坐在我對面的COSKI 3號很興奮，我花了7萬韓元給妻子買了E300。

作為一名廝混汽車圈有幾年的老油子，我的直覺判斷出這是典型的Q7精神勝利法——7手QQ。

于是做了波猜測，絕對不是奔馳，但保底是個奔奔吧。

顯而易見，我不僅猜錯了，還錯看了球斯基3號，一頓吹天侃地花言巧語最終還是沒有滿足老婆的心愿。

愛我的話你都說，愛我的事你不做

我不僅知道了3號的虛偽面目，我還要到處亂說。

不過可惜的是，女票并不太關(guān)心3號是不是渣男，反倒向我發(fā)難：難道你就給我買過LV、GUCCI嘛，還談汽車，你買過什么？

沒有買過什么？？？

但我用過啊，比如你的牙刷是我用分岔的，你的拖孩是我撐大的，你的毛巾是我擦黑的......

這都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是剛結(jié)束高考的預(yù)備役小舅子被全家滿眼星星的發(fā)問到：

考得怎么樣啊，準(zhǔn)備報哪個學(xué)校選什么專業(yè)？

家里蹲大學(xué)屋里系

愁得準(zhǔn)岳父吃喝不香，既然讀書無望，那就早點(diǎn)工作吧。

不過年輕人哪有老實(shí)的意思，沒文憑也不進(jìn)廠，他要自由要詩與遠(yuǎn)方，還要一輛車......

以為岳父會嚴(yán)詞拒絕，沒想到滿口答應(yīng)，理由是家里本就無車走親串門極其不便，二來終于有了專職司機(jī)，三是小舅子找不到工作跑滴滴不失為一份正差......

小舅子有三大要求：

• 牌面

• 符合年輕人審美
• 大（岳父欽點(diǎn)）

沒等我推薦他先開口了：

我覺得X7不錯！

是那個某部位越來越大......集雍容、華貴、硬氣于一身上打奔馳奧迪下踏公路爛地?zé)o所不能的X7嗎？？？

小舅子一臉壞笑地點(diǎn)了點(diǎn)頭，我掏了掏他的咯吱窩，沒想到老丈人為你小子可真舍得花錢。

然鵝，寵兒狂魔把我拉到一旁，你懂車你給參謀參謀

預(yù)算10萬

這數(shù)字怎么如此熟悉，不就是上周剛匯款的彩禮，莫非......這不重要。

重要的是10萬怎么講牌面？？？

但凡來幾顆花生米也不至于喝成這樣...10年高齡9手車況您這預(yù)算都盤不下來小舅子意向車型。

那只能退而求其次了......

比如大邁X7。

這個好，大賣！

不，它不好，眾泰都倒閉了還指望這車？

比如陸風(fēng)X7。

這個好，極光同款。

不，它不好，一冒牌貨還談牌面？

長安歐尚X7、江淮嘉悅X7、漢騰X7......

當(dāng)他萬念俱灰的時候，我說出了那個最適合的「X7」，****。

鐵汁們猜到了嗎？

# 換名狂魔改邪歸正之路

當(dāng)所有X7都歇菜的時候，BEIJING X7交了閃現(xiàn)趕路而來。

講真，以前我對北汽集團(tuán)的自主品牌版塊認(rèn)知是混亂的，從紳寶到幻速、昌河，沒能打的不說，產(chǎn)品矩陣奇奇怪怪。

如果說從小型SUV到緊湊型SUV都有，布局尚屬完整，但名字幾經(jīng)更迭，讓外界對本來曝光度就不高的豬鼻子們充滿了迷思。

您是哪位？

比如紳寶X25出世兩年便安然「下葬」，同級X35站了出來，后更名為智達(dá)X3再到現(xiàn)如今的BEIJING X3；

一樣的，紳寶X55更名智行，再到現(xiàn)在的BEIJING X5，換名分身稍稍改改前臉一起同堂銷售。

每次改名是因?yàn)槠放茟?zhàn)略調(diào)整的話，那每次的每次可真是太失敗了，倒不如學(xué)學(xué)隔壁華晨中華，這么多年依然穩(wěn)定......賣不出去，但絕不改名。

要我說，北汽這些自主品牌早該死透了，或許是吸了口北奔德系的壕氣延壽至今，領(lǐng)導(dǎo)們也不甘心，在北汽新能源偶有亮眼表現(xiàn)尚能基本穩(wěn)住局面的情況下，決定最后往上沖一把。

