huán)境是那個(gè)什么了一點(diǎn)，但是沒(méi)辦法，鏜缸磨軸的地方都這樣的。

敲入新的氣門(mén)導(dǎo)管，傳統(tǒng)手藝活，從五十年代到現(xiàn)在都是這樣。

為了防止氣缸再次磨損，我們給缸體鑲嵌了合金缸套。其實(shí)現(xiàn)在EA839的機(jī)器出廠的時(shí)候就用了鐵套，和我們是一個(gè)思路。

檢查氣門(mén)紅印，保證接觸面積

涂上研磨膏研磨氣門(mén)，達(dá)到最佳的密封性

鏜缸之后，氣缸平面必須刮平，很少有地方做這個(gè)步驟，但是我們必須做。

最后研磨氣缸，達(dá)到最佳的尺寸和表面粗糙度。

清洗加工拿回來(lái)的部件，我們要進(jìn)一步清理殘余污垢和膠水，又是一項(xiàng)費(fèi)力的工作。

準(zhǔn)備工作就緒，開(kāi)始組裝了，組裝好機(jī)油噴嘴，鋪設(shè)好大瓦

端上曲軸

蓋上瓦蓋，按規(guī)定力矩?cái)Q緊大瓦螺絲

活塞環(huán)使用改進(jìn)版的氣環(huán)配合波浪油環(huán)。這種結(jié)構(gòu)不容易被積碳堵塞，當(dāng)然了，你要多用汽油添加劑減少積碳，不容易堵不代表不會(huì)堵。

安裝活塞，定做的套筒，模仿汽車生產(chǎn)廠家的做法。

六個(gè)活塞全部到位。

按規(guī)定力矩?cái)Q緊小瓦螺絲

盤(pán)一圈曲軸，看看轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。

蓋上大油底殼

安裝好機(jī)油泵和機(jī)油防濺板

安裝油底殼，順帶更換油底殼螺絲和墊片

把缸體翻過(guò)來(lái)繼續(xù)安裝

“良心大螺母”必須換成設(shè)計(jì)師初衷的單向閥，我們才是真正的良心。

更換全套全新的軌道和張緊器，白白地看著真舒服。

安裝好后蓋，并使用專用工具安裝曲軸后油封

后蓋部分搞定！

因?yàn)閵W迪系列的曲軸后凸緣的孔是通孔，所以螺絲一定要打螺紋膠，不然到時(shí)候肯定漏油

安裝飛輪盤(pán)。

對(duì)接缸體和變速箱

我們的小哥非常敬業(yè)，雖然修的是發(fā)動(dòng)機(jī)，但是變速箱也給你刷的雪白，嗯，不愧是我?guī)С鰜?lái)的人。

帶真空的水泵到位，曲軸前油封到位

安裝好原廠廢氣閥和節(jié)溫器，鋪設(shè)好汽缸墊

抬上氣缸蓋，按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺絲

另一邊的缸蓋也到位

安裝好搖臂和頂筒，記得檢查一下頂筒是否泄壓，如果泄壓直接更換，可以使用EA888的頂筒，不貴，便宜。

清洗噴油嘴，霧化得挺好，也沒(méi)泄漏。

噴油嘴沒(méi)換，但是噴油嘴修理包換了，可以用奧迪C62.0T的噴油嘴修理包替代。

火花塞涂抹火嘴油，更換新的火花塞。

凸輪軸瓦架部位，涂抹專用的初裝油潤(rùn)滑。

放置好凸輪軸。

正時(shí)固定好之后，使用專用工具固定，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鏈條輪螺絲。

記住哦，必須用專用工具和公斤扳手。

全新的軌道和張緊器，這下不用擔(dān)心軌道會(huì)破裂了。

蓋上鏈條后蓋

安裝好氣門(mén)室蓋

安裝排氣管并開(kāi)始布線

缸蓋這個(gè)位置有個(gè)溫度傳感器，擰出來(lái)的時(shí)候塑料老化了碎了，換新的，死貴，300一個(gè)，服務(wù)站的貨，外面斷貨了，買不到。

