預(yù)算25萬，普通大眾看完之后奧迪Q3，車主：對比差距明顯。(大衛(wèi)亞設(shè))。

老款的奧迪Q3遠(yuǎn)看像饅頭，近看像鼠標(biāo)，長這樣眾泰還要抄，新款奧迪Q3的S-line外觀套件彌補(bǔ)了缺少 quattro四驅(qū)的遺憾，同樣是2.0T低功率發(fā)動機(jī)，Q3的數(shù)值標(biāo)定略遜于BBA其它車型。當(dāng)然，設(shè)計新穎以及價格制定的相對親民才是這款Q3的最大優(yōu)勢。

相比Q3來說途觀L的空間大的很離譜，品牌當(dāng)然更重要，畢竟大眾車主沒有奧迪車主虎。途觀L繼承了老途觀絕大部分的優(yōu)點(diǎn)、空間、實用性、駕駛感都是他的長項，加上此前途觀車型一貫的口碑、延續(xù)和銷量，使得這款產(chǎn)品最終在保值率上用一個非常不錯的體現(xiàn)。所以途觀L完全有實力和奧迪Q3相比。

全新奧迪Q3在外觀方面采用了新的設(shè)計，相比老款變化巨大，更加年輕、動感，看著特別“精神”，很符合年輕消費(fèi)者的審美，即便和新Q5L放在一起，氣場上也絲毫不弱。大面積八邊形中網(wǎng)造型上和奧迪Q8有一些相似，內(nèi)部造型十分規(guī)整，車頭的氣勢感很大程度上來源與此，下方的霧燈區(qū)域采用封式設(shè)計，造型上有些繁瑣，對于前臉運(yùn)動感的營造上有點(diǎn)睛之筆的效果。

相比同價位的途觀L擁有更大的空間尺寸和更強(qiáng)一些的動力水平，是途觀L討人喜歡的顯著特點(diǎn)，缺點(diǎn)是屬于普通品牌，比比不上奧迪的4個圈。加長軸距的途觀L不僅有利于后排乘坐，對空間護(hù)展也有提升，后排座椅正常使用情況下，可放下兩大兩中四只箱子，雖然兩款車后排座椅都可以按比例放倒，但途觀L的空間容積更大。奧迪Q3的尺寸硬指標(biāo)不如對手，但是后排座椅可以前后調(diào)節(jié)，基本可以滿足日常使用。

途觀L在加長軸距上做足了功夫，內(nèi)部空間、尤其是后排寬敞度優(yōu)勢也是顯而易見的。Q3的內(nèi)飾造型屬于奧迪最新樣式，年輕運(yùn)動了不少，方向盤采用三輻平底樣式，很討年輕用戶喜愛，拼接材質(zhì)的座椅貼服度不錯。主打科技感和簡約風(fēng)格。中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，整體層次感比較豐富，此外，多處紅色裝飾的加入使整體氛圍更加活潑 。

途觀L的內(nèi)飾在精致度上足夠到位，但是畢竟還是大眾的經(jīng)典設(shè)計，樣式顯得有些老氣，為了迎合年輕用戶口味，應(yīng)當(dāng)盡快引入新的設(shè)計。

途觀L的功率參數(shù)要比Q3大ー些，最大功率186馬力，奧迪Q3僅150馬力，所以Q3加速顯得更溫柔一些。兩款車都是配合7速雙離合變速箱，中低轉(zhuǎn)速區(qū)間加速持續(xù)有力。途觀L超過40米的制動距離有些出乎我們預(yù)料，制動全程懸架的支撐很好，但是能明顯感覺到車頭重量使得前沖慣性明顯，加重前軸負(fù)擔(dān)。

結(jié)語：最終車主經(jīng)過對比后，還是選擇了尺寸級別更大的的途觀L，車主認(rèn)為開著途觀L出去檔次感方面不會輸給奧迪Q3，相反車主是一個中年男人開著奧迪Q3會略顯小家子氣。換成大家會選擇途觀L還是Q3呢？歡迎下方留評論