于是，去年10月，北京汽車和北京新能源聯(lián)合推出「BEIJING」品牌。

沒啥大事，無非是豬鼻子被換成了字母標(biāo)......但基本開始走上正軌。

先得有一套正經(jīng)的、屬于自己的設(shè)計(jì)語言。

# 顏值追一線就靠X7了

這一次的全新面貌，就是BEIJING X7。

不論美丑，只論意境上的寫意與傳承。

比如貫穿連接大燈的鍍鉻條和下方進(jìn)氣格柵的粗略形態(tài)構(gòu)成內(nèi)含的「京」字，意指品牌誕生地是北京。

同時簡化的筆法又形似于故宮建筑群體的大致架構(gòu)。

這與比亞迪的龍顏設(shè)計(jì)有異曲同工的味道，抽象化的形象賦予。

相較于它以往的亞子，顯然更加簡約、時尚，當(dāng)然，這其中注入的設(shè)計(jì)思維將會有助于品牌定勢定調(diào)，恰巧是目前BEIJING所需要的。

因而比論美丑要緊迫得多。

最多最大的亮點(diǎn)來自于內(nèi)飾，清新、科技、極度符合當(dāng)下審美。

雙聯(lián)屏即便是司空見慣，但無論哪一家去運(yùn)用都值得驚嘆一番，這或許就是曾經(jīng)梅賽德斯-奔馳帶給我們的持續(xù)魔力。

因?yàn)楸举|(zhì)上來說，當(dāng)中控大屏依然是現(xiàn)在智能化象征上缺一不可的環(huán)節(jié)時，這種電子屏集成化的思路就是一種形式上的延伸，簡單說就是還沒過時。

正兒八經(jīng)聊到中控大屏的時候，BEIJING X7的雞賊之處在于又狠狠吸了一口北奔德系。

怎么講？

還記得曾經(jīng)全新一代奔馳S級里外曝光于某拆車廠引起軒然波動，主要是在于內(nèi)飾換成了一塊大屏，過于齋而失去穩(wěn)重，有了科技但沒了豪華。

就在這兩天，奔馳官方再次確認(rèn)，這就是全新一代奔馳S級的內(nèi)飾，要哭就去哭吧。

那我們仔細(xì)對比一下，這中控屏的擺放位置，BEIJING X7是不是有重度借鑒內(nèi)味兒？

結(jié)果回味一番，原來BEIJING X7把S級上一代和這一代的東西揉合了在一起。

妙啊......也別罵，因?yàn)榭瓷先ゴ_實(shí)還不錯。

# 換骨架，先從大空間開搞

曾經(jīng)我對北汽沒好感，是因?yàn)榧潓?、幻速這些品牌的車型，價格上自主同級里不會便宜，但設(shè)計(jì)、做工乃至于行駛質(zhì)感卻千差萬別。

實(shí)實(shí)在在一句話，不值這個價啊，或者說，明面上都知道有更好的選擇。

BEIJING X7最大的改觀是基于BMFA（BEIJING MODULAR FUNCTIONAL ARCHITECYURE）「魔方」架構(gòu)打造。

BEIJING「魔方」架構(gòu)是北汽集團(tuán)和德國合作伙伴打造的前驅(qū)車架構(gòu)平臺，意味著BEIJING品牌的造車能力，實(shí)現(xiàn)從開發(fā)到全面平臺化自主研發(fā)的新階段。

BEIJING

至于說駕駛質(zhì)感幾何，本2號暫未試駕不作評論。

但要明白的是，它的進(jìn)步在于，不是魔改與逆向研發(fā)，在確定為前驅(qū)車平臺的情況下，有了相當(dāng)突出的架構(gòu)優(yōu)勢，比如King-size雙純平空間，后排地板純平和座椅放倒純平。

它擁有2800mm的軸距而僅僅是定位于緊湊型SUV，所以空間上又是越級花式吊打其他無論合資還是自主同級產(chǎn)品。

這也是我很欣賞它的地方，畢竟三項(xiàng)要求里，岳父欽點(diǎn)的最重要。

另一個維度，它的座椅厚且松軟，坐上去十分舒服，很難相信這竟然是一款10萬元起步SUV給人的乘坐感受（靜態(tài)），再加上1320*850mm同級最大全景天窗，夜晚的星空一覽無余。

但注意多清洗，不然鳥屎落葉很糟心。

# 掏 錢 嗎？

當(dāng)小舅子被我說到云里霧里但滿臉興奮準(zhǔn)備掏錢當(dāng)即下單的時候。

我制止了。

拜托，買車先試駕好嗎......這確實(shí)是我對BEIJING X7的最直接判斷，它的進(jìn)步值得肯定，但試駕是檢驗(yàn)車質(zhì)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

此外，從價格橫比來看，BEIJING X7差不多價錢的情況下，配置方面沒有和哈弗H6、吉利博越等拉開。

作為換了面孔的新手，以這樣的姿態(tài)和已然成名的悍將們同臺飆舞，倒不是沒誠意，可能是誠意還不夠。

也在于，曾經(jīng)的紳寶幻速們讓BEIJING似乎有了前科黑料一般，但始終要相信，如果BEIJING X7是一款好車，那好飯好酒永遠(yuǎn)不怕晚不怕巷子深。

我不僅攔住了他，還深情地說到，你看北汽自主都開始重新出發(fā)了，要不，你去復(fù)讀一遍吧。

畢竟人生真的沒有捷徑可走。