布置線束和管路

安裝進(jìn)氣翻板，同時(shí)也是噴油嘴軌道

把內(nèi)外兩個(gè)節(jié)氣門(mén)都拆掉清洗一下

鋪設(shè)好底下的東東，準(zhǔn)備上機(jī)械增壓器

抬上機(jī)械增壓器，基本就搞定了

之前報(bào)故障的氧傳感器，外面果然一層厚厚的積碳包裹，難怪不夠靈敏。那就用藥水泡一泡，然后刷一刷，把積碳洗干凈，肯定靈敏了。

更換掉所有的皮帶輪和皮帶。

小哥再檢查一遍，有沒(méi)有什么遺漏的細(xì)節(jié)。

好了，發(fā)動(dòng)機(jī)總裝完畢，準(zhǔn)備進(jìn)入機(jī)艙

緩緩降下車身，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入機(jī)艙。

然后又是一堆管路和線路的連接和接駁。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓它是A8呢，功能多自然線路也復(fù)雜。

加注嘉實(shí)多極護(hù)機(jī)油，原廠推薦的就是這款。

加原廠配套的助力油。

準(zhǔn)備啟動(dòng)！

一把就打起來(lái)，排氣管排出一股藍(lán)煙。很多車友問(wèn)我，為什么第一次啟動(dòng)會(huì)有藍(lán)煙，那是因?yàn)榛钊惭b時(shí)泡過(guò)機(jī)油，所以第一把打起來(lái)，燃燒室里的機(jī)油要排出來(lái)，一會(huì)就好了。

發(fā)動(dòng)機(jī)歡快地運(yùn)轉(zhuǎn)著。經(jīng)過(guò)精心的伺候，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音非常悅耳動(dòng)聽(tīng)。

加注冷媒，這款車的空調(diào)泵是日本電裝的，所以冷媒我們也給他用電裝的，舍得血本了。

記得加一瓶汽油添加劑。現(xiàn)在修好了沒(méi)什么積碳，但是要保持這樣的狀態(tài)，添加劑要不了幾個(gè)錢，保護(hù)好車子要緊。

出去試車之前，記得做個(gè)四輪定位，這是出于對(duì)車子負(fù)責(zé)，也是對(duì)車主負(fù)責(zé)。

定位數(shù)據(jù)調(diào)試中……

是夜！對(duì)面KTV已經(jīng)開(kāi)始了夜夜笙歌的液生活，但是我們還在努力的工作，準(zhǔn)備上高速試車。

今天還是走金華方向。

昨天的A6輕松破百，今天的A8更是手到擒來(lái)。修復(fù)后的3.0T猶如一頭猛獸，咆哮著發(fā)出恐怖的扭矩和馬力。

一路上高歌猛進(jìn)，這樣的車況，對(duì)于明天交車，我信心十足。

試車結(jié)果讓人非常滿意，下高速了，去武義吃牛雜煲吧。當(dāng)然了，我最近減肥，進(jìn)行生酮飲食，晚上不能吃宵夜。

回來(lái)之后，經(jīng)過(guò)檢查，無(wú)任何故障碼，數(shù)據(jù)流也正常，完美交車！

對(duì)于燒機(jī)油的車子該如何治理，我總結(jié)為三點(diǎn)：

1、摒除雜念，不要想象著有什么捷徑可走，洗個(gè)什么藥水加點(diǎn)什么印度神油就能很神奇地把燒機(jī)油解決了。

2、找專業(yè)的維修點(diǎn)維修，不一定要多大場(chǎng)面，也不一定非要娘家，只要熟悉這款機(jī)型，使用改進(jìn)版的配件，用料做工扎實(shí)即可。

3、修完之后，按時(shí)保養(yǎng)換油換濾芯，定期使用汽油添加劑抑制消除積碳，時(shí)刻保持干凈的內(nèi)芯。

只有做到了以上三點(diǎn)，那么你將會(huì)遠(yuǎn)離燒機(jī)油。佛只渡有緣之人，上天只救自救之人，我只修愛(ài)車之人的車子，因?yàn)槟悴粣?ài)惜車子，我給你修得再好也是枉然。

最后感慨一下，開(kāi)頭說(shuō)長(zhǎng)大了要搞個(gè)奧迪過(guò)過(guò)癮，但是眼下都快老了，卻連買奧迪的影都看不到，依舊停留在大眾的范疇內(nèi)。不過(guò)這已經(jīng)不重要了，內(nèi)心滿足才是人生的真諦，同意的點(diǎn)贊關(guān)注+評(píng)論轉(zhuǎn)發(fā)，汽修工夫熊貓?jiān)谶@里謝謝大家了。